erm

tu les as déjà passé aux ultrasons il me semble?

j'en pense que pour l'instant, t'as pas de chance à la roulette... Sur ce même site ils te propose un diagnostic de tes injecteurs. As-tu regardé du coté de ta pompe à vide? certaine peuvent produire un claquement. bon courage

la mienne arrive à 270000km sans embuche notable et se porte à merveille, comme toutes les audi/bm/vw que j'ai eu avant avec le même kilométrage...mais en plus attachante!

Bonjour, Je cherche la dimension du joint torique à 9€ ( ) chez alfa pour le payer environ 9 fois moins cher chez le quincailler!! Si quelqu'un a ça de coté... Merci ...oups, 50x4 , merci Fred !

...inaccessible, et de plus invisible ! Je confirme, vaut mieux faire attention à LA vis, en utilisant LE bon outil. (vaut mieux pas la foirer!)

Tout est ok, j'ai remplacé le démarreur...quel bordel sur cette voiture!!

oui, c'est là que j'ai vérifié le 12v !

après vérification, le 12v arrive bien de la batterie vers le démarreur par le gros cable, mais le solénoide ne reçoit pas le 12v de commande, il faut vraiment que je trouve ce relais! personne n'a la revue svp?

oui, je les ai vérifié, par contre, je sais pas quel est le relais.

finalement, c'est pas un relais, ça doit être le swirl que j'entends! J'entends pas le relais de démarrage, quelqu'un sait il où il se trouve avant de tout démonter? Merci

Merci Demon, j'ai regardé ce matin, il est dessous, à droite quand on est face à la voiture, et les vis me semblent accessibles par dessus, derrière le bac à batterie. Je l'ai un peu "martelé" mais rien n'y fait, il ne se lance pas. Il va falloir que je rampe, la voiture est dans le jardin, impossible à déplacer jusqu'à ma fosse

Bonjour, Ma belle ne veut plus démarrer ce matin, la batterie est chargée, j'entends juste un relais se coller quand j'appuis sur le bouton. Ma question, avant de me faufiler : par où accède t'on au démarreur? dessus , dessous, coté ? Merci à tous Erm

Tu peux aussi trouver un chra, c'est beaucoup moins cher. ...mais 0.5mm , c'est rien du tout !

Salut, Ma petite contribution au titre de ce post: "Petit" tour (il y a déjà quelque mois) chez Fredvr qui me laisse le sentiment d'avoir eu à faire à un vrai passionné, bien loin de la démarche "économique". Pas de commentaires sur le résultat qui me donne encore le sourire tous les jours sur mes trajets travail! a+

je le fais depuis des années dans des tdi, et depuis peu dans le jtd, et toujours pareil: moins de bruit, plus feutré...

on a tous ce petit claquement on dirait, pour ma part, ça m'inquiète pas plus que ça , et hier, j'ai refais le plein avec 1l d'huile de colza et ça me diminue de 50% ce bruit.

les "échanges standards" du bon coin sont souvent des injecteurs juste nettoyés aux ultrasons+joints neufs.

ça fait maintenant presque 10000km

Salut, J'ai le même problème que toi, et j'ai fais la même chose que toi, j'ai même changé le bocal et rien n'y a fait...et puis je m'y suis habitué!!

...je le pense aussi, la boite doit rentrer à la main,il peut y avoir juste des centreurs qui font forcer un peu sur la fin, surtout lorsque tout est sorti et qu'on est dans l'axe!

désolé pour toi! remarque juste que selon l'huile de boite utilisée , ça pue (minérale) ou pas du tout (synthétique). bon courage on attend la video "the bruit qui claque pas du tout tellement j'ai des poussoirs neufs"!

Salut, ça me parait bien parti avancé tout ça! ...mais tu vas finir alcoolique après toutes ces réflexions et ces étapes à fêter!!!

...ou refroidisseur egr , voir si l'eau sort par l'échappement.

bien ; les poussoirs sont commandés? Aurait il été possible (facile) de démonter les poussoirs moteur en place?

....et ton moteur ne faisait pas de bruit (de poussoir) j'imagine? pourquoi avais tu ouvert?