Windtalker

Tu as raison, Je vais attendre mon filtre mercredi avant d'engager des frais peu être inutiles mais je suis allé en repérage sur Ebay pour trouver un débitmètre Bosch au cas ou... On se tient au jus

Voila ce que j'ai trouve sur Ebay! Le débitmètre seul à 48,50euros, ça change tout mais est ce qu'il est fiable? www.ebay.fr/itm/DEBIMETRE-ALFA-Romeo-166-GTV-2-5-V6-02802117531-/270534723022?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item3efd2045ce

Lorsque je l'aurai remontée, je posterai une vidéo, vous l'entendrez tourner et peu être que certains d'entre vous pourrons me dire ce qui va pas... A moins que!....

C'est clair!! tu as probablement raison mais le hic est de trouver ce qui le fait merdouiller!!???.... :quoi: Ton expérience compte, moi, je découvre, bien que je ne suis pas à ma première Alfa. Ce moteur n'a rien a voir avec les autres!! C'est comme tout, tu lui connais ses avantages et aussi ses défauts et c'est l'expérience qui parle, j'ai encore tout a apprendre sur le V6 Arèse....

Non, je t'avoue que je ne l'ai pas fait et puis là, le filtre à air est dehors, mais j'envisage de le faire si je n'arrive pas trouver ce qu'il va pas, je n'ai pas l'intention de m'éterniser la dessus, j'aimerai qu'elle tourne comme il faut! j'ai fait restaurer mes jantes chez un carrossier, je dois les récupérer sous peu, j'ai 4 pneus neufs qui attendent d'être montés, c'est le moment de rouler!!

Oui, je vais les contrôler, elles se trouvent près de la baie de pare- brise? Il y a en une de chaque coté ou je me trompe?

Oui V6, tu as raison! c'est juste que je trouvais qu'elle tournait trop bas comme la mienne! Il est surement bien plus calé que moi en la matière!! Mais c'est vrai en regardant la vidéo, j'ai trouvé qu'elle avait les mêmes symptômes! Il manque effectivement quelque chose pour que ca tourne rond ,mais quoi?? , J'aurai mon filtre mercredi, je vais attendre pour tout remonter, je t'avoue que j'en ai un peu marre de faire et défaire...

J'ai commandé ce matin un nouveau filtre à air aux bonnes dimensions sur piecesauto24. Norauto, Feu Vert, Oscaro ne proposent rien qui vaille!!!

J'ai regardé la vidéo, elle tourne trop bas, 500 trs, c'est pas assez, c'est normalement 950 trs a son régime normal, ralenti trop bas = moteur qui boite , la lubrification ne se fait pas bien non plus, ce n'est pas bon. C'est juste mon avis....

Merci, ca marche, je regarderai ça. Pourquoi pas faire un essais. De toute façon, il faut que je remplace mon filtre à air, il n'est pas à la bonne hauteur!!

Oui, j'ai vérifié sur le forum GTV916 le filtre du V6 est plus long de 3cm donc il fait bien 282mm, le mien n'est pas bon!! Oscaro ne commercialisait pas le bon, ils l'ont retiré de la vente pour le V6. Tu connais un site ou je pourrai m'en procurer un qui va bien??

Par contre, y a un truc qui me chiffonne!... Le filtre à air doit bien avoir une hauteur de 282mm?? car le mien fait 256mm, alors il ne doit pas se loger comme il faut??...

A vous lire, je vais nettoyer les contacts de l'actuateur, remettre en place le débitmètre sans le rebrancher pour voir ce qu'il se passe. Contrôler les fiches lambdas, la pompe à essence et normalement tu l'entends glousser lorsque tu mets le contact?... Bon, je vous dirai si ça fonctionne, je tacherai de le faire durant le week-end

Tu as raison, on tâtonne mais en fait on ne met pas le doigt sur le problème! ca peut durer un moment...

Je l'ai débranché lorsque le moteur tournait, histoire de le tester, dès que tu le débranches le ralenti s'écroule, donc il marche! Ou il faut que je le démonte pour le nettoyer? Tu vas me dire que ça ne coute rien de le faire au point ou j'en suis!

La pompe a essence, je n y ai pas pensé non plus, je vais écouter si elle s enclenche. Les fiches lambdas, pas vérifiées non plus, les manchons sont neufs, en démontant le plénum, j ai vu qu ils commençaient a se craquer, ça c est fait!

Je reponds a tout le monde et merci de votre aide. Oui, c est casse burne ! Je n ai pas démonté petit boitier qui contrôle le papillon,je vais le faire, tu as raison, il ne faut pas remplacer des pièces dans le vent et pour rien, ca coûte un bras! Les bougies sont neuves, j ai contrôlé les 6 bobines, je me suis attaqué au débitmètre mais j ai lu que le filtre a air sur le V6 3.0 faisait 282mm de haut, le mien fait 256mm bien qu il soit récent. A vous de me dire si les quelques cm manquant ont une grande importance. Le débitmètre est peu être HS, JD vais le remonter sans le connecter, on verra bien. Pour le reste, je n ai aucun défaut affiché au tableau de bord.

Je peux quand même nettoyer le débitmètre en le vaporisant avec un produit dégraissant non agressif en faisant gaffe de ne pas le toucher! Je ne suis plus à ca prêt, on verra si il y a du mieux....

Je n'ai passé la valise!

Salut Veloceman, Non ,je n'ai pas roulé, elle tournait bancale, je n'ai pas osé! Mais comme je disais plus haut, je pense que le débitmètre doit merdouiller! Il n'a visiblement jamais été remplacé, donc d'origine. Pour l'âge de l'auto, on va dire que c'est pas mal. Pas de trace de facture des anciens propriétaires. Il est propre en apparence... (photo) ,je ne l'ai pas nettoyé en octobre lorsque j'ai fait l'entretien complet, le filtre est neuf. Je crois que je vais être bon pour le remplacer mais encore une fois, je n'en suis pas sur. Il faut peu être que je le remonte sans le rebrancher pour voir...

J'ai tout essayé sans succès! il y a un petit garage qui touche un peu aux coupés sport pas très loin de chez moi, en dernier recours, je vais aller le voir et lui demander de jeter un œil, je ne suis pas un pro du 6 cylindres Alfa! Vu ce que j'ai lu aussi sur le forum du Club GTV 916, le débitmètre revient souvent dans les conversations, J'ai remplacé le filtre à air avant l'hiver mais je n'ai pas nettoyer le débitmètre... Je vais le faire, on verra ensuite ce qu'il se passe.

Salut à tous, Tout est remonté, bobines interverties sans vraiment savoir si c'était ça....Manchons silicones neufs mais ça ne fonctionne toujours pas, j'ai même l'impression qu'elle tourne encore moins bien qu'avant!.... :quoi: Là, j'avoue que je ne comprends pas trop?... Sur le plénum, il y a deux dépressions, l'une est branchée mais pas l'autre?? Lorsque je débranche le connecteur( marron) en bas de la photo à droite, il ne se passe rien non plus. Elle tourne toujours aussi mal Lorsque je l'accélère progressivement, le moteur boite, en relâchant, ça tourne bancale comme s'il manquait un cylindre, difficile de dire à l'oreille, je ne suis pas un spécialiste non plus.

Comme tu dis, il a été dégraissé avant, papier à l'eau très fin, petit astuce, je l'ai terminé avec une brosse à chaussures fine pour le lustrer...

Pour l' alu ,il y a le Belgom que tout le monde connait, j'avais un cache sale et oxydé, je l'ai passé à la brosse en laiton pour nettoyer les gorges ,ensuite au 800 à l'eau et finition au rénovateur Restom pour l'alu. Au Belgom, c'est plus long mais ca marche aussi!

Véloceman, je pense que les 3.0 et les 3.2 sont identiques pour les 2.0 turbo, le diamètre des pipes n'est pas le même, les joints d'embases non plus je pense...