Cédric159

Salut. Pour moi le clapet anti retour est au niveau du T . Quand tu actionnes le lave phare à l arrêt il se passe quoi ? Ça continue de couler cote droit ?

Oui ça paraît énorme surtout pour un turbo. En fait ils disent 35000 ou 1 an. L ordinateir de bord est sur 35000 km, d origine. J ai vu certains gaz en Italie qui suivaient cette consigne des 35000km sans regardé les années. Alfa dit 1 an les fabricants d huile disent 2 ans. Moi je fais 10000 et 12-15 mois tout le monde est content 🙂

Bonjour Pour avoir une 159 TBI de 150000km Regarde si le joint haut moteur a ete remplace. Problème d huile dans les puis de bougies. La boîte est une M32 de 1 er génération je n ai pas eu de souci mais j ai vidange à 100000 km avec 3 L huile. J ai vidange le circuit de direction mais sans raison a 100000km La durite de lubrification turbo qui fuyait Le calostrat qui restait ouvert La pome de gavage sous la banquette qui fuyait Triangle d en haut Barre stab Support moteur Amortisseur avant avec buté et soufflé. Les 4 disques Chacun fait comme il veut, Alfa dit vidange tous les 35000 km moi je fais tous les 10000 km. Je fais que de la route pas de ville Donc 8.8- 9.4 l/100 en moyenne (SP98) si tu vas en ville 11-12. Le turbo est d origine le démarreur l'alternateur la ligne d échappement aussi. Donc grosso modo c est plutôt fiable mais les.pieces deviennent rares et les prix augmentent... Après a 250000 km tout est possible. Voilà ce que je peux te dire. Et Esthétiquement j ai le simili cuir des garnitures de porte qui se décollent. A regarder Pour le'prix je pense que tu payes le fait qu'il n'y en ai pas sur le.marche. Une 159 SW TBI TI full option a 150000km ça serai environ 14-15k€ D après ce que je vois en Europe.

Puis chez certains garage Alfa, ils font venir un carrossier extérieur quand ils ont besoin. Il n est pas en permanence chez Alfa, ni même attitré Alfa. Essaye juste de prendre un carrossier qui commande les pièces chez Alfa plutôt que des copies. Si tu as des pièces à changer bien-sure.

Bonjour, Tu verras s il y a eu un chargement de cartographie mais ça serai là même chose avec une mise à jour par la concession. Tu vois juste un numéro il me semble. Le nombre d upload qu il y a eu.

Super 👍

Merci pour le lien Du coup tu as coupé les fils ou juste changer une partie en plastique ?

Bienvenue !!!

Oui Les blocs sont en aluminium, d après ce que j avais lu le bloc TBI de la guilietta est plus aboutie, plus d aluminium meilleur rendement... Ou fonte d aluminium vs aluminum (j ai un doute ça fait longtemps un gas d alfa m avait expliqué ça ...) une personne du forum en vend une pour 7500 quelques travaux à faire. Certains on eu les bobines mais c est facile a faire soit même et pas très chère. Le souci c est les pièces spécifiques 159 TBI, plaque sous moteur, garde boue, sont difficilement trouvables. Ils sont en stock mais au moment du paiement y a plus ...

Salut, perso j ai une 159SW TBI TI Depuis 11 ans Elle est de 2010 avec 140000km Je peux dire que oui c est fiable pour l'instant jamais eu de grosse panne, ni la boîte de vitesse. Que j'ai vidange par précaution. Ce que je remarque par contre c est que il y a 11 ans les.pieces étaient facilement disponibles à des prix équivalent Renault (de l époque) etc... Aujourd'hui y a beaucoup moins de pièce et les prix ont augmenté assez fortement (c est peut être le cas sur d autre marque) le TBI ayant était monté sur la 4c qui doit etre la'plus récentes des TBI j'espère que le moteur sera encore un peu suivi. La 159 est de base en 200cv la guilietta 235 plus légère bien que la 159 soit a 1.5T en break. C est pas énorme. Moteur est quasiment le même, + d'aluminium dans la guilietta meilleur rendement etc... Pour moi la 159 c est la bonne routière. Le Vaisseau amiral d alfa de l époque. Pas une Super 5 GT turbo. Vidange tous les 10000 Bougies 60000 Une ou 2 durites par ci par la Amortisseur triangle Un calostra Une pompe de gavage La distribution pompe a eau etc... Et je crois qu'on a fait le tour Quelques petites panne du genre lève vitre, verin de coffre, joint de porte, gicleur lave phare... Et après les consommables de toutes les voitures plaquettes etc... Le turbo est d origine embrayage boîte aussi. Après je fais pas de ville pas de bouchon. Conso 8.6l - 10l en SP98

Impec 👍 C est jamais évident ces pannes, y a tellement de possibilités...

La bonne nouvelle c est que si c est ça au moins c est facile 🙂

Salut. Je me doute que tu as deja vérifié, Mais les bougies sont ok ? Sur le TBI c est tous les 60000 km.

Oui les démontage de portière c est jamais marrant. Ou si tu as un HP qui traine même si c est pas la même impedance (je crois que Bose est en 3 Homs) ça devrait pas être trop grave. Juste le temps de faire le test. Si tu as une 2 ème voiture avec un HP facile à démonter. Et a la fin tu as 2 voitures à remonter 🙂

Salut Si tu peux intervertir l HP avec celui de droite pour voir si ça serai pas plutôt le cablage. Car si ça le fait pas tout le temps. Le hp n y ai peut être pour rien.