titi17

oui c'est la barre stabilisatrice il met arriver la même chose mais c'était plus grave j’avais beau être a 120kmh ou 30kmh des qui il y avait une bosse ça claqué et la voiture vaciller un peu sur les bosse donc je l'ai changer il y a 1 mois et depuis nickel en bref... ta barre stab est en cause change la et tu verra si le bruit revient. Une barre stabilisatrice complète vaut 115 euros Barre stabilisatrice FEBI BILSTEIN 37574 Ref : 37574

derient il y a pas de quoi tu tes vraiment bien présenter et ça fait plaisir de voir un passionné comme vous qui passe son temps a garder des voiture en très bonne état est en plus deux voiture de collection bonne soirée a vous .

bienvenue parmi nous vivement les photos de ta belle, ta des auto vraiment belle encore un passionner qui bichonne c'est voiture comme il le faut il y a pas un pète de poussière ou de crase j'adorrrrrre,mais franchement ma préférer c'est la mercedes sl 320 elle est magnifique bonne journée a toi .

Bienvenue a toi est bonne vente est bonne recherche de ta ta belle (prend la 156 phase 3 140cv giugiaro intérieur momo en cuir noir c'est la mienne lol).

186000km 1.9 jtd multijet 140cv version guigiaro, pas de problème particulier .

oui il ont raison mais généralement les écartement des électrodes sont de o.o8mm. Regarde cette fiche a la page 14 et tu trouvera ton bonheur et c'est bien 0.07mm et 0.09mm. va voir sur internet Catalogue_NGK_Auto_2014_2015.pdf,tu trouvera ton bonheur.

bienvenue sur ARO

Bienvenue a toi

Bonjour a toi bibis 35 l' Écartement des électrodes sont de 0,8 [mm] et pour la couleur idéal des bougies c'est (café au lait ou si tu préfère blanc cassé). Bonne chance a toi

bienvenue parmi nous

elle est magnifique

bienvenue a toi sur ARO

ok tu nous tiendra au courant si ta pas trop galérer a le monter est si c'est le même processus que moi pour le montage.bon courage

bienvenue a toi on voudrais bien voir des photo de ta belle merci

bienvenue parmi nous

ok pas de souci

bienvenue a toi

cool pour ton protège carter, j'ai mis 1h30 a démonter et remonter le thermostat sans le temps de chauffe, et de mise en route du radiateur x2. Pour tout te dire si s'est un peu chiant les durite qui se branche sur le thermostat son chiante a enlever vu que ses des colliers d'origine il faut prendre un tournevis ou une pince et tirer dessus puis enlever les durite mais avant ça il faut défaire la durite inférieur du radiateur(il y a un clips faut appuyer dessus et tirer sur la durite en même temps pour l'enlever). ne pas oublier de mettre un récupérateur dessous ,Il faut défaire la batterie tu y arrivera mieux a y accéder Pour accéder a la petite durite qui se trouve juste au dessus du thermostat, il faut défaire la pièces ou il y a le bouchon d'huile ,il y a 3 vis a l’en qui la maintienne et la tu aura plus d’accès pour y accéder a cette fameuse durite,a partir de la tu peu mieux accéder au deux vis de 13 qui tienne le thermostat il y en a une en haut entre le capteur et la petite durite, et l'autre en bas.Quand tu remontera ton thermostat fait très attention au joint qui ce mais entre le carter et ton thermostat tu a des gorge pour la maintenir mais c'est pas top et ne pas oublier de changer tout les colliers.si ta des question je suis preneur. Pour info je les fait sur mon alfa Romeo 156 1.9jtdmjet de 2003.

bienvenue

bienvenue a toi belle auto

va sur coquedecle.com tu la trouvera j'ai pris la mienne en 2 semaine je l'ai u tu aura la coq de clé +l’Emblème alfa.bonne chance

Te laisse pas faire gueule un bon coup c'est inamissible.

J'esoere que ca ira vu que c'est d'occasion tu vera bien en la montant dessus si tout fonctionne bien . je vien de changer mon thermostat sur mon alfa et tout et nikel elle monte a 88c°, pas une fuite et j'ai mis 1h30 en tout.

Je n'avait pas vu sur yakarouler cette marque j'ai vu sasic,valeo,mc.Mais en tout cas on ma dit que l'une des meilleur marque c'est gates ou valeo. donc pour ton thermostat je sais pas si il les bien tu nous le dira si il tien le coup avec le temps. et pour ta traverse essaye de la redresser pour éviter de frotter.