DavidM159

Ok merci pour vos réponses je vais voir sa cette semaine et je vous redit en espérant ne pas avoir de mauvaises surprises

Courroie faite à 211000 kms en même temps que la distribution je vais voir sa semaine pro je vais commander les 2 galets en prévention après à voir pour la poulie alternateur

Elle est bien tendu je pense à un galet ou ou même encore le roulement poulie alternateur après à voir le prix car si je prends 2 galets j'en ai déjà pour 70€

Lequel des 2 stp

La sa me le fait que en roulant et au démarrage. Au démarrage pendant 30 secondes et après sa s'arrête et des que je pars sa siffle autant comme autant

Ton bruit est se que se faisait un sifflement régulier car je suis dans le même cas sur ma 2.4l énorme sifflement au ralenti comme en accélération et en même temps si c'est le même soucis que toi est se galère à changer

salut les alfistes je reviens encore vers vous pour essayer de régler mon petit problème. Je m'explique j'ai un sifflement régulier au niveau courroie accessoires. Il apparaît au ralenti, en accélération , mais pas vers 80 km/h est se que quelqu'un a déjà eu se soucis et si oui de quelle pièce cela peut venir merci de vos réponses

Pour ma part moi j'ai le 2.4 en break et aucun soucis côté moteur et elle vient de souffler ses 246000 kms et aucune perte de puissance à déplorer juste faire gaffe à l'embrayage et volant moteur et usure pneumatique à l'avant fréquente même après réglage train avant due au poids du moteur

Sinon pour purge avec une grosse seringue tu envois ton liquide par la vis de purge ( quel modèle ton alfa )

La crémaillère tient juste avec 2 vis mais con à régler car il y a des "lumieres" au niveau des vis et donc la crémaillère se place mal même par rapport à la colonne de direction.je pense que le claquement vient de la ( colonne pas bien centrée ) par rapport au croisillon

Et après une heure de galère de réglage de repositionnement j'ai reussi à atténuer le bruit à voir par la suite et si y a pas une biellette de direction qui peut faire chier

Un peu de nouvelle en appelant alfa dieppe le mécano m'à dit des que démontage berceau bien marqué l'emplacement de la crémaillère en plusieurs point pour éviter tout soucis car une misère à replacer correctement

Alors pour le capot c'est bon c'était le mécanisme quil était sale alors un conseil à tous nettoyer bien au dégrippant et brossé à dent sa peux éviter beaucoup de soucis

Sa claque des que je braque par contre quand je roule moins la j'ai essayé de la bouger un peu sa le fait moins Je vais essayer de retrouver la position car j'aime pas sà et je ne veux rien abîmer

Le câble qui a du mou je vais changer câble plus verrouillage je pense

salut les Alfistes j'ai un soucis de claquement côté gauche avec ma crémaillère de direction est se que la crémaillère à plusieurs position de réglages pour éviter se claquement ou autre solution svp Ps: ma crémaillère à déjà été changer en standard pas l'ancien proprio y a 4 ans et aussi se claquement est survenue lors du demontage et remontage du berceau

salut les alfistes j'arrive plus à ouvrir le capot de ma 159 est se que quelqu'un aurait une solution pour le déverrouiller svp

Le gris anthracite fait bien ressortir le rouge de l'étrier

Regarde si au niveau de ton collecteur si t'as pas une vis de collecteur qui n'est pas casse

Une question se claquement est se que tu l'entends en roulant ou en braquant stp car j'ai une galère de se style mais sur ma 159

C'est un nettoyage avec une machine de chez wynn's c'est la marque de produit de nettoyage moteur vendu en petit bidon dans tout les centres autos et je suis dans le 76

Ou alors ton étrier est grippé et comme dit plus haut essai de régler ton frein à main

Le carbon cleaner va juste dans le circuit d'admission ils mettent la sonde dans le conduit d'air au niveau de la boîte à air par contre dans ma région ils font un autre nettoyage qui va dans le circuit de carburant et da vaut 80€ le nettoyage et sa prends 1h30