Giu26

Sinon tu revends toutes tes merguez et tu prends un vrai Spider : https://www.leboncoin.fr/voitures/1077482388.htm?ca=4_s Merde il est pas rouge

C'est les jantes types "tuninjes" qui font cet effet. Mais avec le rouge c'est bien le cuir naturel qui rend le mieux, goûts et couleurs toussa....

Attends Juin et GO GO GO GO Spider 916. Une Mini, restons sérieux, même un TS/JTS avec Distrib tous les 60 000km ou 3 ans est bien plus fiable et moins onéreux à entretenir, là dessus la Mini est une voiture précieuse.

Sauf que j'avais mis en gras une partie du message sur lequel je rebondissais. Merci de me faire un petit MP pour me prévenir, histoire que j'édite tout seul comme un grand.

De toute façon un Spider en 3.2 c'est quasi introuvable et le tarif n'est plus du tout le même. Le mieux est l'ennemi du bien.

En regardant de près les chiffres il n'y a pas une très faible différence de couple entre le même bloc à injection directe et l'autre à double allumage, et le couple max apparaît à peu de chose près au même régime. D'ailleurs les perfs sont identiques malgré 10 cv de plus sur le JTS.

Qu'entend tu par capricieux ?

J'aime bien les 2, la première qui m'avait plu était une phase3 2.0 JTS mais au fur et à mesure de gratter le sujet, et par chance (cela ne m'a coûté qu'un bouquet de fleur pour son épouse) j'ai pu avoir recours à quelqu'un qui aille la voir en vraie, et entre le témoin moteur qui est apparu par magie le jour du CT, et pleins de bricoles pas clairement affichée par le proprio, j'ai passé mon chemin. 2.0 TS ou 2.0 JTS, c'est quasiment la même chose en terme de conduite et plaisir.

Tu préfères la phase 3 ?

Quelle idée aussi d'aimer les ALFA rouge, faut vraiment être timbré à mon avis. Favorise avant tout l'entretien, avant la couleur, au départ on était hypé par le Rosso Proteo (balblabla c'est le nom du proto ayant donné vie à la 916, et puis on aimait bien), mais un beau bleu Vela a remporté la palme.

Si tu optes pour un Spider j'imagine que les trajets ne seront que de la ballade, auquel cas un V6 est un bon investissement à mon avis. Le 2.0 est très bien et est assez sonore pour un L4, avec l'avantage d'un coût d'utilisation bien plus faible si on fait plus que de la ballade comme nous. À toi de savoir où tu places le curseur dans le rapport budget/plaisir.

En effet si tu l'as, je suis impatient de voir ça.

Qu'est ce qu'on se fait chier avec une régulière ?

Le mieux c'est encore d'avoir une femme qui n'aime pas les SUV , j'ai ainsi l'avantage de dire que j'aime le STELVIO mais que de toute façon on achèterait pas Il y a l'excellente Giulia si vous ne voulez pas de SUV, et un 150 cv Giulia ça marche comme un 200 cv 159.

Un peu de Giulia, un peu de Giulietta, un peu de Levante, un peu de Macan.....y'a pire comme lignes. L'intérieur est magnifique, en plus prévu avec de bonnes motorisations et transmission.

http://www.alfaromeopress.fr/press/article/ouverture-des-commandes-pour-l-alfa-Romeo-stelvio-first-edition Bonne lecture

Il y aura plus de couleur de cuir et de carrosseries, là ce sont les First Edition donc des configurations pré-établies le temps que le catalogue se finalise et que l'usine soit prête à recevoir n'importe quel choix. J'imagine que les cuirs Noir, Rouge, Tabac et Chocolat seront de la partie. Il y a quelques modifs de l'intérieur par rapport à la Giulia, dont un accoudoir centrale plus haut (et plus épais ?), le bandeau de la planche de bord diffère avec un arrondi prononcé sur la droite de l'écran, les formes d'inserts sur planche de bord et portières diffèrent, l'allume cigare ne serait plus dans le rangement porte gobelet+cendrier mais à droite de la prise USB avant. Encore une ALFA qui va tordre le cou de certains conducteurs de SUV allemand.

Félicitations, nos 2 Giulia vont pas mal se ressembler. Petite précision, la BMW série 3 n'emploie pas cette nouvelle génération de ZF mais la précédente.

Mise à jour avec les tarifs au 02/01/2017 : On peut récupérer les tarifs complets de 2017 en cliquant sur le lien "tarifs (2)" ici : http://www.alfaromeopress.fr/model 170101_AR_TARIF_VP.pdf Qu'est ce qu'on y apprend de beau ?????? Les modifications par rapport aux équipements et prix de 2016 apparaissent en rouge, ALFA nous aide pour le coup. - augmentation systèmatique du prix de base pour tous les modèles, variant de +90 à +790 €, certaines augmentations comprennent l'ajout d'équipement, d'autres non. - hausse de l'écomalus comme on s'y attendait - présence du pack Lusso pour la Veloce - intégration du pack intérieur dans les finitions Lusso et Veloce (pas de cadeau, le prix y est intégré aussi), - augmentation du prix du pack intérieur de 50€ soit 300 au lieu de 250 € - augmentation du Pack Sport de 140 € soit 1050 au lieu de 910 € - apparition d'un pack Sport Light (sans les bi Xénons 35W directionnels, ni les laves phares) pour 910 € - augmentation du prix de l'option sur Giulia/Business/Super pour banquette rabattable + accoudoir arrière de +100 €, 350 au lieu de 250 € - augmentation du prix de l'option sur Quadrifoglio pour Sièges carbone Sparco de +220 €, 3700 au lieu de 3480 € - apparition des Jantes 19" Perfs + Pneus RunFlat pour les finitions Super/Lusso/Veloce pour le prix de 1500€ sur Super/Lusso ou 900 € sur Veloce Le bleu Misano (celui employé pour la présentation officielle de la Veloce) n'apparait pas encore dans le catalogue mais serait commandable pour un livraison à partir de Mars ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Il se murmure que l'extension de garantie offerte 2+1 ans ou 100 000 km ne serait pas reconduite. De mon côté en ayant commander sur les tarifs 2016 et livraison en décembre 2016, en additionnant les hausses de tarifs et écomalus, et si l'extension de garantie offerte n'est pas reconduite, je me retrouverait à avoir économiser près de 1500 €.

Les précommandes du STELVIO sont ouvertes : http://www.alfaromeo.fr/stelvio/first-edition#_ First Edition :

Ce modèle ne peut qu'aider avec la Giulia, l'image de la marque que ce soit en Europe et la faire diffuser sur d'autres marchés. Et mine de rien présenter le Stelvio comme concurrent des Macan/GLC coupé/X3/X4/Q5/F-Pace/X60 c'est déjà une belle réussite industrielle à mon humble avis.

Je ne suis pas/plus un pro ni un anti diesel...Le plus important est de rouler dans une Giulia...