plimsol

Non, aucun appoint entre deux vidange. la voiture bouffe moins d'un demi litre tous les 30000km.

Bon j'en serai. Par contre comme d'autres je ne passerai que la journée du 4 avec vous. Elle est où cette station Total de Nantes ou on doit se retrouver à 7h30 samedi matin? Et la dernière inconnue, MX-5 ou Bertone??

C'est écrit avec amour!!

Tu pourrais agrandir la porte de ta chambre et vivre sous la tente. C'est Madame qui va aimer l'automobile après.

C'est donc pas une place qu'il te faut mais deux. A moins que la GTA parte à la féraille!

Même pas peur, un peu de pub, une marque d'europe de l'est et qui n'est pas une Dacia.....? A part ça PGN ne sont pas désagréable effectivement et pour le côté proximité j'ai un agent Fiat à Bourgneuf en retz qui est très bien. Mais à quoi bon, une Alfa ça ne tombe pas en panne!

A 0° la voiture est difficile à conduire. J'avais essayé, c'est précis mais tu n'as plus aucun rappel en sortie de courbe, la voiture suit la moindre déformation de la route. J'avais fini par mettre un très léger pincement. Et depuis mes pneus s'usent de manière équilibrée.

Un peu gros pour le ski nautique. Heureusment qu'il y a les annexes! Hélico peut être! Et de mon côté je m'en tiens aux préconisations constructeur.... Comme au boulot d'ailleurs!

Il serait encore temps de s'inscrire?? Bon c'est pas fait mais je négocie avec Madame Plimsol. Pas facile vu que je pars le lendemain!!

N'est il pas!!! Non je trouve que de vendre une option afin de bénéficier d'un port USB alors qu'ils foutent en série un chargeur 10cd dans le coffre c'est du foutage de gueule. Le chargeur leur revient plus cher et est technologiquement dépassé. Quant au fait d'aller dans son coffre régulièrement changer les disques... C'est une autre histoire, je ne me rappelle même plus ce qu'il y a dans le miens.

Et qui fait le ménage sur la piste??

Et elle est vendue avec??? Moi je trouve ça glauque. La bagnole tout le monde s'en fout. On attend qu'une chose c'est qu'elle finisse à poil... Et même pas. Le pseudo cul autour du marketing j'ai un peu de mal.

On vous avait dit de ne pas regarder sous les jupes!!! Elle avait l'air belle comme ça!

Et si seulement le GTV 916 avait eu les chevaux sur les roues arrière.... Il serait encore à la maison! C'est vrai que 30000€ c'est mieux que 55. Parce que une Elise SC ça n'est "que" 45 finalement!

Sur le site GTO c'est 240cv et 48 mkg de couple avec FAP. Sans FAP il remet un petit quelque chose d'où les chiffres annoncés par Limp. J'ai la première version.

Le D5 très sympa. J'aime bien les Volvo en général. Méfiance quant à la boite. Ils ont eu longtemps une Aisin extrêmement lente. A savoir si ils ont bossé le sujet. Pour le reste la V60 est celle qui me tente le plus là dedans. A voir pour une future série 3 BM touring mais pas avant fin 2012.

Alors tu iras vers quoi?

Tu aurais pu te prendre un GTV 916 en spider. J'ai eu le 3.0 dans le coupé, un vrai régal. Moi je n'ai pas eu le choix de la capote souple car elle dort dehors. Seul le Bertone a le droit à une place au sec.

Disparue... On me donnerait une XKR que je ne cracherai pas dessus!

Il sort l'info de son chapeau ou d'une vraie communication de la part de la maison mère?

J'ai eu le même problème que toi. Je n'ai pu essayer que des 1.8. Et effectivement il lui manque clairement quelque chose. Heureuse surprise le 2.0 est bien mieux rempli... mais je n'ai aucune compétence en coupe de cheveux! Et puis le cabriolet diesel même si le 5 patte n'est pas désagréable.

On s'en fout c'est chiant les CD. Je m'en suis jamais servi!

Merci de me conforter dans ce choix. Et je confirme c'est plutôt sympa à conduire même si je m'attendais à quelque chose de plus pêchu. On prend de mauvaises habitudes avec nos diesel plein de couple. C'est pourtant pas mal 160cv dans 1090Kg. Par contre 7000 trs c'est mieux que 4500!

L'allemagne est quand même plus proche que le Japon!