plimsol

Pour avoir pas mal écumé ce circuit sur Gran Turismo, il passe bien l'animal. Quand à la finesse de pilotage... Avec une simple traction difficile de faire autrement que de martyriser le train avant. Moi je trouve pas ça si mal.

Moi j'irai au boulot et l'Alfa de la maison à la crèche déposer la progéniture tous les jours.

Je te savais fatiguant....

Non j'ai rien lu je ne parle pas un mot d'italien et au fond je crois que je m'en fous. On verra bien quel bouzin ils nous sortiront... Un jour!

Parce que vous pensez vraiment que pour rallonger une caisse existante il suffit d'acheter de la tôle chez le féraillou du coin, de couper le machin en deux et d'en rajouter des bouts. Si c'est le cas je sens que je vais arrêter de rouler en Alfa!

C'est pas etonnant. Les aires de stockage portuaires ou ferroviaires sont immenses et il n'est pas rare d'avoir a rouler plusieurs km. Alors si tu pars de l'usine pour monter dans le train (pas de bateau c'est en pologne... quoi que on ne sait jamais), tu descends du train sur la plateforme france, qu'ensuite tu montes dans le camion.... Tu peux avoir facilement 10km ou plus. J'ai achete plusiseurs voitures neuves dans ma vie. La moins kilometree avait si je me souviens 7km. Certaines avient pas loin de 20 bornes.

Vous etes taquins Comment faire une nouvelle A4. Il n'y a qu'a faire rouler des mulets de Seat exeo. Merde j'ma goure, c'est l'iverse. A moins que ce ne soit l'ancienne A6.... Tout ca est si confus! Enfin ce qui est sur c'est que ma 159 ne sera pas remplacee demain!

Si on vous demande pourquoi une Alfa est indemodable, vous pourrez repondre que c'est parce que'elles ne sont jamais remplacees.

Effectivement. Mois je mets l'usure identique avant arriere sur le compte du Q4. Meme si en theorie l'avant devrait quand meme s'user plus vite.

Jamais fait plus de 35000 avec les deux premiers jeux de Pirelli. Les Good year semblent suivre le meme chemin. Peut etre pour ca que le 2.4 se porte si bien

Sujet deja frequemment evoque. J'ai des Goodyear eagle F1 assymetriques. Bien mais sonores. Bien plus en tout cas que les Pzero Nero que j'avais avant et que je reprendrai ensuite je pense. Par contre 66000 avec un train Champagne

Je ne pense pas que la 159 souffre de sa fiabilite. Comme dit plus haut je pense qu'elle souffre su SAV de la marque. Le ressenti d'un client sur un probleme benin est bon si la concession solutionne vite bien et de maniere definitive. Si pour le meme probleme vous devez aller dix fois les voir, faut il avoir le temps, vous avez l'impression de rouler dans une merde. Juste pour info mon pere roule en Volvo S80. Elle a la moitie de l'age de ma 159 et le meme kilometrage. Les bruits parasites commencent a apparaitre et le cuir du siege conducteur, apres avoir ete remplace deux fois, est de nouveau en train de rendre l'ame. Alors sur laquelle Volvo ou Alfa. Et bien ce sera la Volvo. Je touche du bois mais la mienne ne souffre de rien, fonctionne tres bien et n'est pourtant pas utilisee au mieux. Soit, je fais 80% du kilometrage sur autoroute mais le reste c'est plutot nounou/maison soit 4km... Et j'ai toujours mon FAP.

C'est le triangle du feu que tu nous montres? Mais ou est la reaction de combustion... Le biscione peut etre?

Oui enfin tu taquines surtout les alfas en break octavia

Et ben alors... Faut pas acheter d'Alfa!! Seuls les imbéciles roulent en italienne!

Une couleur que j'aime bien et qui n'est pas très répandue. Le marron jesaispasquoi di bosco. Le noir c'est bien pour ceux qui aiment les voitures dégueulasses ou qui préfèrent laver la voiture qu'avoir des loisirs. J'ai donc une voiture dégueux! Pour ce qui est du rouge, je préfère le rouge Alfa ou Rubino.

C'est marrant que le sujet soit abordé car j'ai moi même fouiné un peu ces derniers temps vu que je re-roule avec un atmo essence depuis peu. La conclusion a été la même que ce qui est dit ici. ça n'a pas grand intérêt sur un moteur non suralimenté. Pour pas plus cher et plus gratifiant niveau sonorité il vaut mieux jouer sur l'admission et l'échappement. Là non plus le gain n'est pas génial. Du coup j'ai opté pour ne rien toucher du tout. A l'inverse de la 159 que la reprog a complètement transfiguré... Mais c'est une autre histoire. C'est un turbo frite!

On ne peut pas dire de la 159 qu'elle ne prend pas du tout de roulis dans les virage. Ca reste modere mais effectivement il es tprobable qu'un GT soit moins sensible. Quand a la pression de gonflage ideale je pense que tu es alle un peu haut. Une question qui a son importance, quels pneus as tu? Moi en premiere monte j'avais eu des Pzero nero qui allaient comme des gants a la voiture.

Mr Nofioul... Je vois qu'on hesite pas a faire faire 560 km a un Bertone, si si j'en connais qui ont insiste, pour ensuite refuser 170 km en Simca??? Desole pourt les accents je ne suis plus a la maison et le clavier qwerty.... c'est vraiment de la merde.

Pas mal le copilote pour les photos en roulant.

Le passage de 30000 a 35000, si je dis pas de connerie, est venu avec le millesime 2008. Quelqu'un saurait il si il y a eu de quelconques modifications mecaniques pour en arriver la ou est-ce seulement un argument marketing de plus??

C'est a cause de moi. Je compte garder ma 159 jusqu'a l'automne 2013 du coup je leur ai demande un delais. C'est pas ca un client VIP?

Une belle journée qui s'est finit.... par un orage à 10km de chez moi. Pas trop de flotte sur les dessous de mon ancienne cependant. Une belle journée qui m'a permis de mettre des visages sur des pseudos connus depuis longtemps. Quelques photos pour commencer en attendant que Mr Nofioul ait pris son courage à deux mains.

Et la météo??? Pas clair dans la vienne apparemment. Qui a des infos qui tiennent la route?

Moi non plus et en plus je sors d'une crève et je n'ai pas spécialement envie de recommencer.