plimsol

Le miens a rendu l'âme autour de 50000km. Le prix par contre j'en sais rien c'était sous garantie. C'est bien le capteur d'encrassement du FAP.

150 réel/154 compteur à 2800trs

La vraie écolo attitude c'est de ne plus sortir de chez soit pour rester devant sa télé....éteinte pour se passer du nucléaire. Et puis quand à la fin de l'année vous explosez vous partez aux seychelles d'un coup d'avion qui bouffe 100T de fuel sans catalyseur uniquement pour aller se faire bronzer la panse!

Lequel????

Mets plutôt directement des photos, je crois que c'est le titre du sujet.

L'argument qui consiste à dire qu'on en peut plus utiliser les chevaux me parait un peu bizarre. Avoir 235cv max ça veut aussi dire en avoir plus à tous les régimes. Alors quelle est la quantité suffisante.... Pour rouler légalement c'est 50cv. Tout le reste n'est que superflus. Après se faire plaisir, doubler sans galérer..., 500cv ça doit être pas mal. J'ai 240cv sur la 159 et je peux vous assurer qu'ils servent tous les jours. Pourtant je ne roule pas à 240 partout. Donc non je ne trouve pas la Giuletta QV très chère au regard du tarif des autres versions. Pour ce qui est du kit sport, parlez en aux possesseurs de M3/M5 qui voient des 318D Pack M tous les jours!

Tu vas sur e bay et tu trouveras des CD du manuel d'atelier pour moins de 10€. Désolé j'ai vendu le miens avec la voiture.

Je l'ai fait il y a 3 ans de ça. De quelles piges parles tu ?

Oui moi. C'est du homelink comme chez la plupart des constructeur automobiles. Pratique mais ça a du mal avec les codes changeants type Somfy. Du coup j'ai racheté un récepteur chez homelink directement pour piloter mon portail. ça marche bien.

Je pense qu'il parle du plastoque immense qui vient sous le bloc pour des raisons aérodynamiques.

Une chose est sur c'est que si elle fonctionne parfois ce n'est pas un problème de charge. Si tu avais un manque de gaz elle ne fonctionnerait plus jamais. Après les pistes : Sonde de température habitacle, régulation du compresseur, capteur de pression sur circuit gaz (HP sécurité, BP régulation)... Pour finir je ne suis pas spécialiste en clim auto donc si quelqu'un a un avis plus éclairé....

Non de Loire atlantique et par les chemins vicinaux s'il vous plait.

Je viens de regarder sur ton site et les pneus sont plus cher que sur allopneus.

Le jour ou je suis aller la chercher. La caverne d'ali baba pour les amateurs d'anciennes en belgique. Uploaded with ImageShack.us

Toute dégueux après une rally de régularité sous une météo capricieuse. C'était aussi ma première sortie circuit en sa compagnie. Uploaded with ImageShack.us

En route vers le CT afin de lui obtenir des papiers!! Uploaded with ImageShack.us

J'ai déjà commencé si tu te souviens bien! J'essaierai de mettre quelques photos. Pas pour toi Nofioul, tu la connais déjà!

Effectivement les chronos sont bizarres. Si on dit que les légères ont leur place sur ce circuit, comment se fait il qu'une Exige ne soit pas mieux classée?

Le crochet n'a pas de jeu. C'est la tôle qui se déforme sur les côtés du capot du fait des turbulences au niveau des phares.

Quel cache? Pour ce qui est du capot j'ai longtemps eu l'impression qu'il allait s'arracher lorsque je roulais vite ou derrière des camions. C'est du à l'aérodynamique super soignée de nos phares. Par contre ça n'engendre aucune vibration.

Il a au moins le mérite d'être le circuit qui reflète au mieux notre vie de tous les jours. Revêtement imparfait, zones d'ombre sous les arbres qui restent humides... La piste c'est bien gentil mais rares sont les routes qui ont cette qualité.

On se demande bien ce qui a pu arriver à cette voiture pour avoir un extérieur pas trop pourri et un intérieur dans cet état. Une drôle d'idée quand même de poser le bloc dans la voiture!! C'est que les portières sont pas si grandes.

Elle a un gros nez!

Avec des V6 de 100km à 23700€, pour moi le choix serait plus que vite fait. tant pis pour les conso.