IvanB

Merci beaucoup Alfa-Duke, ce post m'avait échappé! Effectivement il me donne des pistes... Je te souhaite un excellent week-end!

Bonjour les Alfistes! Voilà 5 ans que je file le parfait amour avec mon Alfa 166 V6. Ah le Busso! ... Honnêtement c'est une excellente voiture, je n'ai eu aucun problème, seulement le remplacement des pièces d'usure. Mais un petit défaut était présent dès le début: un antidémarrage capricieux. Le problème c'est que 5 ans après et 50 000 km plus tard, les caprices sont de plus en plus nombreux. De quoi s'agit-il? De temps en temps mais, vous l'avez compris, de plus en plus souvent, le code de la clef n'est pas reconnu, le voyant moteur s'affiche sur le tableau de bord et je suis obligé de rentrer "manuellement" (en fait avec le pied sur la pédale d'accélérateur...) le code d'antidémarrage pour pouvoir démarrer le moteur. Ce n'est pas compliqué, mais bon, lorsque l'on est pressé ça devient soulant ! Comment résoudre ce problème? Peut-on shunter l'antidémarrage? Faut-il changer seulement le module d'antidémarrage présent sous le volant où faut-il changer tout le système, de la clef au démarreur? Quid de la reprogrammation du code? Si quelqu'un ici a une idée, ou a connu le même problème, en tout cas si vous avez une solution, je suis preneur! D'avance merci.

Bonjour les Alfistes, Je viens de m'apercevoir que les feux arrière de 166, ceux qui se trouvent sur la malle du coffre, sont une vraie rareté! Les miens, comme tous leurs congénères d'ailleurs 😁, vieillissent mal et se fendillent lentement mais sûrement et ça devient visible! Est-ce que quelqu'un aurait ou connaîtrait quelqu'un qui aurait du stock? En priorité côté gauche.Je continue en parallèle mes recherches sur ebay. 😉 Bon week-end à toutes et tous!

Bonjour les alfistes! A la fin du mois d'avril j'ai eu la chance de parcourir les routes italiennes avec ma 166 V6, du côté de Côme et de Arese (oui j'en ai profité pour visiter le musée Alfa 😍). J'ai pu profiter pour la première fois, 4 ans après l'achat de cette voiture, du GPS d'origine! La voiture étant d'origine Suisse, je n'ai en toute logique que le CD pour la cartographie de la zone Allemagne, Suisse, Autriche, Italie et là j'ai enfin pu l'utiliser! Je dois avouer que ce GPS un rien vintage, intégré à la voiture, m'a bien plu, d'autant plus qu'il ne s'est pas trompé, malgré le fait que le CD date de 2003! Alors du coup je me dis qu'avoir le CD pour la France ce serait cool !!! Est-ce que quelqu'un aurait ça sur le forum? Je suis preneur d'une copie, image de disque, etc. Je peux également échanger avec une copie du mien, si ça peut intéresser quelqu'un 😉 D'avance merci pour vos réponses!

Merci pour l'article, je ne l'avais pas vu passer! Enfin on s'intéresse à cette magnifique berline!

Merci Étienne, effectivement si le cache de la 166 est de même facture, il est très probable que l'ancien propriétaire l'ait retiré... mais de là à enlever les attaches à l'intérieur des cavités... Ou alors il était très méticuleux. Merci en tout cas d'avoir apporté un début d'explication. 👍

@ Lodein: très belle ID19 et surtout, je vois là une superbe Daimler. C'est marrant car qu'avant d'acheter la 166 je cherchais justement une Jaguar XJ6, voire une XJ8! Puis je suis tombé par hasard sur l'annonce de ma future Alfa et mon sang n'a fait qu'un tour!

Bonjour, Merci à vous pour l'accueil! Oui, cet intérieur rouge m'a tout de suite tapé dans l'oeil, ainsi que la jante du volant en bois. Je n'ai pas hésité une seconde, j'ai vu l'annonce et appelé aussitôt le vendeur! Pour la DS voici quelques photos. Une très belle voiture. Si seulement on lui avait greffé un vrai moteur, cela aurait été une pure merveille! La bleu est la première que j'ai eue, un modèle de base, la DSpecial, c'est-à-dire l'évolution de l'ID19. Elle est de 1971 et vit aujourd'hui en Italie. La grise est une DS 21 Confort de 1969. C'était une épave au départ, mais avec un ami carrossier et spécialiste de la DS, nous en avons fait une belle voiture. Comme vous l'aurez constaté, le fil conducteur entre la DS et l'Alfa est la couleur rouge de l'intérieur...

Bonsoir à tous, Je me pose une question à laquelle je ne parviens pas à trouver de réponse. Mon Alfa 166 n'a pas de cache sous le moteur. Vous savez, ces caches en plastique qui forment un carénage sous le moteur et qu'il faut enlever pour faire la vidange par exemple. Le manuel d'atelier indique qu'il y en a un. Toutefois, sous ma voiture il n'y a aucune fixation présente. J'entends par là les supports dans lesquels ont vient visser les clips qui tiennent le cache, rien, aucune trace. Ma 166 est d'origine Suisse, je me demande du coup si toutes les voitures, selon les marchés, avaient ce cache sous la voiture. Est-ce que quelqu'un peut me renseigner? Merci d'avance! 😉

Bonjour à toute la communauté! Je suis depuis deux ans l'heureux propriétaire d'une Alfa Romeo 166 3.0 V6 de l'an 2000. Après 26.000 Km à son volant je suis le plus heureux des bagnolards! C'est ma première Alfa Romeo, car je suis un amateur plutôt éclectique: parmi les voitures "passion", j'ai eu une Lancia Delta 1500 LX, il y a une quinzaine d'années, deux Citroën DS, dont la dernière, une DS 21 de 1969 que j'ai vendu récemment, une Peugeot 306 cabriolet Roland Garros et, oui, j'ose l'ajouter car c'est une voiture géniale, une Panda 1000 Fire 🤪. Inutile de dire que le V6 Busso est une merveille. Je l'avais lu et relu partout, mais le vivre est une expérience sans pareil: quelle sonorité et quelle vivacité! Je trouve qu'il s'harmonise parfaitement avec cette berline à la fois très élégante et sportive. Je m'inscris sur ce forum pour partager mes expérience de conduite et d'entretien de cette merveilleuse voiture et pour parfaire ma culture alfiste auprès d'autres passionnés. Au plaisir de vous lire et d'échanger.