luigi

Salut Patrick (born to be a live........) Bon carrossier sur Levallois, dit que tu viens de la part de Patrick, alfa 156 grise, tu ne le regretteras pas. Auto Garage Du Morvan 72 r Louis Rouquier 92300 Levallois Perret

Pas besoin de comprendre l'Italien... "Progression" 28.600 euro per la "1.9 JTS" 30.600 per la "2.2 JTS" 38.600 per la "3.2 JTS Q4" 29.240 euro per la "1.9 JTD 8V" 30.800 per la "1.9 JTD 16V" 34.600 per la "2.4 JTD"

Article trouvé sur le site : http://www.quattroruote.it In vendita dal settembre del 2005, la nuova Alfa Romeo "159", che raccoglie l'importante eredità della "156", ha già un listino ufficiale. Nell'allestimento di partenza, denominato "Progression", ecco i prezzi delle motorizzazioni a benzina: 28.600 euro per la "1.9 JTS", 30.600 per la "2.2 JTS" e 38.600 per la "3.2 JTS Q4" (ordinabile da fine 2005); le omologhe varianti turbodiesel, invece, hanno questo andamento: 29.240 euro per la "1.9 JTD 8V", 30.800 per la "1.9 JTD 16V" e 34.600 per la "2.4 JTD" (la prima e l'ultima possono essere prenotate da agosto 2005). Tutte le "159 Progression" hanno di serie, per fare qualche esempio, airbag frontali, laterali, per la testa e per le ginocchia del conducente, retrovisori elettrici, vetri elettrici anteriori e posteriori, computer di bordo, bracciolo anteriore e posteriore, fendinebbia, climatizzatore automatico bizona, controllo elettronico della trazione e della stabilità, volante rivestito di pelle, cerchi di lega e autoradio con lettore di Cd. In più, le "Distinctive" (prezzo di listino maggiorato di 2650 euro) aggiungono fari bixeno con lavafari, comandi radio al volante, regolatore di velocità e i sensori pioggia, crepuscolare e antiabbagliamento. In conclusione, un rapido confronto economico con la BMW "serie 3", rivale tedesca di sempre e oggetto di un recente profondo rinnovamento. Una "320i Eletta", con motore e dotazioni paragonabili a quelli di una "159 1.9 JTS Progression", costa 1850 euro in più; una "320d Eletta", confrontabile con una "159 1.9 JTD 16V Progression", costa 2200 euro in più.

Salut kiki2002, bienvenue, félicitation pour ton choix, une Alfa c’est incomparable, a part peut être une Ferrari et encore j’en suis pas sure………

Est ce que tu pourrais m'en dire plus Petitcoyote91 SVP, moi et la mecanique c'est pas le pied..........

Bonjour, Concernant le cognement sur le train avant, j’ai un bruit, de temps en temps, quand je tourne les roues à fonds en entrant ou sortant d’un créneau, j’aimerais savoir si c’est la même chose ou si quelqu’un à le même problème que moi. Merci d’avance pour vos réponses. Pour info : Alfa 156 1,8 TS phase 1 de 01/1998 avec 75 000Kms

D’accord avec toi Benett, les préjugés ont la vie dure. iconplasma Il faut que sa change, Alfa a mis presque 10 à s'en remettre. 2gunsicon 2gunsicon

Bienvenu à toi! Mcfly

Pour moi c'est une 8C cabriolet rouge Alfa , je signe le chèque tout de suite... iconjawdrop

j'ai trouvé cette photo du compteur de la 159 sur le site ALFISTI.NET

Sauf erreur de ma part le système Lancia s'appelle OVERBOOST, il palliait le trou avant que turbo ne se mette en marche, mon père avait dans les années 8O une Lancia Théma Turbo, équipée de ce système, une bombe au démarrage, traction, il y avait souvent décrochage du train avant, c’était limite, trop de puissance, de mémoire 185 CV

Avec ma 156 1,8 TS 144 ch de 1998 : En ville avec 63 litres +/- 500 Kms Sur autoroute à vitesse légale +/- 800 Kms Sur autoroute à vitesse élevée entre 550 et 650 Kms

ok et merci.

Merci pour la réponse et je vais de ce pas chez Benet pour m'instruire sur l'uniair.

J’ai trouvé cet article sur un BLOG italien, quelqu’un est au courant, c’est un projet Alfa ou une pure spéculation ? Et de plus il parle d’un système UNIAIR, quelqu’un connaît ? ci-joint le lien en italien http://autoblog.it/post/anticipazioni-sulla-alfa-159-gta

Merci Alfiste 16 pour ce scoop et ces magnifiques photos

Attention je suis pro FERRARI,je suis originaire de Modena à coté de Maranello, fief de Ferrari

Mois aussi pour Trulli il est là pour courrir comme Coultard

Pour ma part voici le garage que j’ai testé A.P.L.D. Concessionnaire Fiat/Alfa/Lancia Quai Michelet 92300 Levallois-Perret 1: 3/5 (place de parking sufisantee, showroom correct) 2: 4/5 (vendeur sympa et pas de problème pour essayer les véhicules) 3: 2/5 (délais hyper long) 4: 1/5 (C’est ici que la concession a un gros problème, mécano incompétent, carrosserie digne d’un pays en voie de développement, tout ce que je vous raconte c’est du vécu, je roule en Alfa Fiat Lancia depuis 18 ans, cette concession était la maison mère Fiat Auto France en France et depuis 2 ou 3 ans elle a déménagée à Trappes dans le 78, et c’est APLD qui a repris la concession et c’est la cata……….) Au sujet du garage COPADA à Paris dans le 19ème, testé il y a une dizaine d'années avec une FIAT j'avais été plutôt satisfait.

d'accord avec toi naohdog,mais Schumi avait déjà un petit qelque chose que je ne trouve pas chez ALONSO

Alonso est trop prétentieux et il n'a l'étoffe d'un Séna, Prost ou Schumacher

Mon concessionaire, était Alfa Romeo A.P.L.D. Concessionnaire Ils sont distributeur Fiat/Alfa/Lancia Et bien je vous la déconseille, plus de problèmes que de solutions, j'ai du retourner 7 fois pour qu’il me remette en place le ressort qui se trouve derrière la pédale d’embrayage. L’atelier peinture une catastrophe, et les prix, on se croirait chez Ferrari. Alors passé votre chemin et allé voir ailleurs, pour ma part j’ai trouvé un petit garage multi-marques et question travail il est imbattable, pour les pièces ils s’approvisionnent chez Alfa. Et le prix est la moitié du tarif Alfa.

Alfa 156 1.8 TS 144Ch 73000 Kms depuis 01/1998 et tout va bien........

bonjour, je suis nouvellement inscrit sur ce forum mais Alfiste de naissance avec mon père, premier tour de roue sur Alfa GTV 2,5 Production en 1985 et depuis toujours en Alfa, c’est un virus que l’on a vie