Nitro

Test confirmé des Pilot Super Sport : j'ai trouvé très convaincant sur la nordschleife. Certes, le rythme n'était pas à 100% tout le temps du fait des marges de sécurité à prendre à certains endroits, mais à mon rythme de moyenne 1 tour en 10min10', ils tenaient 3 tours de suite sans soucis!!! J'ai roulé 330km durant la journée (16 tours), et les pneus ne sont pas trop bouffés, je pense à 25% à l'avant et 10% à l'arrière (ils étaient neufs). Mais il faut tenir compte des conditions : pluie très légère à certains moments, temp. env. 20°, donc piste pas super chaude comme les jours de canicule en plein soleil. Je pense que tout ça a contribué aussi à ne pas trop les user. Bref, on s'est bien éclatés!

Merci pour vos réponses. J'ai lu aussi plusieurs autres tests et avis sur quelques pneus, et au final je viens de passer commande pour 4 Pilot Super Sport! Il me semble que c'est le pneu le moins critiqué; souvent on trouve quand même une bonne proportion de gens un peu déçus, là ça n'est vraiment pas le cas, c'est quasi l'unanimité. Et vu qu'il n'est pas hors de prix, GO! @chinois : ok pour les cup, mais bon niveau prix ça le fait pas, les 4 cup coûtent > CHF 280.- de plus que les super sport... et niveau polyvalence et longévité c'est moins bien je pense (encore que j'ai pas vu de comparatif entre les 2)

Merci!! A vrai dire je roule actuellement en P-Zero Nero, excellents sur route mais je souhaite ne pas reprendre les mêmes car je les trouve un poils bruyants... Le Michelin Super Sport me tente en effet... Le juste milieu entre le PS3 et le Cup? Le cup est hors de prix, le Super Sport n'est que CHF 30.- de plus que le PS3... Mais idéalement j'aimerais bien quelqu'un qui a essayé.. @toxy : les federal sont limite niveau cote à certains endroits, et sur le ring faut être "road legal" durant toute la sortie, donc je vais pas prendre de risque. Aussi, vu le circuit très difficile, rouler en gomme route me limitera aussi un peu plus qu'en semi-slick. je conserve bien entendu cette monte pour une prochaine autre sortie...

Bonjour à tous, Je dois changer mes pneus été sur ma GTA, et en août je vais aller en sortie piste sur la nordschleife (sortie privée). J'aimerais choisir mes pneus en conséquence et pas tomber sur un pneu qui siffle et perd en efficacité après 10min de circuit, même si sur le ring la cadence ne sera pas à 100% tout le temps. Que me conseillez-vous pour ceux qui ont fait du circuit en pneus route? Sachant que j'ai déjà testé les RE050 sur piste que j'ai trouvé moyen, et surtout aux flancs trop rigides au quotidien, donc je ne vais pas les reprendre. Je suis en 18'. Merci d'avance

Arf, désolé slibby, c'était plus pour approuver cava que pour te saper. Mais suis ok pour dire que l'interprétation de mon écrit pouvait porter à confusion.

Merci les gars, cool!!!

joli cava ;-) patience mes amis, le mois de mai n'est pas encore fini, les votes seront ouverts jusqu'à vendredi minuit... ma belle rosso arrivera-t-elle à rattraper le retard? suspens

Alejandro, j'utilise lightroom, c'est bien plus facile a utiliser que Photoshop (je n'ai jamais su utiliser ces foutus calques). Avec lightroom pas de calque, mais de la retouche locale au moyen de différents filtres. La dernière version (5.0) vient de sortir et est dispo gratuite en demo 30 jours mais aucune limitation de fonction!! Essaie!!! Commandatore, tu as quoi comme appareil?

Voilà un de mes derniers traitement, plutôt réussi, d'une photo prise à contre-jour pour le site de presse http://www.wheels-and-you.com (l'essai n'a pas encore paru). Pas de HDR, mais de la retouche locale à outrance, une bonne demi-heure passé dessus sur 3 interprétations différentes, et je pourrais encore faire mieux. Image d'origine : Résultat final tiré d'un seul fichier (RAW) :

Le HDR à outrance dénature les photos. Il faut savoir l'utiliser avec parcimonie. Pour ce, plutôt que de cumuler plusieurs images bracketées, je préfère n'utiliser qu'un seul fichier RAW et faire des retouches locales. Par exemple, diminuer l'expo du ciel au moyen d'un filtre, puis reprendre les ombres pour retrouver des détails, afin d'avoir une image parfaitement équilibrée mais qui reste plus naturelle qu'un vrai HDR. Et surtout, cette méthode me donne plus de satisfaction car j'ai le contrôle total de l'image et je sais ce que je fais sur mes zone (au lieu de jouer avec les curseurs de tone maping et compagnie d'un logiciel x ou y, que je ne sais pas ce qu'il fait exactement et qui d'ailleurs ne donnent pas les mêmes résultats entre eux). De plus, un seul fichier RAW est plus simple à prendre que 3 JPG sur le terrain. N'oubliez pas ce graphique que j'ai mis sur ma page de mon site : http://www.surlevif.ch/index?/page/9 The "HDR Hole"

J'arriver pile au bon moment Entre pneu route premium façon P-zero / michelin PS3 et semi-slick, il y a des solutions comme le Dunlop SP Sport MAXX GT 600 (monte d'origine sur les Sub STI et Nissan GT-R). Ils sont dispo dans la taille 18' pour la GTA. Quelqu'un aurait-il tester, sur GTA ou autre traction? Vu que je dois aussi changer cet été, j'étudie la question. Mais la différence entre le SP MAXX 600 et le SP sport "normal" est énorme, je me demande si le gain est aussi grand que ça en réalité. Sur le net, pour les Sub et GT-R les avis sont plutôt positifs.

Pas mal la démo!! J'ai le même objectif, mais pas le même chat , en voici une faite aussi avec le 35 f1.8 : !! j'arrive pas à insérer l'image pourtant c'est un lien comme d'hab avec un jpg, ça me met sans cesse "Vous n'êtes pas autorisé à utiliser cette extension d'image sur cette communauté" Ca marche super bien comme optique, très bonnes perfs pour peu d'argent, je le conseille aussi à tous.

Sauf qu'il faut que ça soit le participant qui prend en photo SA voiture, conduite par quelqu'un d'autre. Ou alors comme certains l'ont dit, mettre l'apn sur un trépied, configurer une rafale de photos à retardement, et prendre le volant et passer devant. Mais le résultat sera soit flou, soit net mais avec l'impression que la voiture est à l'arrêt. Le mieux est de confier le volant à un copain et de s'entraîner à faire quelques "filés", avec quelques heures de prise en main ça vient assez rapidement.

purée le poids!!!!

Merci merci... Sinon voilà bientôt 1 année que j'avais sollicité votre aide pour retirer le fils de clôture à vaches sur cette photo : photo originale, seule modif retirer le num de plaque : A l'époque, certains d'entre vous m'avaient orienté vers des solutions via des logiciels que je n'avais pas réussi à exploiter, certainement trop complexe, peu intuitif, ou pas assez performant dans ce cas. J'avais perdu des heures. Je continuais donc de rêver à une solution "miracle", et Lightroom 5 (en beta version d'essai gratuite) a implanté cette fonction!!! Vu que je suis un inconditionnel de Lightroom, je suis très content qu'ils aient enfin améliorer l'outils de retouche qui était trop basique jusque là. En moins de 10min, voilà le résultat : + une version un peu HDRisée ;-) Si vous souhaitez des détails sur les autres paramètres de retouches, c'est volontiers que je vous renseignerai. La puissance du format RAW ;-)

Merci pour vos commentaire les gars ça fait plaisir.. Ah la photo ça me prend de plus en plus, et je passe pas mal de temps sur les RAW derrière l'écran!! Sympa ta série slibby, jolis cadrages et non retouchés? Ou alors assez peu, mais chacun son style bien entendu!!!

J'ai terminé mon site perso de photos amateur : http://www.surlevif.ch Mon album sur la Bretagne (http://www.surlevif.ch/index?/category/21-2011_bretagne) contient quelques-uns de mes meilleurs paysages, mais ça reste du niveau amateur. Voir aussi les albums orage, soleil, crépuscule... ... et bien sur automobile.

Marrant que vous parliez tous de ça, car moi je commence juste à m'y mettre!!! J'ai commandé du low cost sur ebay pour pouvoir essayer plusieurs choses à moindre frais : filtres circulaires ND8, ND variable, ND gradué. + un ensemble complet de cookin filter (les carrés), que l'on peut supperposer. Sylkill, j'imagine que c'est aussi ça que tu utilises??? Par contre la qualité de maniement de ces plaques carrées avec le porte filtre, c'est moyen.. en même temps pour 40 euro tout compris avec toutes les bagues d'adaptation + 8 filtres, pas trop à se plaindre. Le haut de gamme se trouve ici : http://www.leefilters.com/index.php/camera/system#system-what J'ai débuté vendredi dernier, lors du coucher du soleil avec ma voiture de presse que j'avais à ce moment-là : Quand j'aurais traîté les photos je posterai un résultat. Mais le problème c'est que le lac était très calme, hyper plat, donc ça va moins flouter l'eau que ce que j'aurai espérer. De plus avec quand même le soleil descendant en direct, même avec plusieurs filtres superposé et ISO au minimum, je n'ai pas pu dépasser 15 secondes de pauses.

Je ne vois pas pourquoi ça serait interdit... Je te conseille d'écrire à l'organisateur pour confirmation : info@schnelleschwaben.de Pas besoin de savoir l'allemand, il parle en anglais (j'ai pas essayé d'écrire en français par contre...)

Voilà, après pas mal d'heures de recherche et une certaine appréhension à me rendre sur place durant un jour de "touristenfahrten" (du moins pour la première fois), j'ai trouvé cette sortie dont la date me convenait et dont le prix était encore "correct" compte tenu du circuit... Il s'agit de la sortie du 8 août présente ici : http://schnelleschwaben.de/events Les infos sont dans le PDF. Le prix peut paraître élevé, mais croyez-moi j'ai pas mal cherché et c'est le plus abordable que j'ai trouvé. Il y en a qui proposent un peu moins cher mais c'est pour des demi journée. Sinon pour les journée complète, beaucoup d'organisateurs sont à plus de 600 euros. En roulant 1 journée en touristenfahrten, on dépasse de toutes façons le 200-250 euros, et compte tenu du coût global de l'excursion depuis la suisse (7h de route par trajet, 2 nuits d'hotel, pneus, essence, etc), au final les quelques 250 euro d'écart pèsent peu par rapport au gain en terme de sécurité et d'agrément sur le circuit... Pour l'instant nous sommes cavalera et moi. Pour les 2 nuits sur place, j'ai réservé dans cet hôtel : http://www.hrs.com/fr/booking/fr/allemagne/kaltenborn/hotel-gran-turismo-402882.html via le site de booking.com : http://www.booking.com/hotel/de/gran-turismo.fr.html Pour les motivés, afin que nous soyons regroupés, décidez-vous rapidement car il ne reste que quelques chambres dans cet hôtel au cadre très sympa (là aussi, j'ai pas mal cherché, me semble avoir pris un bon rapport prestations/prix).

Salut Greg!! Décidément on se manque alors, j'ai posté hier dans ton showroom sans même avoir vu ton message ici ;-) J'espère à bientôt

Ils semblent avoir un très bon maintient, mais est-ce que ca suffira à l'approche des limites à savoir plus de 1g en latéral?? Pas sur.. En comparaison, les semi baquet d'une élise c'est autre chose, mais aussi beaucoup plus dur alors que là ceux ci sont encore confortables.

Effectivement bonne question. J'ai zoomé à 100% sur mes photos où on voit les phares, il n'y a pas trace de gicleur même dans le cerclage plastic/carbonne vers la lentille, il n'y a rien du tout. Ca fait sûrement partie des détails qu'il reste à régler avant la commercialisation vu qu'elle ne va pas arriver avant l'automne..... Car s'ils pouvaient la lancer au printemps, ils l'auraient fait, déjà pour l'argument commercial lié à la saison. Donc sûrement qu'ils ont encore pas mal de détails à revoir, mais à part ça, l'impression que j'ai eue même à l'intérieur était que l'auto avait l'air prête à rouler et terminée.

Salut Greg!!!!!!!!! Depuis le temps.... j'ai souvent pensé à toi, dommage qu'on se soit pas vus lors des derniers rassos. Il faudra qu'on trouve le temps. Pour les images, je ne savais pas qu'il y avait un uploader sur le forum (merci Steve), mais je suppose que la taille globale de l'hebergement doit être limitée non? Donc comme le dit Aliennista, est-ce que le forum conservera indéfiniment les images? Un modo ou admin pourrait-il nous répondre? Enfin si jamais moi j'utilise http://www.hostingpics.net/ c'est pas mal aussi, tu peux les classer et faire des albums (public ou pas), upload groupé, etc. L'avantage de l'upload sur un site externe est que tu peux tjs les insérer dans n'importe quel forum ensuite. Félicitations pour ton achat!!! J'imagine que tu as été un des rares à pouvoir monter dans la 4C. De part mon petit boulot à la presse j'ai pu moi aussi, mais j'ai du insister en disant en plus d'être journaliste que j'étais client et que de part ma grande taille je voulais être sûr de passer à l'intérieur. J'adore la sensation d'être "lové" dans ce châssis carbone, c'est juste épuré comme il faut, ça se concentre sur l'enssentiel tout en étant moderne, c'est la classe. Quelques photos de l'intérieur (et des manequins) ici pour les autres : http://www.alfaromeo-online.com/forum/index.php/topic/31453-alfa-4c/page-2? A bientôt j'espère

Petite vidéo que j'ai faite lors de la conférence de presse, on voit les 4C en déplacement :