Nitro

Superbe ton elise! Et de plus dans cette couleur, ça fait sport-chic, pas tape à l'oeil mais classe!!! J'adore! C'est le genre de teinte qui leur vont bien, comme un joli gris foncé ou le fameux vert bouteille. Par contre j'ai été navré d'apprendre ce qui se passe pour ta GTA. J'espère que cette fois-ci ça sera la bonne niveau reprog, et qu'enfin elle arrêtera de t'user...

Ouais... Le 16 au laquais, je vais emporter avec moi mes plaquettes d'origine que j'avais avant pour si jamais... Ce qui m'importe le plus, c'est de ne pas flinguer les disques car rouler avec des disques voilés c'est vraiment chiant. Sur le net, certains (mais pas tous) préfèrent les pagid aux EBC, mais je ne trouve aucun qui raconte que l'efficacité baisse à ce point du à la chaleur. Si ça ne tient pas le 16, je peux t'assurer qu'EBC va entendre parler de moi...

Merci à ducci pour l'organisation!!! C'était vraiment cool, dommage que j'ai du partir vers 12h30. Super région, qu'on ne connaît pas assez! Voici mes photos : http://s.joomeo.fr/4dc79ee0dd4d5

Cool!!

Salut mec! C'est Nitro Bienvenue sur le forum! Je suis content que tu sois satisfait de la voiture (pour les autres : c'est moi qui l'ai orienté, on a été essayé 3 voitures ensemble, dont une GT). Pour les couinements ça provient sûrement des silent-bloc de barre stab (problème connu). Mais lors de l'essai il n'y avait pas ces bruits, c'était justement celle qui me paraissait la mieux (les 2 autres faisaient des bruits sur les dos d'âne je sais pas si tu te souviens). C'est sûrement car ces derniers jours quand tu as démarré il devait faire plus froid que y a 3 semaine à midi en plein soleil lors de l'essai. Les bruits de silent-bloc (si c'est ça) ne devraient pas apparaître s'il fait plus de 8-9 degrés, si cela persiste même quand il fait chaud c'est bizarre. C'est clair que y a pas mal de 147, c'était la voiture de l'année 2001! C'est aussi la preuve que c'est une voiture fiable. Mais des rouges avec le pack sport TI et le cuir, y doit pas y en avoir tant que ça dans la région Pour moi elle reste assez exclusive dans cette config, elle sort déjà un peu du lot, contrairement à la 2.0 noire avec laquelle tu hésitais. Pour la conso, elle est donnée à 11.2 pour la ville. Donc si tu fais des petits parcours entre chez toi et le bords du lac, tu pourrais même être à plus que 9.5 car non seulement c'est la ville mais en plus tu as la montée. Lorsque tu feras des parcours plus longs et sur autoroute tu veras comme ça sera plus bas avec l'ordi de bord et aussi en calculant en vrai.

Excellent ton showroom stockman!! Au contraire ça fait plaisir de voir autant de description et photos ainsi que de ta sortie circuit!! A part ça pour les yellow, c'est très dommage que tu ne les aie pas rodées, je suis sûr que le résultat aurait été différent et ça aurait au moins été plus objectif. Parce que là, c'était clair que tu allais les flinguer sans rodage? Non? En tous cas pour des plaquettes dotées d'un coating de rodage (tel que les yellow).

Ok pour le r-v pour moi! 9h15 relais de lavaux. Sinon c'est quoi cette histoire de joint steve? Tu nous rejoins avec la Cayman sinon...

Up! Pour les yellowstuff sur Brembo standards, j'ai écris à EBC (tjs à la même personne). Voici la réponse : *********************** Pour votre ami, il est tout à fait possible de monter des plaquettes yellowstuffs avec des disques brembo. Cela se fait très souvent. Aucun problème de compatibilité n'est connu entre les deux donc il n'y aura aucun problème. *********************** C'est vraiment bizarre, apparemment y aurait pas tant que gens qui testent vraiment cette combinaison sur circuit... Je vais attendre quelque temps et lui ferai part ensuite du soucis rencontré par stockman... Ce qui est étonnant c'est qu'en tous cas ils ne cherchent pas à vendre leur disques!!

Sauf chez Allianz Pas besoin d'avoir la complète ni une voiture de moins de 5 ans comme chez les autres.

Si tu prends pas le Cayman le 16 mai, attends y le verdict avant d'acheter les disques... Histoire d'être sur que ça tient sur piste... Je te passerai ma GTA histoire que tu aies ta propre opinion sur place.

La finition bleutée du kreissieg, que je n'affectionne pas particulièrement, s'accorde ici parfaitement avec la couleur extérieure! Bravo pour cette nouvelle acquisition!! Ps : photo du siège conducteur? ;-)

Hello Raynald! Pas de soucis, je suis persuadé que tu n'as pas cherché à me faire un mauvais coup t'inquiète!! Pour l'emplacement, j'ai par principe de mettre systématiquement les meilleurs pneus derrière. C'est ce que recommande le TCS ainsi que la majorité des pilotes. Ca rend l'arrière plus stable, ce qui en plus est important sur nos voitures en freinage l'arrière se déleste déjà beaucoup, donc en imaginant un freinage d'urgence sur le mouillé, je pense qu'en mettant les meilleurs derrière on a moins de chance de perdre l'auto... En tous les cas c'est un long débat... Sinon, pour le bruit, je suis retourné chez le monteur et après qu'il aie démonté les roues avant, il est apparu en effet que les pneus sont malheureusement usés de manière "bizarre". Je sais pas si c'est le terme "par facette", mais en fait, sur la partie intérieure, l'usure est par vague, y a des reliefs qui ressortent plus que d'autres. Lorsqu'on tourne la roue même à la main par terre, on voit déjà que ça ne va pas comme il faut. Ce qui est fou c'est que les pneus avant d'être montés paraissent nickel et bien uniforme. Ce défaut a du donc apparaître d'après ta géométrie arrière différente. Maintenant, pour corriger au mieux le problème, il a mis les 2 neufs devant, et les 2 autres à l'arrière en plus en les croisant gauche/droite. Ca a bien diminué le bruit, mais on l'entend quand même... Mais bon, pour moi ces pneus sont en tellement bon état que c'est malheureux de les jeter surtout vu le prix... Donc je pense laisser pour tjs ces pneus-là à l'arrière. Est-ce qu'avec le temps, j'ai une chance que l'usure compense ce problème, je veux dire, que le pneu s'use pour ma géométrie et que donc ensuite plus de bruit???

Oui j'ai freiné au plus fort plusieurs fois de suite, mais entre chaque freinage, j'ai quand même repris un minimum de vitesse pour refroidir (au moins 80km/h) et attendu 10-15 secondes, donc je suis tout de même étonné... Je pense avoir contraint de manière similaire à un slalom, où ce sont justement ce genre de freinages répétés de manière proche et sans aller très vite. En slalom l'année passée, mes disques étaient aussi devenu un peu bleu mais c'était plus homogène (pas de lignes comme là), et petit à petit c'était parti en usant le disque, dessous c'était de nouveau normal. Pour moi le test reste concluant, du moment que ça freine bien et que mes disques ne se voilent pas, je ne demande rien de plus, alors j'espère qu'au Laquais le 16 mai ça tiendra et que je n'aurai pas ce fameux fading (quelles en sont les conséquences? voir mon précédent message, je ne sais pas ce que c'est...).

Suite à cette histoire de yellowstuff qui ne tiennent pas, et vu que je vais le 16 mai au laquais, j'ai voulu tester vraiment mes freins sur route ouverte. Tracé d'une dizaine de km de route de campagne vallonnée où j'étais seul, j'ai pu effectué beaucoup de freinages violant, en réduisant souvent de 100 à 40 ou même quelques fois de 100 à l'arrêt. Premièrement, le freinage est encore meilleur maintenant que j'ai les pirelli, ce qui était prévisible. En tout, j'ai du faire entre 20 et 30 freinages en moins de 10 minutes. Je roulais fenêtre ouverte, et j'ai senti une odeur similaire à celle ressentie en slalom, alors que j'étais en plaquettes et disques 330 d'origine. - Est-ce que cette odeur est normale? Niveau efficacité, ça ne m'a pas semblé baisser, par contre, alors qu'à chaud la pédale prenait plus de mordant, je dirais qu'à "très chaud", elle en avait de nouveau moins, et que je devais appuyer plus. Mais j'ai tjs réussi à déclencher l'ABS. Pas de voilage heureusement (ça serait grave là...). Par contre maintenant mes disques sont de cette couleur :

Dsl, mais j'ai peine à croire que 6 secondes au tour soit uniquement une question de plaquettes... C'est énormes 6 secondes! Quelle longueur le tracé? Vous avez échangé les voitures pour voir si le pilote ne fait pas aussi une petite différence?

Il me semble qu'Orelo n'a pas tjs été avec ces plaquettes Pagid, et qu'avant il n'avait pas voilé pour autant. Le voilage dépend aussi du pilotage et du tracé du circuit, de la température au sol, de la durée des sessions, ... Personnellement j'entreprends mes freinages systématiquement à fond, soit juste avant que l'ABS ne tape, ou même parfois avec ABS. Je relâche un peu avant l'entrée en courbe, mais peu, afin d'avoir un meilleur pouvoir directionnel. Sinon, fading des plaquettes veut dire glaçage donc? Comment ça se manifeste? plus de freins du tout? Est-ce qu'après refroidissement on peut de nouveau utiliser les plaquettes comme avant ou faut-il les changer impérativement?

Puré, 300 euro les plaquettes... Ça fait décidément chier ces freins, je vais tester au laquais le 16 mai mon setup ebc complet avec yellowstuff, si j'ai le même soucis, j'écrirai a ebc pour leur faire part du problème étant donné qu'on m'a conseillé activement ça pour le circuit chez eux. Si cette sortie se passe mal, peut être j'abandonne le circuit en gta. Pour rappel j'avais voilé les 330 alors qu'il étaient encore au 3/4 bon niveau usure. Est ce que les disques auraient mieux tenu avec ces fameuses pagid??

T'entends quoi exactement par brouter? Moi j'ai des légères vibrations aux point de contact, ce que je n'avais pas lors de l'achat où elle avait 77000km, embrayage d'origine. Maintenant elle en a 20000 de plus mais surtout quelques journée circuit et slaloms dans les roues. Le cylindre récepteur a lâché y a pas longtemps. Ces vibrations au point de contact sont connues, j'avais déjà ça sur mon ex gta dès l'achat, que j'ai eu de 92000 a 127000 cela dit l'embrayage collait fort et fonctionnait très bien. Je ne pense pas que, par rapport a la moyenne des voitures de la concurrence, l'embrayage soit fragile, quand on voit dans les annonces le Nbr qu'il y en a avec embrayage neuf (je parle toute marque confondue). Maintenant c'est clair que c'est pas non plus une porsche...

Voiture levée, regarde la manchette de cardan vers la roue. Si grosse fuite de graisse ou pire encore si elle est percée, grande chance que ça soit le cardan. Ça veut dire qu'il est a sec et qu'en plus il y a de la saleté qui est entrée et provoqué un jeux entre les dents des pignons, d'où le bruit.

Merci pour vos réponses. J'ai déjà vérifié la pression. Bon déjà le monteur a qui j'avais demandé de mettre 2.6 devant et 2.4 derrière m'avait mis 2.9 et 2.6. Pour faire une bonne différence, j'ai mis 2.5 et 2.3. Mais ça ne change pas le problème. Je viens de faire 300km pour me rendre a l'armée en suisse allemande. C'est vraiment pénible, au point que ça masque le bruit du moteur a vitesse constante. Le pire c'est vraiment entre 80 et 110. Gta_260 qui m'a vendu ces pneus m'a dit qu'il cherchait un pneu plus silencieux, mais je ne peux pas croire que ce bruit soit normal pour ce pneu. Preuve en est que je m'entends rien d'anormal a l'arrière. Sur sa voiture ils étaient monté a l'arrière, car il a les directionnels a l'avant qu'il a gardé (raison pour laquelle il n'en vendait que 2). Peut être qu'en les mettant a l'arrière le bruit sera moins gênant? En tous les cas weekend prochain je vais quand même aller voir le mec qui me les a montés pour lui montrer le bruit. Si il ne peut rien faire, alors j'en déduirai qu'ils ont été usés de manière irrégulière ou simplement ils ont un défaut de fabrication.

J'avais acheté ces jantes avec des Pirelli Rosso déjà bien usés, mais je n'avais aucun bruit! Même que dès que j'avais mis les roues hiver pourvues de Sunny très médiocres (pour pas dire pire) j'avais trouvé les Sunny bruyants, mais je m'étais habitués. Mais là par rapport aux hiver, les Pirelli Nero sont encore bien pires! Avec les Sunny c'est un petit sifflement qui apparait dès 80-90. Alors que là c'est un bruit sourd, non continu, et qui apparait dès que la voiture roule, même à 10km/h. C'est saoulant. Si quelqu'un me dit que l'équilibrage pourrait être la cause bien qu'il n'y ait pas de vibrations, je rappellerai le monteur.

Cette aprem j'ai fait poser mes nouveaux P-Zero Nero 225/40R18 par un semi-privé habitant tout près de chez moi. L'équilibrage me semble bon puisqu'il n'y a aucune vibrations, que ce soit sur route ou autoroute. Le volant ne bouge pas d'un poils quand je le lâche. Cependant les pneus (il me semble surtout les avants) font beaucoup de bruit et c'est désagréable car le bruit n'est pas continu, c'est une résonance comme si le pneu était mal-rond. A certaines vitesses intermédiaire cela fait même vibrer le tableau de bord, déjà vers 40-50km/h. Ce bruit pourrait-il être la cause d'un mauvais équilibrage, bien qu'il n'y ait pas de vibrations??? On m'avait prévenu que ce pneu était un peu plus bruyant, mais alors si c'est normal qu'il fasse autant de bruit, je trouve cela inadmissible pour un pneu de ce prix. Merci d'avance pour votre aide. Edit : je doute que le bruit de roulement, qui parait provenir de l'avant, soit du au fait que les pneus soient neufs, car les 2 neufs sont à l'arrière. A l'avant j'ai les 2 pneus que gta_260 m'a revendu et ils ont 1 saison.

Merci pour l'organisation. On attend avec impatience plus de détails de la part de ducci alors... Pour ma part à 90% c'est ok je viens. Et les autres ils sont où? Vous vous réveillez les gars ou bien?!

Oui c'est exact, j'ai toutes les jantes qui étaient proposées sur GTA. J'ai eu les téléphones avec la voiture + des jantes 18' barracuda Voltec que j'ai revendues. Et petit à petit j'ai trouvé en occasion les jantes que je voulais. C'est clair que les 18' niveau esthétique c'est le top surtout si la voiture est rabaissée. Y a déjà des photos avec ces jantes pages 8-9 de mon showroom... PS : je vais les monter cette aprem les jantes 18', peut-être je fais des nouvelles photos mais je sais pas quand je les mettrai sur ARO (c'est un peu le stress ces temps avec l'armée pendant 1 mois la semaine...)

Voilà encore une GTA vraiment très très belle, récente, toutes options, et qui a l'air 100% d'origine : http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=fra&id=7268654&qs=from%3dDefault%26zipcountry%3dCH%26make%3d6%26modellike%3d147%2b3.2%26cur%3dCHFtopl%26sort%3dbodycol%26total%3d36%26eftotal%3d36&page=2&row=11 Prix en euro au cours du jour = 14'600 Je sais qu'actuellement sur aro 2 personnes cherchent des GTA soignées mais je suis pressé et je n'ai pas retrouvé les sujets sous la rubrique GTA.