Nitro

Puré, je capte pas, pour la Xème fois, les nouveaux messages dans mon showroom ne font pas s'afficher ce sujet lorsque je clique sur "voir le nouveau contenu". Je comprends pas pourquoi. Pour moi pour aller au ring, c'est 624km et 5h51' sans les pauses... En effet pour 1 journée c'est quasi impossible surtout si on veut être pas trop crevé sur place aussi... Sur le principe, on essaie de se tenir au courant de nos futures sorties, et sûrement qu'ainsi on se rencontrera une fois. J'ai hâte de voir tes photos au ring du weekend qui vient!!! Vas-tu ou as-tu déjà filmé sur ce circuit à bord de la GTA?

Salut Vincent, Content de t'avoir rencontré samedi. Je viens de parcourir tout ton showroom!!! Heureusement que tu n'es pas parti chez Audi!! Ta 159 est vraiment belle, et les 2 couleurs (extérieur/intérieur) s’accommodent vraiment bien comme je te l'ai dit lorsqu'on a fait l'arrêt au col. Par contre moi perso je n'aurais pas desiglé le TI à l'arrière... question de goût.. A bientôt

Alors perso, dans la vallée sur le retour, j'étais pris dans un cocktail délirant entre le Kreissieg de Steve devant moi et le sifflement de ton turbo!!! Avec tout ça je n'entendais quasi plus mon moteur!!! :unedent:

Bravo à ton ami pour ces très belles photos!!!! Je trouve vraiment cool qu'il aie profiter d'en faire en roulant comme passager, car quand tu conduis c'est quasi impossible.

Yep, pascal qui a enfin décidé de fréquenter plus souvent ARO!

En effet, 10 voitures = record de participation battu pour un meeting ARO en Suisse!!!!!!!!!!!! Sinon niveau trafic, c'est vrai que depuis qu'on a quitté l'autoroute en direction de Zweisimmen, on a pas été des plus chanceux, m'enfin voilà c'est comme ça. Cet axe qui relie la suisse allemande à la suisse romande est une "autoroute", même en inter-saison, mais je pensais tout de même que ça serait un peu plus "dégagé". Heureusement, la toute première partie jusqu'à la désalpe était une route libre, et après le repas les 2 montées également.

Nikon D90 + Sigma 18-200. Mais beaucoup de photos sont légèrement retouchées (recadrage, accentuation basse lumière et saturation). Cela dit les retouches restent légères, mais sont importantes à mes yeux, pour que la photo ressemble le plus possible à ce que je voyais en réalité.

Voici mes photos (copier-coller le lien dans un explorateur web) : http://s.joomeo.fr/4e7f3886cefd0 A tous les participants : je vais vous envoyer par MP un accès à l'album sur Joomeo, avec possibilité de télécharger tous les fichiers sources + d'uploader vos propres photos dans le même album (ainsi j'aurai aussi les votres!).

Superbe compte rendu Raynald!!! Merci à tous, c'était encore une fois très réussi. Enfin mise à part la cloche de vache contre l'aile avant gauche de ma GTA :cry1: Seul petit regret comme souvent lorsqu'il y a des nouvelles personnes (je pense en particulier à petitpuma et fouine qui sont venus de loin) : c'est que la journée passe toujours trop vite et qu'on roule presque trop par rapport au temps qu'on consacre pour discuter et faire connaissance!!!

Magnifique!!!!!!!!!!!! Tu vas oser retourner sur circuit après tout ces travaux? J'entends, avec une peinture nickel comme ça, recevoir tout pleins d'impacts de gomme..........

En partant du principe que, le temps de faire connaissance, on part AU PLUS TARD à 11h15 du restoroute de Gruyère, voici l'ordre d'idée du timing : - Lieu du r-v à Lac Noir : 45 minutes (=> 12h) - Parking + repas + séance photos : 2h (=> 14h) - Lac noir à Thun + parking à Thun : 1h30 (=> 15h30) - Pause à Thun : 1h (=> 16h30) - Thun à Col du Pillon y compris pause 10 minutes au col : 1h30 (=> 18h) - Col du Pillon à Aigle : 30min (=> 18h30) Donc, en faisant gaffe au timing, on arrive à environ 18h30 à Aigle. Avec l'option des chutes de Lauterbrunnen en remplacement de l'arrêt à Thun, j'ai calculé, cela nous ferait arriver vers 19h30 à Aigle en faisant une pause de 1h aux chutes. Donc, SVP, respectez l'heure du RV fixé à 11h au restoroute de Gruyère! Pour rappel, premier arrêt après la sortie de Bulle en venant de Vevey. Premier arrêt après Rossens pour ceux qui viendraient du nord. (repaire : le resto-route se trouve entre 2 tunnels).

Fouine, c'est à Châtel-Saint-Denis qu'habite ton ami????????? C'est là où j'habite aussi!!! C'est un alfiste? Pour les participants, il me semble qu'il y a : - gta_260 (156 GTA SW) - petit_baeren (156 GTA SW) - squadra64 (147 GTA) - GTAno (147 GTA) - nitro (147 GTA) - cavalera (147 GTA) - 145GTA (GTV Cup) - Fouine (159 SW) - verace (156 GTA SW) A confirmer : - AUTELGTA (147 GTA) - Ducci (147 GTA) - petitpuma (156 SW)

C'était erreur sonde lambda de type 1. Après avec la balise il a testé les sondes en jouant sur les gaz, et il m'a dit qu'elle était trop souvent en boucle ouverte, donc que les sondes n'agissaient pas tout le temps. Étant donné que ça n'est pas du tout dangereux pour le moteur et que ça ne s'est produit qu'une fois, je ne fais pas réparer tant que l'erreur ne ré-apparait pas plusieurs fois.

La classe!! Record a battre pour nos rasso en romande : 9 voitures (c'était en 2009)

En fait, à mon avis, l'erreur est soulevée ponctuellement et reste en mémoire pendant un certain temps. Au 11ème démarrage après l'apparition de l'erreur, si celle-ci n'est pas ré-apparue, le témoin ne se rallume plus. (je sais que j'ai démarré 10 fois entre le moment où c'est arrivé et le démarrage de hier où ça ne l'a plus fait) La nature de l'erreur m'intrigue, je vais tout de même passer au garage demain étant donné que je dois faire changer des ampoules par la même occasion. Je redirai ce que c'était..

Malheureusement pas... Mais entre adeptes de la piste, j'espère qu'on arrivera à se rencontrer peut-être l'année prochaine lors d'une sortie de roulage et là tu pourras essayer ma GTA!! Et pourquoi pas sur la nordschleife que tu connais bien et sur laquelle j'aimerais tant rouler. Ou encore à SPA, ils organisent des journées pour les particuliers et ça ne revient pas beaucoup plus cher que sur un autre circuit (forfait par nbr de tours). Autrement, tu te trouves à quelle distance du Laquais???

Nan, c'est clair que le r-v de base on le maintient (c'est toi qui organise et qui a proposé!!), et l'heure du r-v est bien pour ceux qui viennent de loin. Perso je pense que ce circuit serait vraiment sympa niveau route. Je trouverais dommage de brider la rencontre à cause de moi. Si on va jusqu'au lac noir, la route est sympa mais n'est pas non plus aussi cool qu'un vrai col, et pour moi ça n'a de sens que si après on continue vers l'Oberland en direction de Thun. Car sinon, aller au lac noir est un allé-retour depuis bulle (y a qu'une route). Un circuit plus court serait de passer uniquement à Gruyère (comme tu l'as dit), de faire le Jaun Pass, puis de l'autre côté rentrer par les Mosses ou le col du Pillon pour enfin arriver à Aigle... Mais perso je trouve light (et je connais par coeur surtout!!). On aura qu'à décider au resto à midi, si on s'arrête plutôt à thun ou aux chutes. Si tout le monde veut faire les 2 et n'est pas pressé, aucun soucis, c'est à Stéphane et moi de vous quitter plus tôt depuis là où vous serez même si c'est à thun à 18h, et ben on rentrera à travers l'Oberland avant vous ma fois, c'est pas du tout un problème pour moi.

Dommage je n'y ai rencontré aucun AROiste, mais je me suis consolé avec ça : Il s'agit d'une Giulia 1300 "GTA replica"

J'ai le voyant qui s'allume depuis vendredi, alors que le moteur tourne nickel et pas de ventilos qui s'affolent, température tjs stable à 90. Le moteur se comportent comme d'habitude, pas de différence de bruit, et consommation apparemment identique. Je crains que cette erreur n'est été levée que ponctuellement et reste en mémoire pendant quelques temps? Combien de fois faut-il démarrer la voiture pour la voir s'enlever?

Ouais, de toutes façons on pourra pas tout faire, on verra selon les envies de chacun... Je pense qu'il faudra choisir entre l'arrêt à Thun ou les chutes... D'ailleurs, pour y avoir déjà été, Thun n'est pas hyper facile d'accès un samedi après-midi, surtout s'il fait beau... Ca sera sans doute pas évident de garer 7 Alfa à proximité du centre, on risque de perdre autant de temps que si on va aux chutes. Sinon il y a encore une autre idée (mais là aussi à voir si ça dit à tout le monde); je sais que sur la route entre Spiez et Zweisimmen, il y a dans un village au bord de la route un magasin de modélisme auto avec beaucoup de miniatures en vitrine. J'avais hésité à m'y arrêter la dernière fois, mais on avait pas beaucoup de temps. Je crois qu'il est à Därstetten mais sans aucune garantie, mais en tous les cas on peut pas le rater car on le voit bien en passant. Cela peut aussi être une idée d'arrêt s'il y a plusieurs amateurs de miniatures dans le groupe, et on peut aussi se poser sur une terrasse dans ce genre de village typiquement bernois. Comme squadra, ma participation le soir est incertaine, j'aimerais viser d'être à Aigle vers 17h30-18 environ.

Trop cool, ça s'annonce vraiment sympa!!! On serait donc 6-7 si j'ai bien compté!! Pour le crochet il faut compter 1h de route allé-retour depuis Spiez, + min 1h de visite le temps de parquer et tout... donc faut voir si ça passe dans le programme, mais pourquoi pas, moi je n'y suis jamais allé et ça a l'air intéressant. Depuis le lac noir, y a déjà environ 3h de route jusqu'à Aigle en passant par Thun-Spiez, mais sans compter les pauses.

Dsl je ne pourrai pas du tout le 1er octobre c'est sur. Le 24 c'est à coup sur ok la journée, le soir à voir mais possible que je doive rentrer...

Hello!! Ok, pour moi le 24 devrait jouer, je vais voir avec mon entourage

Alors ça c'est un peu bizarre car j'avais déjà 2 votes avant... et tjs que 2. En même temps ça changera pas grand chose 1 de plus ou de moins :aro_mdr: D'avance bravo à cousliline même si c'est pas encore fini, il faut reconnaître que ton idée de 2 alfa au soleil qui sirotent sous un parasol alfa, c'est énorme comme contexte!!!

Tiens c'est fou ça, moi je peux faire avancer/reculer la caisse de plusieurs cm au sol sur le jeux de la boîte!!! Les sorties pistes et les courses, ça laisse tout de même des traces