freelancer.55

Oui tout à fait Pas d'incidence vu qu'il va de la boîte de vitesse au longeron puis à la borne de la batterie. aujourd'hui rien de nouveau...c'est dimanche je sors à peine de table..... pas envie de mettre les mains dedans donc la suite courant de la semaine

Vous en pensez quoi de la cosse négative ?

Merci Denis. Je préfère prendre mon temps pour être sûr et ne pas avoir de surprise

pas de souci, on est là pour aider

Cheminement du câble positif : Départ du coffre,il passe sous le renfort le long du faisceau Ressort au niveau du siège arrière gauche Le long du bas de caisse Rentre dans le longeron par ce trou Ressort dans le passage de roue par ici Remonte pour ressortir près du compas de capot et entrer dans le compartiment moteur La suite demain si tout va bien

Cool. Content pour toi

Pas besoin de gestion juste switcher les prises des sondes

Tu peux chauffer un peu. sinon il y a la solution de souder directement une barre dessus

Degoujonneuse

préparation du faisceau du compartiment moteur. Mais avant, on range un peu et on le rénove avec du scotch tissu électrique : voilà un beau faisceau contrairement aux autres qui ont fait cette modification, moi je conserve le câble qui part du châssis à la borne - de la batterie. Les autres l'ont coupés. comme ça, c'est réversible. je l'ai donc fixé à la place d'une fixation du support batterie : je vais mettre ça pour cacher et protéger la cosse : http://www.bps-racing.com/capot-de-protection-cosse-de-batterie-a-collier-a-fut-coloris-noir.html

le CF2, ce sont des collecteurs cf2, sans précatalyseur) provenant de GTV ou de 156 v6 regarde mon showroom http://www.alfaromeo-online.com/forum/topic/15393-showroom-de-freelancer55/page-19

tout à fait, Matt a 100% raison, il ne demande qu'à chanter le Busso sans être obligé de lui coller un Ragazzon et un supersprint même si l'idée me traverse des fois la tête les Cf2 lui donne une vocalise magnifique

oui, j'ai trouvé ça à côté de Nancy (à Pompey exactement) J'ai contacté plein de carrossier et c'était à chaque fois entre 360 et 400 €. Sachant que la peinture ne tient pas super bien comparé au thermolaquage, c'est dû à la "cuisson". 220° pour le thermolaquage le seul hic, c'est le délai : 3 semaines. je vais certainement les amener la semaine prochaine

c'est le Funky de chez VAX http://www.boulanger.fr/vax_inj_extracteur_portable_v_033nf/p_66509_327765.htm j'en suis hyper content. Ce matin j'ai fait mon canapé, il est redevenu comme neuf. j'ai investi car le daily a l'intérieur beige (sièges et moquettes) donc avec les enfants c'est un super investissement. Je l'ai eu pour 111€ FDP. je ferai une vidéo quand je ferai un siège du daily, j'en ai un bien craque

On en profite pour nettoyer les moquettes du coffre J'adore cet appareil

Et oui je rigole pas 5 déclarés, je ne compte pas les autres...Mdr

250 avec le thermolaquage à la couleur de son choix et avec facture

Tout va dépendre du budget vacances... avec 5 enfants ça pèse lourd dans la balance...mais le porte monnaie s'allége rapidement J'ai encore les jantes à faire. Elles partent bientôt faire une cure Microbillage et thermo laquage

Je compte y venir quand les 900 seront là. .

Pour les amortisseurs, je pars sur du XYZ. j'ai eu de très bons retours dessus et c'est surtout bien moins cher que KW V3. Pour la boîte à air,je garde pour l'instant ma BMC carbone.voilà à quoi ça ressemblera. l'étude du boîte à air gros volume est au programme ... http://www.alfaromeo-online.com/forum/uploads/monthly_02_2015/post-543-0-67275500-1424764418.jpg

Et aussi fixer la sangle de maintien de la batterie

Oui le but était de l'intégrer le plus discrètement et proprement. Ça va aussi faciliter l'accès au compartiment moteur. Notamment pour l'entretien du filtre de la BMC et l'accès au récepteur d'embrayage pour la purge. Il me reste à faire un support pour la boîte à fusible

oui Denis, le fil de masse doit être le plus court possible. En le branchant là, le câble ne mesure que 30 cm

oui Raul, mais c'est pour la bonne cause : allègement du poids à l'avant, l'Arese est assez lourd. et une meilleure répartition des masses et plus de la place pour la BMC