alfiste forever

enfin quelqu'un a compris mes allusions !!!! sinon c'est vrai que je suis à chaque fois obligé de batailler severe avec ma femme quand je change de voiture... c'est dur la vie... hein les gars ! un peu de soutien merde !!!!!

croisons les doigts !!!! la Grande punto est plutôt pas mal, une esthetique tres aguichante (une vraie italienne!!!), l'interieur m'a paru correcte et les motorisations sont prometteuses ; sachant que l'ancienne Punto se vendait assez bien pour une Fiat, je ne me fais pas beaucoup de soucis pour celle-ci Pour la Croma, je suis tout à fait d'accord avec Boula, c'est une trés bonne voiture, prix raisonnable, finition excellente pour une Fiat (car même si j'adore les italiennes et si je defends toujours les Alfa et Lancia, la finition Fiat n'est pas une réference!) et je trouve dommage que cette voiture ne trouve pas ses acheteurs... pour le mariage GM / Fiat, pas d'inquietude, vu le prix payé par GM suite au divorce dernier... ils sont pas chauds les Ricains

pour les coordonnées de l'association je suis preneur, fin du HS iconhs

c'est bon je suis revenu, OUF, ce que j'ai pris ce week-end !!!!!

yyyyyyyyyyyyyeeeeeeeeeeeeeeeeeaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhh enfin des bonnes nouvelles, c'est ma femme qui va pas être contente, hi hi hi Un peu plus et j'allais passer chez les allemands !!! non je déconne les gars

felicitations, trés bon choix

ça me parait possible, le compteur est toujours assez optimiste...

159 ou 69 ? il faut choisir ? finition peau de chévre ou chat persant ? je sais c'est un peu limite là iconhs merde encore ma femme.... aie aie...

plus c'est long, plus c'est bon !!!!

je ne sais pas... je ne serais pas étonné du contraire...

c'est possible, je ne fais plus confiance à autoplus !!!

il existe une finition skydome avec toit en verre donc, mais pas de serie (cf dernier Autoplus)

t'es sur que la hauteur de caisse n'a pas changé ?

l'arriere est magnifique, l'avant est, comme la 159, trés expressif, sportif, mais le profil me deplait un peu, manque de fluidité, je ne sais pas ?

à votre avis finition allemande ou italienne ? hi hi hi je m'égare... attention ma femme arrive... aie

je sais plus quelle boite j'ai essayé !!! je te crois sur parole... elle est donc parfaite maintenant... je suis encore plus dégouté de ne pas l'avoir sur mon GT....................................

en effet trés belle voiture, finition trés accéptable pour la catégorie !!!!

pour revenir sur le test autoplus, ils precisent que le coffre reste petit et que les places arrieres ne sont pas utilisables au quotidien !!!!! ils sont fous ces journalos, en comparaison avec 350Z, RX8, audi TT etc, je ne vois pas en quoi les autres concurrents font mieux !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! bon, pour rester objectif, j'ai enfin vu la BRERA au salon auto d'Orleans, trés belle voiture mais je reste decu par sa plastique moins élégante et moins fluide que les productions alfa précedentes... affaire de goût je suppose... j'attends de l'essayer pour me faire une idée definitive !

tout à fait d'accord pour la boite F1 de Ferrari mais là on ne joue pas dans la même categorie !!! pour la boite selespeed, je voulais dire "à coups" sur les differents passages en conduite coulée !! iconoops

J'ai eu l'occasion d'essayer les 3 meilleurs boites séquentielles sur la marché auto actuel, la DSG de VW, la SMG 2 de BMW et la selespeed d'alfa, franchement rien à dire c'est du propre ; malgré mes idées reçues, j'ai été bluffé par ces boites la plus sportive est sans conteste la SMG, la plus agréable au quotidien avec un rythme pépere c'est la DSG (qui est capable de jouer les sportives mais en gommant quelques sensations donc nickel sur du TDI mais sur l'essence on perd le côté sympa) et la plus attachante : la selespeed que j'ai pu essayer sur GTA, et sur un rythme soutenue elle trés sympa !!! quelques points noirs sur la selespeed, elle n'existe pas sur le GT 3.2 ! et sur une conduite coulée on recupere quelques erreurs de transmissions, mais dans l'ensemble, avec ses palettes au volant, j'adore...........

c'est toujours un plaisir de partager une passion....

pas tout à fait, c'est presque ça : un bon rodage c'est un regime limité jusqu'à 3000 tours (moteur chaud bien sur) pendant les 500 premiers kms, puis 3500-4000t jusqu'à 1500 kms, puis tjrs moteur chaud (huile+eau) des montées en regime progressives sans dépasser 6500 tours jusqu'à 2000 km au compteur. Petite vidange à 2000 kms environ (qui n'est pas demandée par le constructeur mais qui me parait évidente) pour changer l'huile sale de rodage et à partir de là on peut commencer à taper dans la mécanique, pour le liberer progressivement... là c'est parfait et pour longtemps ...

completement d'accord avec jack75, surtout les moteurs turbocompressés qui sont trés dépendant de la densité de l'air... pour revenir sur le rodage, evidemment que le moteur se libere de plus en plus avec les kilometres, d'aprés certains spécialistes (que je rejoins sur ce point) il faut au moins 10 à 15000 kms avant que le moteur ne donne tout son potentiel... courage, c'est bientôt fini...

je vais voir la brera demain, pour de vrai je te f'rais dire, ouais !!! j'aime bien parler comme un mome de 5ans !!!!!