alfiste06

yo , je roule depuis en bmw e39 523i reprog e85 débridé ect j'ai un voisin alfiste qui possède un gtv 3l v6 et une 156 1.8 ts qui a eu un choc et lui la dégage je me tate fortement a la lui racheter . https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1009827714.htm?ca=12_s

Monter un kit gta sur une alfa ou rs sur un taudi ou M chez bmw tu le fais pas pour la perf mdr ( y en a pas ) mais pour le look racing , quand tu vois arriver dans le rétro une caisse dison basique limite tu ten branles mais si ta un beau truc qui te colle au cul c'est plus pareil . Pour la 156 berline j'avais essayé de trouvé des pare choc ou kit gta jamais pu trouver , les gta vendue en pièce c'est ce qui partait en premier les jantes et pc y avait en rp dans le 94 une 156 sw 2.5 v6 a vendre a 900e avec la culasse a finir de remonter mais il en demandai trop cher pour le taf a faire ( réquipé les culasses , pose , distrib ) sa chiffre .

Par contre quand je cherchai celle ci ma toujour intrigué elle etait a 1500 ferme et meme plus je crois il la descends régulièrement http://www.leboncoin.fr/voitures/845654044.htm?ca=12_s Limite je me dis peut etre j'aurai du aller voir je l'avais juste mail

la bm je l'ai touché pas cher et moyen de faire faire un billet donc après c'est plus une familliale donc je vais peut etre prendre un truc plus sportif ou garder parce que j'ai tous remis a neuf dessus . Quand je vais au rasso les touches direct l'aspect esthétique et moi jsuis full stock mais avec une mécanique irréprochable , seulement la j'ai commencé a changer des jantes a déports parce que touché une misère mais j'ai du faire 750 bornes . J'ai eu le coup de la surchauffe sur la bm parce qu'elle tournait a l'eau et sa ma tué le radia j'ai refait tous le circuit ( calorstat , boitier calorstat , sondes , durites , radiateur , pompe a eau , visco coupleur ) et détartrer le reste du circuit . Après c'est pas parce que tu met un kit gta sur une alfa ou un kit M sur un bm que sa veut dire que c'est une bouze y a rien de logique quand ce que tu annonces sur sa .

la caisse a un problème ouai mais sa peut etre un truc con comme un truc relou

lu j'ai retrouvé la 147 sur boncoin avec cg retard . Actuellement je roule en gros bm série 5 1ere main si y a moyen de négocier une reprise avec livraison avec ceux ci http://www.leboncoin.fr/voitures/843187332.htm?ca=12_s

prends pour toi si tu veux

je l'ai vendue en l'état oui mais lui veux la refaire . Je cherchai une 156 v6 sw ou 166 3l mais rien de fameux , la j'ai trouvé un gros série 5 bmw full options

Pour l'instant je roule avec la multipla j'ai refait la distri semaine dernière

J'ai jamais vidangé une I avec une huile noir , marron foncé ouai mais la

Non j'ai pas perdu pourtant dans le coin y en avait des dans le meme cas . Après elle était propre et relativement bien optionné , j'avais le détecteur de pluie j'avais pas fait gaffe . Pour les coms a la con on réponds aux imbéciles par le silence

non j'ai regardé c'etais pas le carter joint spy sauf que certaine sa fuit peu mais moi dès je la coupé sa fais du goutte a goutte . en 1j et demi

Sa m'apprendra a faire confiance aux gens et a un pro tiens , une belle enculerie . C'est très con parce qu'elle consommait zeubi , la arese je fesai un 14l et la un 8l lol

c'est le joint spy qui fuit ma sur certaine c'est moins violent que d'autres , j'ai lu que chez certain y vidangeait carrément sur la route lol . J'ai du men séparer

l'huile était noir comme sur un Diesel pff

elle est sur melun la p**e de dacia

j'ai mis une clé et j'ai mis un coup de latte et la clé a fait un tour lol . J'avais un bouchon neuf et évidement c'etais pas le bon ( merci le supermarché pour les infos bidon lol )

Je viens de vidanger bas sa vient pas de la, Carter hs quelque part visiblement. Pff sa me soul Et le vendeur veut rien savoir parce que sur le ct y a écris default etencheiter moteur et boite. Mais sa c est du classic même pour une trace de gras y te le met. 300 de carter plus la mo plus 600 de distri jvai po tarder sa

bsr j'ai voulu voir de plus près la fuite et bien c'était huile sous le carter la ou ce citue le bouchon de vidange et sa coulerai en roulant a coté ou c'est bien gras a la fixation de la ligne . En passant le pot arrive fin de vie et la ligne est pas jolie jolie sa commence a bien rouiller , sa sent la ligne ragazzon

je viens de voir de plus près alors sa se pourrai que sa vienne du bouchon et que en roulant l'huile se loge ailleurs . J'ai essayé de dévisser la vis de vidange mais on dirait que c'est une étoile , j'ai testé une clé allen sa bloque mieux mais grippé de ouff . J'aifallit prendre la bagnole sur la gueule j'ai pas insisté

bsr voila enfin je vois ou est le bouchon mais sa m'arrange pas lol , du coup j'arrive toujours pas a déterminé d'ou sa peut couler . Sa se vidange bien mieux que la v6 , je pommai 1h rien cas me faire chier avec le filtre lol

bsr non pas fait car la voiture est vendue , je vais le mettre dans ma 147

Pour moi c'est le carter casi sur , j'ai pas eu le temps aujourd'hui j'ai enmener le multipla au garage pour la distrib . En tous cas niveau distrib entre le 105 et 120 la 120 est plus cher de 20 balles . J'ai pas trouvé de tuto vidange pour voir ou est la vis de vidange. A norauto leur catalogue pour la boite y dise 2l et 75w85 api gl4 et pareil pour la 156 v6 alors que le bouquin alfa disait 75w90 . 75w85 est une huile pas très courrantes et dispo que sur le net et les carnet alfa dise api gl5 et non 4 comme nortoto

En tous cas je tourne a 8l de moyenne avec pas mal de vitesse et souvent de grosse une deux , y a prévu aussi une vidange boite ( 75w80 ? ) y a pas de différentiel comme sur la v6 ? C'est quoi la différence entre le 105 et le 120 ? Elle est bridée la 105 ?