dirty

Bon voilà , on y est ! 30 ans .

Oups ,j'avais zappé ton poste @vdue.J'espère que tu te portes bien l'ami. C'est vrai que je n'ai pas fini le dossier de la 205 sur papier on va dire , et oui il en profite depuis l'année dernière déjà , il continu de l'améliorer un peu (Esthétique et mécanique ). La 155 est encore debout et je fais en sorte qu'elle roule encore si possible un maximum ! je sais qu'un jour elle finira dans une casse ou dans mon jardin mdr ! La remplaçante ! et bien j'en ai aucune idée . Ma fille à toujours sa Mito ,elle en est toujours très contente .Elle tourne parfaitement . Je fais les entretiens courant et la grosse méca si besoin .D'ailleurs la distribution sera pour 2026 . Voila voila !

Superbe ! Comme tu dis et je suis de ton avis ,il n'y a pas grand chose d'aussi réussi dans le paysage auto actuel. Vraiment une réussite cette Giulia . Le seul point négatif ,c'est le plancher qui est haut et donc une conduite allongé que j'aime pas trop ,pour le reste rien à dire.

Si pas de probleme avant changement alors ce sont les bougies ! Elles sont bien identiques ?

Il te manque une alfa d'avant 2000 😉. Jolie collection tout de même .

Superbe la 166 . Les 2 autres aussi 😉

155 la meilleur 😄

Merci mon pote.😉🤪

Suite des événements. Donc aujoud’hui vu que je fais la vidange , j’en profite pour une petite visite du bas moteur et du carter moteur après presque 30 ans et 285000 km. Aucuns résidus ni boue présents dans le carter ! Très bon état général de l’ensemble, bon je ne suis pas allé jusqu’au démontage des coussinets mais bon ça ne sert à rien vu qu’elle tourne très bien et que le moteur ne consomme pas d’huile.

Oui exactement , l’intérieur était à moitié usé, pourtant rien de grippé, les étriers sont nikel. J’aimai bien sûr remis des plaquettes neuves ,cela va de soi😅.

Merci ,et elle me le rend bien . Je vais prochainement changer les suspensions arrière ,en même temps refaire les supports qui maintiennent les ressorts sur le train arrière pas très en forme .

Salut , alors voici quelques photos d’une petite mise à jour du freinage avant de la 155 ainsi que réfection des deux roulements de galet de la courroie d’accessoires !( nettoyage et graissage). ils etaient sans graisse quasiment mais toujours fonctionnel avec des couinements vraiment chiant au demarrage. Comme quoi c’était vraiment du solide à l’époque.

Oui elle pourrait passer en collection . Comme tu dis quoi prendre ?

Bienvenue avec 3 belles autos ,j'adore .😉

Oui , c’est vraiment par hasard en regardant sous les ailes arrières que je me suis aperçu de trace de rouilles ! l’autre côté aura aussi un peu de soudage mais beaucoup moins. Je fais vraiment mon possible pour encore la garder mais comme je disais déjà il y a quelques années, il lui reste plus beaucoup de temps . Va falloir songer à passer à autre chose.

On va parler un peu de féraille ,de rouille même , d'alfa en fait (la 155 ) ,qui croustille bien gentillement ! Apres opération ( passage de roue arrière gauche ,démontage de la banquette ,découpe de la tôle pourrie et soudage de tôles formés ,ça va je me démerde assez bien lol ) elle va suivre son chemin puisque la mécanique est en tres bonne forme . Place aux images. Silent picture!

Un bien bel engin .

Perfect !

Tu as le groupe « club gta France « sur Facebook . Je te conseil de t’inscrire et de demander de refaire faire ton écu par Busso Bzh.

Ca n'a pas l'air d'origine ! Jamais vu ça sur un Bialbero . Quel auto ?

Vraiment superbe cette auto ,quelle ligne !

Quand ils ont changés la bobine du cilyndre 1 avec la bobine du 3 ,cela à fonctionné ? Les ont-ils remisent à leur place initial ? Le problème de soupapes je ne pense pas ,vu que les compressions sont bonnes ! Un début de joint de culasse à voir si le moteur consomme de l'eau anormalement ou présence d'huile dans le vase d'expension . Prévoir le changement des bougies .

stellan....pisse ! 🤣

tres bon choix cette laguna .😁

Dommage ! Normalement il faut éviter de rouler ou le moins possible avec un début de joint de culasse car les frais augmente finalement car elle se détériore et se déforme . Malheureusement ça chiffre vite vue le temps de démontage et rectification de la culasse , mais à 200000 ça mériterait réflexion, même pour une année. tu trouveras certainement un acheteur au final.