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dirty

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Tout ce qui a été posté par dirty

  1. dirty

    Stellantis

    sujet a répondu à un Phil36 de dirty dans Vu dans la presse...

    stellan....pisse ! 🤣
  2. dirty
    tres bon choix cette laguna .😁
  3. dirty
    Dommage ! Normalement il faut éviter de rouler ou le moins possible avec un début de joint de culasse car les frais augmente finalement car elle se détériore et se déforme . Malheureusement ça chiffre vite vue le temps de démontage et rectification de la culasse , mais à 200000 ça mériterait réflexion, même pour une année. tu trouveras certainement un acheteur au final.
  4. dirty
    Une bonne vidange ferait pas de mal et remettrait les pendules à l'heure ! 22000km avec la même huile c'est trop . Le constructeur prévoit sans doute plus ,mais l'huile doit être fortement dégradé . Ca ne coute pas grand chose de faire une vidange par an , la mécanique durera plus loin dans le temps.
  5. dirty
    Une belle remise en forme pour de jolies autos.
  6. dirty
    C'est bizarre cette histoire ,si le moteur bouffe de l'eau tu peux pas être tranquille 15 jours puis ça recommence ! Il baisse de combien environ sur 15 jours ?
  7. dirty
    Toujours présente. Elle a juste passé les 280000 km Bientot les 30 ans .le turbo se porte à merveille , aucune fuite , elle tourne tranquille. Bon j’ai pas mal oeuvré dessus .
  8. dirty
    superbe la 155 ,j'adore.
  9. dirty
    J'ai mon frère qui a une 9.3 2l atmo de 131cv en boitoto de 1999 ,ça marche pas mal . Elle est en trés bon état .Il a déjà fait 40000 km en a peine 2 ans . Il a fait quelques travaux de préventions: silenblocs moteurs ,vidange boite auto ,moteur , quelques durites et pompe à essence ,rien de grave vu l'année .
  10. dirty
    Elle est vraiment belle ,félicitation ,encore une vraie ALFA .
  11. dirty
    Superbe ,les saab aussi.
  12. dirty

    Évolution gamme Tonale

    sujet a répondu à un Jef43 de dirty dans Alfa Romeo Tonale

    42000 bal l'entrée de gamme ,concurent du renault austral !nan mais je chiale 🤣 . Oui je suis de ceux qui peuvent pas se payer se genre de véhicule ,et quand bien même je pourrais ,alors jamais je prendrais ces trucs ! oh non merci . 😁
  13. dirty
    Si vous l'dites ! stellantis n'y est pour rien dans mon choix 😁! et critique pas mon diesel , c'est encore le carburant le plus utilisé .
  14. dirty
    🤣
  15. dirty
    Le titilem en video ,on va regarder ça mec .😉
  16. dirty
    Quel gachis !et le prix ! alfa est bel et bien mort . Scandaleux .
  17. dirty
    Justement non il faut que la sonde soit dans le flux des gazs pour pouvoir donner l'info au calculateur et ne plus avoir de codes érreurs. C'est pour cela que tu les remontes sur les collecteurs CF2 , sinon je vois pas l'interêt de les remettre . Elles servent pour ajuster le mélange ,même sans les cata ou précata.
  18. dirty
    Le porte sonde que je vois sur ton collecteur me semble trop long,(vois sur le collecteur que j'ai mis en photo ,il est beaucoup plus court ) donc la sonde ne peut pas faire son travail correctement ! elle est en partie caché . Mets en un plus court sur chaque collecteur et ensuite tu verras ! Y a certainement des spécialistes pour ce genre de montage , mais ils deviennent rare sur le forum .
  19. dirty
    Ce sont des portes sondes , des ecrous adaptés ou tu visses la sonde lambda . IL faut les souder et percer l'endroit sur les CF2 où tu veux mettre la sonde .Ca ne fausse pas les valeurs ,c'est pour que la calculateur voit qu'elles sont là pour ne plus avoir de messages d'erreurs . Je te mets en photo un précata avec porte sonde et au cas où , un catalyseur sport 100 CPSI avec les deux portes sondes.
  20. dirty
    Oui ,ill faut mettre les sondes lamda avec des adaptateurs pour avoir l'info au calculateur sinon tu auras des défauts et certainement un manque de puissance.
  21. dirty

    Alfa "Sei" 1980

    sujet a répondu à un Nofioul de dirty dans Mécanique Générale

    Pour l'huile moteur je mettrais de la 10w60 comme sur le 3l2 ,ça reste un v6 donc faire attention aux coussinets de bielles.(Quelle huile était utilisée auparavant et combien de kilomètre à le moteur ? ) L'huile de pont par contre je ne sais pas .(la boite de vitesse est une ZF accolée au moteur ) .
  22. dirty
    Elles se ressemblent toutes aujourd'hui ! toutes les mêmes ! Quel horreur ! de la merde tout ça . 😁
  23. dirty
    Par contre j'ai démonté moi même en laissant la direction droite et sans rien bouger lord du démontage pour pouvoir tout remettre en position lors du remontage. Je ne suis pas passé par la case reprog . Si tu passes par direlec tu auras l'ordre de démontage et remontage que tu devras suivre et tu auras aucun soucis normalament.
  24. dirty
    Le problème se situe au niveau du moteur electrique . Je n'en sais pas plus .Le fameux capteur d'angle n'est pas ce qui bloque la direction ,ou la durcit . En tout cas depuis cette intervention je n'ai plus de problème . Chez alfa aucun rappel d'ailleurs ,il fallait faire la demande et ils changeaient toute la colonne .
  25. dirty
    J'ai eu ce soucis ,j'ai donc démonté et envoyé le moteur electrique de la colonne de direction chez un spécialiste (voir mon showroom ) ,depuis plus de problème ,cela fait environ 3 ans.
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