TITISURALI

bon je viens de prendre quelques mesures, concrétement il faut un coffre qui n'exéde pas 140 cm de long, sinon probléme du hayon où même l'antenne va gêner bien avant ! bref je me vais me contenter d'un petit modéle ça suffira je pense. reste le côté esthétique, c'est clair que ça va avoir une drôle de tronche mais bon je serrais pas le seul ni le premier à rouler avec ça, et quand je vois ça : ça me rassure

salut, la famille vient de s'agrandir d'un petit dernier...ça ne peut être que du bonheur ! Seulement maintenant avec ma petite de 4ans et le bébé ça risque de faire juste pour les départs en vacance. Alors ne dites pas comme ma femme d'acheter un scénic, elle en rêverais... non j'ai décidé de mettre un coffre de toit sur l'alfa seulement j'y connais rien du tout là dedans, y'en a à tout les prix et de toutes les dimentions. je précise que je pars seulement 1 fois par an en vacance et que c'est le truc qui va pas servir souvent. on pars principalement sur la côte chui pas adepte du ski. c'est surtout la sécurité qui me préocupe, d'ailleurs est ce que l'on peut rouler normalement sur autoroute à 130 ? y'a t'il une vitesse maximum autorisée pour que le truc n'explose pas ! aprés on m'a parlé de bruit ou de la conso qui augmente, la conso encore vu l'utilisation que je vais en faire c'est pas grave mais bon j'ai l'impression que certain modéles sont plus bruyant que d'autre à haute vitesse... Autre chose : je me fout de l'esthétique, j'ai déjà vu une alfa comme la mienne avec de jolie barre chromées mais bon à quoi bon et en plus certains coffres ne sont pas homologués avec des barres en alu donc pas confiance... donc voilà si certains ont tenté l'expérience, vos conseils sont les bienvenues.

je n'ai jamais conduit d'élise mais finalement ce qui s'en rapproche peut être le plus c'est les petites sportives des années 80 ou les youngtimers... 205 GTI, GT turbo, etc...perso je me souviens de mon petit CRX de 86 avec ses 790 kg et son petit 1L5 de 100ch c'était un vrai bonheur cette petite voiture ! plus aucunes voitures modernes ne distillera les mêmes sensations, la petite lotus est sans doute l'une des derniéres de cette race disparue... maintenant y'a encore quelques beaux spécimens en état de collection et qui coûtent pas encore trop chére...c'est peut être ça la solution...certes c'est moins sexy qu'une élise mais peut être plus polyvalent. maintenant restes à convaincre madame pour une 4éme voitures...mais bon là le budget peut jouer en ta faveur et l'essentiel c'est de se faire plaisir n'est ce pas ?

en relisant ce post ça me fait penser que j'avais moi aussi des problémes de tremblements similaire au tien... en réalité le mec qui avait changé mes pneus avait fait un équilibrage sur mes 4 roues...et aprés une recherche chez alfa, il s'est avéré que mes roues était déséquilibré de plus de 50 grammes chacune !!! un truc énorme, qu'à la concession ils m'ont dit : il aurait rien mis elles auraient été mieux équilibré ! Bref les équilibreuses doivent être étalonnées réguliérement mais y'a pas mal de pros qui ne doivent pas le faire assez souvent... en tout cas au garage alfa où je suis il me l'ont refait, les vibrations ont totalement disparus ! j'avais aussi beaucoup de tremblements à l'accélération ou en courbe entre 100/120, donc pour moi des vibrations au alentour de 110 ça ne peut être qu'un mauvais équilibrage...surtout avec des pneus pas trop usagé y'a pas de raisons. le tout c'est de tomber sur une bonne machine et un gars qui sache s'en servir correctement.

visiblement la voiture n'est plus sous garantie et franchement ça m'étonnerai fort qu'il y est une prise en charge quelconque... quand on parle de pourcentage je suis d'accord, tant que c'est une panne trés rare et isolée alors là ok mais visiblement ça n'est pas vraiment le cas...avec internet justement on est vite informé... c'est un peu comme sur les 156 où les triangles commencent à grincer même à partir de 50 000 kms et même changé à neuf y'aura toujours des petits claquements etc...et là je ne parle plus de pourcentage car toutes les 156 à 100% auront ce genre de désagrément, certains n'en parleront jamais où bien les problémes ne seront jamais répertoriés donc forcément ça peut fausser les statistiques... enfin mon avis c'est que les voitures modernes ne sont plus conçue pour durer aussi longtemps que certaines anciennes...je me demande même si c'est pas un peu voulu, peut être que les nouvelles voitures reviennent plus chéres à fabriquer qu'avant (plus de technologie etc) et relativement les marges effectuées sur un véhicule en neuf sont amoindris. Donc au final si une marque peut se rattrapé sur de l'aprés vente hors garantie...

ET bien ! quand on dit que certaine marques sont considérées comme fiable etc.... ma belle mére posséde une toyota corolla D4D qui doit avoir environ 100 000 bornes. derniérement elle est tombé en panne, ne pouvant plus passer ses vitesses... Verdict : la boite de vitesse à changer, plus de 3500 euros de réparations ! la pauvre n'aura pas les moyens et la revendra au garage pour piéces sans doute je me suis renseigné un peu sur le net, et visiblement elle n'est pas la seule à avoir eu des déboires avec la boite de vitesse sur cette voiture. et pourtant quand on lis les presses spécialisées, ils ne font que vanter les qualité et la fiabilité de ces voitures ! <_< moi je pense que c'est un peu la même merdouille qu'ailleurs, certaines toy ou même d'autres marques étaient trés fiables dans les années 80 mais visiblement les critéres de qualité ne sont plus du tout les même aujourd'hui ! ah si ! il reste Alfa qui lui est fidéle à lui même

c rien ça ! dis toi que ceux qui ont acheté la voiture neuve avant toi devaient déjà avoir du bruit 6 mois aprés !

ça m'énerve de devoir changer un amortisseur arriére "perçé" sur ma 156 et facturée à 400 euros piéces ! parait que j'ai de la chance l'an dernier il faisait 750 euros ! c dommage que ferrari ne fait pas de break parcequ'à ce tarif là ça donne envie d'aller chez eux...

j'ai un 2.4 et je suis aussi de ton avis, j'ai jamais essayé de 115ch mais avec le couple qu'il a ça doit être largement suffisant pour rouler tranquille et faire de réelle économie en roulant "diesel". le 150ch doit être déjà considéré comme "dynamique" et le 175ch on l'achéte comme une sportive ni plus ni moins, c'est pas du tout la même démarche. par contre 115ch sur une 159 là par contre ça doit commencer à être "limite" et encore...derniérement j'ai laissé ma voiture à la concession et on m'a prêter une 306 diesel athmo et là par contre on peut dire que c'est un veau, en plus du bruit de tracteur et de la direction lourde...bref une vrai merde !

ben pour l'instant il le font seulement dans le but de convaincre certains écolos où les perfs et la beauté d'une auto n'est pas du tout leur préocupation. un moteur électrique ça peut être trés fun et comporter certains avantages lié à une plage d'utilisation démente et à puisance égale je suis certain que ça pourrait térrasser n'importe quel moteur à pistons. Mais bon comme vous dites l'autonomie serait dérisoir surtout sur un modéle à vocation sportive...et puis question budget et coût d'entretien lié aux batteries sans compter qu'on parle de la pénurie du pétrôle mais on arrivera aussi à épuisement d'uranium pour les centrales nuchéaires...donc au final ça restera des joujous pour les trés riches et le peuple ça sera transport en commun ou la marche à pieds vélo etc... moi qui habite à la campagne je me vois bien avec une charette tracter par des chevaux (machine à crotin) d'ici trente ans on verra bien ce que nous réserve l'avenir.

salut, merci pour l'info je vais cogiter ça. à vrai dire rien que le prix des 2 nivomat à l'arriére et c'est le prix de 4 bons bilstein + ressort ça donne à réfléchir <_<

faut pas sous estimer l'électrique, la plupart des gens ne font pas plus de 10 bornes pour aller au travail et forcément une électrique c'est quand même plus propre et moins gourmand en énergie surtout pour les petits trajets à froid. je pense que ça peut être pas mal en seconde voiture pour la ville. par contre il faut être concient que les matiéres premiéres pour faire les batteries sont trés limités et ça ne pourra jamais remplacer toutes les voitures à moteur thermiques. en plus ça il y'a une chose pour le moment dont on ne parle pas : "la sécurité" la plupart des batteries utilisés sont à technologie lithium et je peux vous garantir qu'en cas d'accident ça peut devenir de bonne petite bombe incendiaire...j'en utilise souvent pour mon loisir en modélisme et y'a déjà eu quelques cas d'incendie.

justement la fonction recherche je l'ai utilisé et on trouve plein de posts qui se contredisent ou bien ne correspondent pas forcément à mes questions. si je pose cette question c'est que même à la concession il ne parle même pas de nivomat, ils m'ont juste dit "c'est des amortos renforcés" ça veut dire quoi ça ?! en fait on m'a juste annoncé un tarif de 400 euros piéce, j'imagine qu'il s'agit donc de ce fameux amortisseur nivomat. sur alfanatique je suis même tombé sur un post comme soit disant Alfa ne fesait plus de nivomat ! j'imagine qu'à la concession il n'ont pas vérifié si c'était encore dispo ! donc voilà, pour le moment j'ai un amortisseur perçé, la voiture a tendance à s'affesser sur le côté. et franchement je me demande si on peut pas remplacer ses amortos par autres choses, sur la berline en pack sport il y'a quoi dessus ?

salut, j'aimerais être sur si ma voiture posséde le nivomat ou bien des amortos plus classiques. En fait c'est un SW pack sport en jtd 175 finition sélective. j'ai un amortisseur arriére qui fuit et je me demande si on peut mettre autre chose que les amortos alfa. mais bon chez alfa il me dise que c'est un amorto renforcé et spécifique à mon modéle de 156 et qu'il n'y a que Alfa qui peut fournir cet amorto ! ps, ma voiture tient aussi bien la route qu'avant je n'ai rien remarqué ormis quelque gouttes d'huile dans mon garage. Cependant j'ai l'impression qu'elle s'est légérement affaissé du côté où il y'a la fuite. maintenant concernant le nivomat ça marche comment ? c'est d'office sur certain modéle ou pas ?

allez puisque vous aimez ce picasso je vous en laisse une derniére : vue de derriére ça en jette !

mauvaise excuses, pour poser tout les stickers avec précision comme il l'a fait il ne doit pas être aussi handicapé que celà...lol et puis doit bien avoir la direction assisté au moins sur son char de carnaval.

"normalement" comme tu dis ! mais à ce prix là je compte pas changer les deux tout de suite où en même temps ! quand à l'amorto arriére sur mon SW le mécano m'a assuré que c'est vraiment du spécifique à ce modéle de finition, un jour il avait essayé de mettre un standart sur la même caisse que la mienne et l'assiette de la voiture était complétement enfoncée du côté changé ! je sais pas si c'est une option sur cette voiture mais j'ai l'impression que les amortos arriére font correcteur d'assiette en même temps.. par contre pour les changer je sais pas si je suis capable de le faire, j'ai bien quelques outils mais pas de pont, et puis j'ai un peu peur de faire des conneries. je sais nettoyé ma vanne EGR grace à un topic de ce forum d'ailleurs, mais bon là un amorto psychologiquement ça m'emballe moins.

de retour de la concession alfa, j'ai laissé mon véhicule pour le changement de l'amortisseur arriére vu qu'il l'avait soit disant en stock ! et bien trés mauvaise surprise, c'était pas le bon amorto,il faut le commander... le pire c'est que c'est un modéle spécifique au chassis sport, ça coûte 400 euros piéce sans main d'oeuvre ! là je suis dégouté ! je pense même à la revendre mais bon même au contrôle technique ça passerai pas chui marron

salut, juste pour info je vous donne le verdict : en fait rien à voir avec le liquide de frein, il s'agit de l'amortisseur qui est "explosé",c'est lui qui fuit et asperge toute la zone ! d'où l'odeur trés forte d'hydraulique. j'en ai quand même pour plus de 200 euros la réparation... encore une fois pas de bol pour moi !

bonsoir, lors de mes vacances, il y'avait un picasso pour le moins original sur le parking de la résidence. j'ai quand même pris quelques photos de l'engin : outre la quantité d'autocollant... le plus intéressant c'est l'intérieur...avec les figurines sur le tabeau de bord...notez la boule sur le volant! un routier sans doute jamais cette voiture n'aura aussi bien porté son nom

bon, aprés quelques jours d'observations, j'ai bien et bel un suintement au niveau du circuit de freinage ! c'est assez léger, mais aprés quelques heures d'immobilisations j'ai quelques gouttes d'huile qui tombent parterre. avec un carton en dessous ça se voit direct. pas vraiment énorme et c'est pas assez significatif pour que l'on s'en aperçoive au niveau du bocal. par contre j'ai toujours cette odeur assez forte d'huile...j'ai l'impression qu'en roulant ça se projette sur le pot d'échappement d'où cette odeur. maintenant restes à trouver une journée sans pluie pour montrer ça au garagiste ! je me demande aussi si ça ne pouvait pas venir à cause d'un lavage au karcher...la derniére fois à cause de la boue j'ai insisté dans les passages de roues...j'ai peut être abimé une durite ou un raccord ?

en plus qu'est ce que c'est vilain ce 3008 ! ça me fait penser à la 1007 en plus gros ! vraiment hideux comme caisse, même les lada étaient mieux ! pour ce qui est des twingo ça dépends, ma femme a une 16S en 75ch et ça marche relativement bien surtout au démarrage ça peut en surprendre plus d'un avec son poids plume ! maintenant aprés les 100 km/h je te l'accorde ça vaut plus grand chose et dans les virages faut y aller mollo... mais bon pour en revenir au gros 4*4 c'est juste que je suis tombé sur un gros c...ce midi, et surtout que je transportais ma gamine de 3 ans à l'arriére donc forcément ce genre de comportement m'exaspére au plus haut point ! <_< mais bon je l'ai déjà repéré, je dois débaucher à peu prés en même temps que lui et c'est pas la 1er fois que je le remarque ce cloporte. Un jour quand j'aurai pas ma gosse avec moi...

Y'en a marre des peugeot 3008 et de tout ces gros 4*4 de merde d'handicappés qui te talonnent en pensant être supérieur aux autres car plus gros. et de leur conducteurs qui se sentent plus en sécurité et conduisent ça comme si c'était les rois de la route ! sur des petites routes de campagne ils ne se poussent même pas quand ils croisent et pourtant c'est pas les bas côté en nid de poule qui les genent à eux ! sur la route ils collent comme pas possible du style j'ai des chevaux laisse moi passer ! alors que la plupart de ces gros pachydermes marchent comme un twingo avec une prise de roulis non négligeable et un comportement qui mets en danger même les autres usagers au final... desfois lorsq'un c...me colle au parechoc et me fait limite une queue de poisson avant même que je tourne tranquillement au croisement pour rentrer chez moi..et bien il se pourrait qu'un jour je le suive jusqu'à son domicile et que je lui pête le nez... <_<

je suis allé ce matin mais manque de bol avec la pluie tout est mouillé on s'aperçoit de rien ! le mécano n'a rien trouvé d'anormal. Pourtant je suis pas fou, hier j'ai bien remarqué que tout était gras et il y'a bien un suintement quelque part. pour le liquide il était à la moitié entre mini et maxi mais bon ça peut être aussi lié à l'usure des plaquettes. on m'en a remis jusuq'au maxi...à surveiller de prés. et toujours cette odeur d'huile prés de la roue incriminée. peut être juste un raccord qui suinte un poil mais bon je suis pas trop tranquille, vivement que le temps revienne un peu sec et j'y retourne direct pour leur montrer.