Richie35

Comment vous dites ? crackage ? Connais pas ... :ninja:

Pour moi, c'est l'audi d'avant 1980 qui à le plus de valeur A cette heure ci il n'y en a que 2 à vendre sur le bon coin annonce 1 annonce 2

J'aime beaucoup l'intérieur Le seul petit truc monis bien, pour moi sont les stickers. Vu le poids, les 130cv doivent quand même bien s'amuser

Après le Grand Ouest, bienvenue ici.

Pour le fusible des antibrouillards avant c'est bon et les feux fonctionnent. Pour le voyant avarie feux, en ce moment, il s'allume mais c'est à cause de ces fichus veilleuses qui claquent et reclaquent. J'ai commandé des ampoules à led, je devrais pas tarder à les recevoir. Après je verrais si le voyant d'avarie continue de s'allumer.

Ce matin, j'ai remarqué que mes feux de brouillard arrière ne fonctionnaient plus. Pourtant, tout le reste fonctionne parfaitement. J'ai bien sûr vérifier les ampoules et cela ne vient pas de là. J'ai regardé pour un fusible mais à priori, il n'y en a pas de spécifique pour les feux de brouillard arrière. Quelqu'un a t'il déjà eu ce problème ou une piste de résolution ? Merci à l'avance.

ouais, la preuve qu'elle est pas trop cuite. Je connais certains modèles qui resteraient par terre. Elle fait pourtant une tonne à vide.

C'est le pire de mes feux de route que j'ai pris en photo, les feux de croisement le sont beaucoup moins. De l'eau a dû stagner là un petit moment. Mais bon, heureusement pour moi, la caisse n'est pas à l'image du feu. Je suis venu à Alfa par la 166, je suis venu à la Beta par Alfa, puis la Beta m'a fait m'intéresser à Lancia. Et ce que j'adore, c'est découvrir la foultitude de petits détails qui ne sont parfois plus présents sur les autos de 2010. Par exemple le compteur très complet (vidéo by myself) Et le super cric...

Je dirais même plus la rouille. surtout sur la Fulvia et les 3 premières série de Béta coupé (1974-1981). Visiblement les série 4 (1981-1984 calandre type Delta) avait un meilleur traitement antirouille. La rouille s'attaque vraiment à tout pour preuve l'état des feux de la mienne que je n'avais pas remarqué à l'achat. Pour la Fulvia, je ne maîtrise pas bien le modèle. Donc je dirais comme pour beaucoup d'autres anciennes, que les pièces manquantes ou détériorées sont chiantes à retrouver. Et touts les propriétaires recherche les même pièces, évidemment. En ce qui concerne la Beta, le deuxième gros point à surveiller est l'électrique en général. Je veux bien prolonger les débats sur la Béta ( bon après, il va falloir m'arrêter), mais bon le sujet c'est la Fulvia. Ah si pour prolonger mon précédent post, Fulvia et Béta coupé sont à mettre au crédit de la même équipe de designers.

Voici 2 petites photos au dernier tour de Bretagne, où on voit je trouve la subtile filiation entre la Fulvia et la Beta coupé La Fulvia a néanmoins beaucoup plus de charme, mai elle le fait payer assez cher Et la même que la première photo, je pense, à l'autobrocante de Lohéac, il y un mois

Si si on y va tout droit, dès 2011 : Lancia Voyager C'est sûr qu'avec ça les anciens modèles vont prendre de la valeur, a fortiori la fufu :wub:

Bienvenue ici

Je pense aussi, ou alors je serais curieux de connaître les raisons de son achat. Pour en revenir à l'auto du sujet, voilà un bel exemple, que l'on peut faire ce qu'on veut avec des plans

C'en est quasiment une (Samsung/Corée). Ils se sont vraiment pas fouler

Pour la platitude, euh, la latitude, Renault a aussi dû acheter les plans de la 166.

Effectivement, ils ont bien racheté que les plans.

Je sais,c'est pas la même catégorie non plus, mais je m'attendais à mieux. Et en conduisant les deux à la suite, je ne peux pas m'empêcher de faire la comparaison, même si elle est très subjective. Et vu le modèle "optionné" de la qv(rouge 8c : 2000€, jantes 18 : 500€, toit ouvrant 1200 €, ...) présenté, je pense qu'il n'y avait pas 10000€ d'écart. Et pour finir, je n'ai pas de GTA, mais les propriétaires de celles-ci, ils vont la faire la comparaison (la faute à l'époque et à Alfa). Pour conclure, la Giulietta qv est une très (peut-être trop à mon goût) bonne voiture : performante et sécurisante.

J'ai essayé la qv cette après-midi au test drive de Rennes, et un seul mot résume mon essai : aseptisé. En effet, ça pousse fort, c'est plutôt efficace, mais les sensations ne sont pas vraiment au rendez-vous. Un bon point, même sur le mouillé, la motricité est très bonne. Mais sur le plan du charme, je reste sur ma faim. Ayant essayé la Brera v6 après, qui avait peut être plus de défauts, je le choisirais sans hésitation.

:wub: :wub: :wub: Très très belle auto, superbe couleur Seul petit défaut, c'est une phase 2 Si on peut appeler ça un défaut. Bref, tu as fait un très bon choix et j'ai hâte de voir des photos de l'intérieur.

:ninja: zut, je suis repéré Je plussoie à 1000%

les montées en régime, les passages de vitesses. Je veux bien un dvd moi aussi

Mais comment peut-on faire cela à une Diva... http://www.leboncoin.fr/voitures/134694722.htm?ca=6_s

Je serais en uno sei sei

J'ose même pas imaginer le jour où je n'en aurais plus

On va pouvoir se voir une seconde fois.