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Viké Piké

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Tout ce qui a été posté par Viké Piké

  1. Viké Piké
    Yep' ! Merci tout plein Choupy !
  2. Viké Piké
    C'est bon ça !!! Ca s'organise gentiment ! Tof, ce n'est pas toi qui avait une bonne suggestion de restau ?... Sinon, en fonction du parcours, je pensais qu'il aurait pu être sympa de faire un crochet par Tarare et visiter la fabrique de bière Ninkasi ; http://www.ninkasi.fr/biere/fabrique.html%C2'> C'est ouvert tous les samedis a 15H sans réservation... A voir si ça peut coller et si ça intéresse du monde
  3. Viké Piké
    Ca c'est du lavage comme je les aime ! Roues tombées et portières ouvertes ! ...
  4. Viké Piké
    Je suis toujours aussi admiratif devant ton ambition et ta determination ! Jamais je n'aurais osé et pu me lancer dans un tel chantier au regard de mes connaissances.... Chapeau ! Pour l'embrayage, je sais qu'il y a Sachs Performance qui en fabrique des renforcés sur-mesure pour le 2.4 Q4 : http://www.sachsperformance.com/Sachs-Performance-Kupplung-Sportkupplung/Alfa-Romeo/Alfa-Romeo-159-Sportwagon-939-03.06-11.11/2.4-JTDM-Q4-154-kW-;-05/2007-11/2011-:::2_1542_4762_4764.html Mais je ne peux pas te dire si c'est le même sur le V6. Je suis d'ailleurs en recherche d'info sur ce sujet car le mien à 92Mkms et commence à faiblir je trouve...
  5. Viké Piké
    Guénial Choupy ! Tu me diras si la différence est sensible en prise de roulis avec les billets renforcés, car j'ai pris les mêmes (des Meyle) et ça me motivera (ou pas) à le monter . Pour ma part, c'est surtout que j'ai quelques clonck-gnink qui apparaissent au niveau du train avant alors quitte à les changer j'ai préféré prendre du renforcé ! Pour les pneus, comme je devrais y avoir droit rapidement aussi,ton retour sur les Dunlop me plait beaucoup. Les yeux fermés, j'aurais pris 4 Pirelli PZERO (tout court) qui semble faire l'unanimité aux dires des possesseur de TI sur ARO. Mais pour ma part, j'ai toujours aimé les Dunlop SP Sport Maxx TT que j'avais monté sur la GTA (un régal même sur route humide) et que j'avais en monte d'origine sur le Giulietta QV mais là j'avais été un poil plus déçu... A partir de 15Mkms ils commençait à devenir bruyant sur autoroute et sautillait pas mal sur chaussé déformé Ce que je rechercher pour ma future monte, au-delà des pers à la hauteur du poids et du couple aux 4 coins du Grizzly, c'est du silence ! Marre d'entendre ce bruit de bande de roulement ! Avec les SottoZero c'est carrément infernal ! Avec tes Dunlop, tu ne les a pas trouvé trop bruyant sur la fin ?...
  6. Viké Piké
    Très très joli rendu ! J'aime beaucoup ... surtout avec le rappel de cuir noir surpiqué rouge sur les soufflets !
  7. Viké Piké
  8. Viké Piké
    Ah ouai ! C'est vraiment Che-Lou ton histoire !...
  9. Viké Piké
    Mais c'est pas faux !
  10. Viké Piké
    Yep Tu verras plus tu la laveras avec de bons produits et avec méthode et moins tu te feras ch_er pour enlever les salissures tenaces. A terme, ta clay ne devrais plus trop de salir prématurément. Par contre, on a du mal se comprendre mais moi je ne relave surtout pas apres la clay, sinon je prend le résilie de réintégrer du calcaire dans les micro-rayure près Je relave apres avoir polishé ! (ne serait-ce que rincer a l'eau déminéralisé en station) pour enlever toutes les poussières de Polish qui peuvent devenir "rayantes"... Le comble... Pour le shampoing, un bon shampoing dégraissant comme le Chemical Guys Citrus Power te permettra de retirer toutes les saletés, le goudrons, les moustiques, etc,... Sinon, le Concentrated Car Shampoo de Valet Pro semble faire l'unanimité. Et tres concentré, donc tu peux le diluer à souhait Ensuite, si tu as fait un bon traitement a ta carrosserie, mieux vaut utiliser ensuite un shampoing "safe wax" pas trop agressif pour que ta cire tienne plus longtemps.
  11. Viké Piké
    J'adore ce cuir perforé surpiqué rouge Et Nardi !!! Hm.mmmmmmmm
  12. Viké Piké
    Rien a rajouter aux conseils de Da_JuX 100% d'accord avec toi poto Si ce n'est que j'utilise plusieurs clay moi en effet... Je garde toujours les vielles pour faire les bas de caisse et le bas du PC avant... Mais a force quand tu en a plusieurs, tu peux faire un roulement et garder les neuves pour faire les grand panneaux comme le toit, le capot, sans risquer de le rayer par les micro-saletés présentes dedans. De toutes facons, la Clay, il ne faut pas hésiter à la malaxer la retourner souvent. J'hallucine quand meme sur la crasse que tu as pu récupérer dans la tienne, je ne voudrais paste paraître septique, mais je pense que tu aurais pu insister un peu plus sur le lavage, voir en faire 2 (c'est ce que je faut) pour éviter d'encrasser ta clay trop rapidement. Pour te donner un exemple, en 4h, j'ai juste le temps de faire mon double-lavage. Attention, quand je dis 4h c'est à fond ! (comprenant compartiment moteur, jantes, passages de roues et les ouvrants... ) Donc si tu veux un conseil n'essaie pas de gagner du temps en mélangeant des étapes ou de produits, mais essaie plutot d'étaler le travail un peu chaque soir ou sur un gros week-end par exemple. :) Sinon oui tu peux essayer de mélanger shampoing+ citrus+ Polish, etc... Au pire tu auras gâché des produits, au mieux en melangeant le tout au malaxeur a peinture, tu arriveras peut-être a monter une mayo pour les oeufs mimosa ce midi !
  13. Viké Piké
    Ben ... Un vaporetto, on m'en avais prêté un pendant 1 mois, un Polti aussi parce que je voulais essayer de ravoir notre canapé Habitat imprégné de l'odeur du chat. Ben... J'avais pas trouvé ca exceptionnelle du tout. Le gris "Charcoal" etait resté grisâtre et ca sentais meme l'humidité mêler a l'odeur du chat... Buearkkkk On a changé de canapé ! Mais quand je vois le résultat des injecteurs-extracteurs, ça me laisse rêveur
  14. Viké Piké
    Je vois ce que tu veux dire Vince. J'avais la même chose avec le siege conducteur de ma première Lancia Dedra J'avais coupé le plus de petits fils possibles avec un ciseaux à ongles. Apres c'est pas spectaculaire non plus... Peut-être qu'un coup de rasoir comme dit Commandant, a essayer
  15. Viké Piké
    Hello Sundae Oui c'est que je pensais aussi... Est-ce qu'un genre de Blue APC un peu dilué pourrait faire l'affaire par ex ? Meme si à terme, j'aurais bien investi dans un injecteur-extracteur comme FrakassoR histoire de pouvoir faire tous les tapis et moquette a fond et retirer aussi les mauvaises odeurs, et pouvoir faire aussi le canap´ de la maison, etc... Ca me semble etre un super appareil cet engin
  16. Viké Piké
    C'est pas faux !
  17. Viké Piké
    Ahhh c'est ça exact. Je me rappelais qu'il n'était pas full-cuir lisse... Ben les produits Colourlock ne s'appliquent que sur les cuirs lisses, sinon ça laisse des traces.. Je ne sais pas ce qu'il faudrait utilise pour l'Alcantara
  18. Viké Piké
    Ahhhh C'est possible ...
  19. Viké Piké
    Ya qu'a demander... Un peu dans ce genre quoi ! (en plus c'est une TI TBI ) Manquerait plus des coques de rétros carbone...
  20. Viké Piké
    Je ne sais pas quoi dire non plus... Sinon que c'est vrai voyage dans le temps avec une certaine frustration de ne pas être né à la bonne époque
  21. Viké Piké
    Un Joli Grigio Titanio sous la lumière de fin d'aprèm du Sud-Ouest ne rend pas mal non plus ...
  22. Viké Piké
    Ouuuuuuuuu ! Le big Block US ! J'adore !!! Si seulement Alfa avait pu poursuivre et développer des modèles à V8 comme la Montréal ... Un tour de piste à Dijon-Prenois, si ça s'organise, moi je suis tenté !
  23. Viké Piké
    ... Ca donnerait a peu près ça ! C'est clair ! Mais à plus de 500 euros la jantes, on va attendre que le dessin des jantes se duplique sur d'autres futurs modèles de la marque histoire de faire baisser les couts de production et de vente en accessoire Tu prêches un converti FrakassoR Yep' ! Entre les jantes 8C, les freins Rosso Racing et l'intérieur Cuoio Rosso, je trouve que le Titanic est vraiment magnifié et puis ça fait une config un peu différente
  24. Viké Piké
    Hello VDue ! OK ! Je pose la question car les voies avant at arrière des autos ne sont pas systématiquement les mêmes.. Mais effectivement, sur la 159 j'ai l'impression que ce phénomène de roues rentrantes est identiques à l'avant comme à l'arrière. Après si c'est juste une cale d'épaisseur entre le bol du disque et l'intérieur de la jante, oui c'est que dale à faire Mais ça veut dire que je vais avoir une bande au visible de la cale entre les deux alors que je me suis justement emmerdé à refaire les bols de disques en noir et que les jantes sont noir métal à l'intérieur... Ca va peur-être faire un peu bizarre à l'oeil non ?... Et a tous les coup, je vais devoir racheter des écrous de roues plus long ? Alors, que je viens de remplacer les 20 par des tout neufs avec empreintes étoiles femelles Seulement quand je sais que je vais faire des photos ! Pas fait de photo de l'intérieur non... En même temps, comme je n'ai pas eu le temps de le faire à fond, c'est pas très valorisant. Mais tu peux voir des photos dans le topic "Entretien du Cuir", j'en ai posté pas mal de l'an dernier lors de mon gros décrassage estivale Avoue qu'elle te manque un peu la 159 Idraulico ? Ben tu m'étonnes ! C'était le pole nord sa sortie à Khraft ! Mais on s'est bien marrés... Merci Moon ! Tu comprends pourquoi j'ai rien lâché ces 6 derniers mois pour les trouver en 19" Ahhhh Titilem... Je te la revendrais bien à un prix d'ami, mais vu la surcôte qu'elle a pris au dernier rasso, j'ai peur que ce ne soit plus dans tes moyens !
  25. Viké Piké
    Effectivement c'est bien bien "fendard" comme situation Elle a l'air superbe cette 2CV :) En tout cas chapeau pour l'installation de ton attache-remorque parce que c'est quand même un joyeux merdier à réaliser ! J'aurais jamais pensé que c'était aussi compliqué... Bravo
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