tonton77

alors on enlève le QUASI certain et comme cela on sera sur. met une batterie qui a QUASI le même ampèrage et fait le test après on en reparle.

tu trouveras pas de neuf https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1534367484.htm/

démarrer par des codes secours ??????? qu'est ce que c'est?????? si ça c'est pas les signes du batterie sur les rotules bref. sans acheter une batterie neuve, tu pendre la batterie sur une autre voiture et tu fais le test. comme cela tu sera fixé.

bonjour, tu nous explique que tu as un problème de démarrage qui est arriver comme ca et puis aprés tu nous dis qu'en fin de compte tu avais déja des soucis électrique non résolu mais comme la voiture démarrait tu n'as pas chercher. on va prendre les choses par étapes. ta batterie change la elle est morte, pourquoi? car tu dois avoir un alternateur qui fonctionne très mal et qui recharge mal ta voiture. recharger une batterie qui a été mal traité par un alternateur revient a faire pipi contre le vent.... une fois ta batterie changer on pourra voir un peu plus claire. sinon tu as quoi d'autre comme soucis antérieurs ?

problème trouvé, il est rassuré 😉

là c'est la merde mon colonel. tout reste possible, ça va être compliqué sans être extrêmement dur . pour la partie femelle (prise.) les outils qu'il te faut c'est ça, pour pouvoir enlever les cosses de la broche. avant de démonter, il faut impérativement faire une photo ou un croquis du montage. tu démonte les deux cosses qui te posent problème et tu enlève les piques mâle qui sont coincés. oui il te faudra enlever le bloqueur orange avant d'enlever les cosses. pour la partie male. il faut que tu vois avec ton ami électronicien s'il peut ressouder. il te faudra des broches vago a ressouder disponible sur conrad ou aliexpress

j'ai pas l'arbre sous les yeux mais l'extraction se fera coté flèche rouge. il faudra je pense enlever le croisillon (la croix qui relis les deux demi-arbre.) et après avec une presse viré le demi-arbre (généralement tu peux cote de 5 a 10T de poussé. avant de passé a la presse il faut regarder si tu n'as pas une vis qui bloque la cage avec le demi-arbre.

non se n'est pas souder, c'est rentrer sous presse. la partie mobile est du coté de la tulipe toi tu pourras rien faire, tu apporte ton arbre grand un garage pois lourd, il te le ferons. il faut être équipé pour pouvoir démonter ca.

bonjour, problème connu sur les 159 lorsque les pneu sont trop dur ou usés. je pense que c'est de même sur le stelvio. regarde ou en est l'usure de tes pneus.

tu l'applique par petit jet a environ 10 cm de distance. comme je t'ai dis met un masque car les vapeurs sont toxiques et tu va voir que l'odeur est très désagréable. mais il est rudement efficace. il te faudra aussi d'un pinceau type comme ça et d'une vieille brosse a dent a poil souple. un fois que tu as mis le produit du frotte avec légèreté les composants jusqu'a ce que le ver de gris disparaisse. surtout aucun séchage avec un chiffon ou du coton, c'est la que tu risque de faire de la m...e. tu laisse sécher naturellement ou à l'aide d'air comprimé (petit compresseur ou bombe pour nettoyé les pc.) ce type de produit te servira pour tout type de composant électronique. voiture, téléphone, électroménager etc etc.... j'ai sauvé bon nombre d'entre eux grâce a ça.

la batterie a t'elle été vérifié? âge ? charge? etc etc.... +1 pour l'astuce macgyver pour les connecteurs. 😉

il a changer l'alternateur ok, mais est ce qu'il a mis le bon ? c'était un neuf, un échange standard, ou un occasion d'une casse ?

pour nettoyer efficacement des composants électroniques il n'y a pas mieux que ca. https://www.thomann.de/fr/kontakt_chemie_reiniger_601_kontaktspray.htm?sid=c7775add9bbadcdfdf3a203c65d59ad5 attention à son utilisation, il faut le faire dans un local très bien ventilé et surtout s'équipé de protection respiratoire. en regardant de prés je ne vois pas de désoudure. a voir après le nettoyage

je crois pas que sur ARO il y a un service minimum avec obligation de réponse mais bon..... quand il fait froid et qu'une voiture surtout un Diesel peine a démarré on commence par quoi avant de partir dans tous les sens? la batterie tout simplement pourquoi tu as eu un sapin de Noel? la batterie trop faible tout simplement. pourquoi elle te fait de la merde après ? la batterie tout simplement. commence par ça et après on voit. es boosters de batterie ne servent a rien sur batterie morte. pour rappel, a chaque démarrage pour un Diesel il vous faudra quasi 17km par temps normal pour arriver a retrouver une charge correcte de la batterie. par temps froid 25km tu fais combien de km pour aller travailler?

Et s'il y avait que cela à expliquer se serait formidable mais la réalité est tout autre. moteur, ceinture, type de carburant etc etc..... la voiture est une culture avant d'être un produit de consommation de type kleenex. c'était le cas il y a 15/20 ans en arrière. Aujourd'hui c'est un peu comme de dernier iphoneX, on sais pas s'en servir ou tout juste a moitié mais il le faut absolument. comme je dis au personne que j'ai en formation: quand vous allez faire du sport, vous mettez des baskets ? alors pourquoi vous faite faire du sport a votre voiture en talon aiguille? et pour l'affiche, le problème c'est qu'elle reprend les sigles du marque de pneu, et donc illégale. dommage 😞

l'histoire de le reporg c'est juste que ça va lui permettre de faire un banc et donc d'avoir une première idée.

le start & stop qui ne fonctionne plus n'interdit pas de rouler avec votre voiture. peut-être un défaut qui va partir comme il est venue. c'est "pour moi" un système inutile, sur consommateur, et source d'ennuie. bonne route

un nettoyage a l'hydrogène ne lui fera pas de mal. je ne met pas cela sur le compte d'un encrassement, peut-être que je me trompe, mais plutôt d'une géométrie variable capricieuse. elle est reprogrammé ta voiture ?

la guerre essence et diesel reste et restera une très bonne chose pour l'état, t'en que l'on entretien de bonne légende urbaine bien bien ancré. lecture: https://www.sciencepresse.qc.ca/actualite/2017/09/25/diesel-moins-polluant-essence et la version originale https://www.nature.com/articles/s41598-017-03714-9 mais le pire reste a venir avec ce que l'on fait croire........

il n'y a pas que la température, tous change dessus. le type d'alliage, la lamélisation, l'enclave structurel et ses déformations. un pneu hiver (ou neige pour certains.) pour avoir tous les labelisations, ils doivent passer une batterie de test. tenue de route sur différentes asphaltes, comportement sous différente condition météo etc etc.... et depuis peu l'indice de vitesse (qui était présent avant mais sans la même rigueur que ce d'été.) a cause de l'augmentation des SUV. et pour ce sortir d'une situation de 1 à 5 cm de neige, rien de telle que des pneu hiver. Pourquoi? lamelle d'accroche , évacuation plus large, rayure a décrottage, et structure qui reste souple. tous cela n'est pas présent sur les pneu été. et pour reprendre une belle affiche qui n'avait bien faire rire chez evodriver

pour tordre une fois de plus aux idées reçu. ce que dit la réglementation routière: http://www.securite-routiere.gouv.fr/connaitre-les-regles/le-vehicule/pneumatiques ce que sont les b26 et b44 https://fr.wikipedia.org/wiki/Panneau_de_signalisation_de_chaînes_à_neige_obligatoires_en_France matériaux homologuée: https://www.eurojante.com/fr/blog/post/les-chaussettes-a-neige-homologuees-b26-pour-jantes-alu- https://www.norauto.fr/produit/2-chaussettes-a-neige-michelin-easy-grip-g12_364915.html https://www.allopneus.com/Accessoire-CHAINES-NEIGE-POLAIRE-XP16-103-LA-PAIRE-3321-1.html?utm_campaign=PLA_Shopping_CSS&gclid=Cj0KCQiAvqDiBRDAARIsADWh5TcK1WrUuSQLZBILXLqoeEBJvetEifC2MEGMuuzl3CTm6GoUMSnXCesaAhsCEALw_wcB du moment ou ton matériel a l'info B26 les gendarmes ne te bloquent pas. Par contre la seul vrai chose qui fonctionne en hiver et que 80% des français (97% quand on parle d'IDF et paris.)non toujours pas compris c'est les pneu hiver ou mixte. Mais la encore il faudra une nouvelle loi pour que les français comprennent.Ils vont le prendre encore pour une attaque sur les automobilistes mais que lorsque trois flocon tombent, ils crient tous au scandale.

l'idée de MrOizo est intéressante mais ne fonctionne pas. malheureusement il n'y a qu'une solution et elle coute chère. j'en ai posé sur plusieurs véhicules, c'est très efficace. Par contre, ça s'use plus vite que des caoutchoucs classiques. https://www.oreca-store.com/silent-bloc-alfa-147-156-av-4.html

juste pour enlever un doute. c'est apparue avant la purge ou aprés ?

j'ai déjà vue ce cas de soucis mais sur peugeot 307 et master renault et c'était le bloc ABS. tu n'as pas de voyant allumé ?

👍👍 ca avance l'ami beau boulot.