elric147

Voilà le communiqué Alfa, en anglais :

Ceci est valable pour l'ensemble des marques à l'heure actuelle !

Tout le monde avait peur pour la fiabilité lors de la sortie du commail rail à l'arrivée de la 156 et pourtant ce moteur s'est imposé comme l'un des plus fiables de sa génération.

J'ai eu une 147 équipée de ce moteur pendant plus de 5 ans, il est assez sympa, volontaire dans les tours avec une sonorité pas ordinaire pour un 4 cylindres, surtout à haut régime. Question reprises c'est assez mou sous 3000 tours, il ne faut pas hésiter à le cravacher. Question consommation elle était supérieure à ce que j'ai avec la MiTo, donc le rapport perfs/conso n'est pas extraordinaire, certainement une conséquence du faible couple en regard du poids assez élevée de la 147.

C'est vrai que le groupe Fiat est sur une bonne dynamique mais il ne faut pas non plus s'emballer, Toyota, et le groupe VW sont puissants et innovent aussi.

Le Multiair apporte quand même une avancée technologique puisqu'il se passe d'arbre à cames à l'admission, qui est remplacé par une commande électrohydraulique et qui permet de gérer la combustion cylindre par cylindre.

Ces jantes là sont comprises dans le pack sport 18 pouces qui est en option. Les jantes 18 pouces de la lineaccessori sont différentes.

Malheureusement la réponse est non.

35 000 km ou 1 an sur la multijet. 30 000 km ou 2 ans sur la T-Jet sauf si moins de 10 000 km par an et exclusivement des petits trajets la fréquence est ramenée à un an. Pour ma part je me contente de respecter les préconisations constructeurs, qui tiennent compte des progrès des moteurs et des huiles 100% synthèse.

Ca commence par un F

A Genève j'ai pu m'installer à bord de cette Gran Turismo S, avec cuir noir, moquette rouge et inserts en alu, elle est sublime !

Bizarre cette histoire de phares ! Pour ma part ayant l'éclairage classique je le trouve excellent comparativement à la 147. Sinon question rossignols milanais j'ai parfois sur très mauvaises routes une vibration derrière les aérateurs centraux. Mais d'une manière générale j'ai beaucoup moins de grigri que dans la 147 l'assemblage a progressé, dommage que ce ne soit pas le cas de la qualité de certains plastiques.

OK je comprend, c'était juste une idée en passant.

Effectivement une 1,6 multijet avec le double turbo comme sur le 1,9 de la Delta ça pourrait faire une version redoutable !

Normal généralement un diesel suralimenté avec simple turbo a sa plage de couple maxi entre 2000 et 3000 tours.

Ce que tu pourrais faire c'est ajouter la date d'achat voire la date 1ère mise en circulation.

Que pensez vous de cela ? "Le logo Alfa dans tous ses états". Vu le nombre de logos qu'on retrouve sur nos Alfa c'est l'occasion de faire un peu de plan rapproché.

C'est pareil avec le T-Jet, en Dynamic le moteur est moins linéaire qu'en mode normal où la pousée est assez constante à partir de 2000 tours. en mode D le moteur est très réactif entre 3000 et 4500 tours, moins en dehors de cette plage.

Ah oui je viens de regarder le début du topic c'est donc au gagnant de chosir le thème suivant... Arggh ! Laissez moi un peu de temps pour réfléchir et voir ce qui a déjà été proposé pour ne pas faire doublon.

Merci à tous pour vos commentaires sympathiques, cela fait plaisr après être revenu sur ce forum après un long moment d'absence. A l'occasion si vous le souhaitez je pourrai faire un petit topic expliquant la technique du filé avec quelques unes de mes photos. C'est très difficile d'en réussir, quand je fais des filés j'en jette facile les 2/3 voire les 3/4. Au passage j'ai un Nikon D70 avec le Nikkor 18/70 et le Sigma 70/300 APO macro.

Très détaillé et surtout très passioné ton premier retour ! Je te rejoins globalement sur ton avis, et ce après quasi 16 000 km parcourus à son volant.

Comme quoi il n'y a pas qu'en F1 qu'il y a des problèmes d'interprétation de réglements ! :D

Tiens tiens tiens mais on se connaît ! Pour la concurrence accrochez vous Vincent fait des photos sublimes !

Parcours sympa en effet. Il faut dire que le président du CARF est natif de l'Yonne et connaît parfaitement la région. Pour le reste je te répondrai en MP ! Edit : je n'arrive plus à envoyer de MP, je vais attendre un peu...

C'est ce que je faisais aussi sur ma 147. J'avais lu l'astuce à l'époque sur le forum alfa147-france.net