elric147

Salut Alex ! Eh oui une de plus sur le marché ! Pour une fois Alfa Rennes aura une occasion essence dans son parc.

On m'a déjà posé la question par ailleurs, et pour l'avoir essayé, il paraît plus que les 120 chevaux, surtout comparé à mon ancienne 147 TS 120. Et je ne recherche pas spécialement les performances pures je recherchais une auto plus compatible avec les longs trajets autoroutiers que la MiTo.

Voilà un bail que je n'étais pas venu par ici, ma MiTo va bientôt quitter mon garage définitivement pour une Giulietta T-Jet 120 que j'ai choisi en blanc, (le noir étant trop exigeant en entretien), avec le pack sport 18.

J'étais présent samedi,une journée bien sympathique. Voici quelques clichés : Pause photos à proximité des étangs d'Apigné : La suite avec le Manoir de l'Automobile, peu de photos pour cause de manque de batterie de flash, et du coup la netteté n'est pas top... Petit bonus en prime :

En fait il y en a une 2 des Giulietta ! La première du nom est sortie dans les années 50, en berline, en coupé Sprint et en Spider. Et la nuova Giulietta est sortie vers la fin des années 70.

Alfa va la nommer MiCa, pour Milano Cassino vu qu'elle sera produite là bas !!! :D Sinon les premières photos sont apparemment pour demain : http://www.alfavendee.com/archive/2009/11/29/alfa-Romeo-milano-officiel.html

C'est un moteur Opel, non modifié par Fiat Powertrain. On le retrouve sous le capot des Astra et Insignia.

Merci pour ton témoignage ! C'est bien que le MultiAir apporte une valeur ajoutée en terme d'agrément par rapport au T-Jet, qui devient toutefois bien plus agréable une fosi libéré ! Pour ma part j'attend que la QV sorte pour aller essayer le MultiAir, ne serait-ce que pour la boîte 6, je trouve honteux qu'Alfa propose la 135 avec une boîte hors d'âge !

J'habite à Troyes et l'hiver a été particulièrement rigoureux cette année notamment début janvier.

Attention les suspensions ne sont pas "électroniques" sans doute voulais tu dire d'ailleurs pilotées ! Seules la Quadrifoglio Verde qui sort en fin d'année les aura en option.

J'ai eu du mal une ou deux fosi cette hiver, du coup je met du téflon sur les joints au début de l'hiver, et j'ai une bombe de dégivrant. Pour l'ouvir ça peut encore aller même si la vitre ne s'abaisse pas par contre on ne peut pas la refermer de l'intérieur, uniquement de l'extérieur en appuyant sur la vitre ! D'où l'intérêt de la bombe.

Extrait du dossier de presse lors de la présentation de la MiTo MultiAir en septembre dernier : Sinon je viens de télécharger la brochure, les 2 versions MultiAir 105 et 135 apparaissent bien, mais la QV n'y est pas encore présente, seule la T-Jet 155 y est présentée avec 153g/km. Le MultiAir apportant un surcroit de puissance et une diminution de la consommation, la valeur de 139 g citée par le dossier de presse me semble cohérente.

C'est 139g/km pour la QV. 153 g c'est la T-Jet 155 !

Pareil, dès que j'ai un long trajet à faire je passe dans ce mode que ce soit pour la plus grande réactivité du moteur que pour l'assistance de direction plus ferme.

Alfa ne communique jamais les valeurs de reprise, et vu qu'elle n'est pas encore sortie, aucun essai chiffré n'est disponible dans la presse. Mais vu que la T-jet 155 est très doué dans l'exercice des reprises, notamment en Dynamic cela s'annonce pas mal. Pour mémoire de 80 à 120 en 4e/5e/6e : 5s6, 7s1, 9s0 en D.

Je confirme ! Ma MiTo a eu un an vendredi, pour le moment je n'ai eu que le bouton poussoir de coffre à remplacer, sous garantie. Le seul point où Alfa ne fait pas de prgrès c'est sur la peinture, je trouvais déjà celle de la 147 bien fragile, celle de la MiTo n'est pas mieux voire même un poil plus fragile.

La mienne est fiable pour le moment après 23 000 km et un an demain ! Juste une légère intervention sous garantie, le remplacement au printemps du bouton poussoir (le logo) du coffre. Le coffre se rouvrait quand je voulais le fermer, des fois il fallait plusieurs tentatives.

Eh bien c'est la "149" l'Alfa 75 du centenaire !!!

France infos parle du MultiAir ! http://www.france-info.com/spip.php?articl...;sous_theme=423

Toutes ces promesses ont été faites par De Meo avant son départ, depuis il est parti et la crise financière est passée par là. A mon avis on aura uniquement la 149 à Genève et la MiTo GTA à Paris, avec l'arrivée de la boîte à double embrayage, et c'est tout, alors un concept car, ça fait longtemps qu'il n'y en a pas eu.

La dernière fois que je suis allé au ski c'est ce que j'ai fait, j'ai pris le train en bénéficiant de la réduc de 25% pour congés annuels, c'est nickel.

+1 je vis en appart je me vois mal avec les roues entreposées sur le balcon...

Pour les Burlington !!! Plus sérieusement comme pour les chaînes, c'est à installer au minimum sur les roues motrices. Sinon Michelin a sorti l'année dernière le système Easy Grip. Je l'avais vu sur leur stand au Mondial de l'Auto.

Comme indiqué sur le manuel d'utilisation, les 17' et 18' se sont pas chaînables. Reste la solution des chaussettes style autosock.

Oui ils sont plutôt pas mal, même si je trouve qu'ils ne maintiennent pas aussi bien que les sièges des coupés Gt/147 Ti.