elric147

Voilà un commentaire bien sympathique, que je rejoins ! Alfajedi ta MiTo est vraiment superbe !

Effectivement c'est bien ce concesionnaire.

Il me semble que certains ici raisonnent malgré tout budget, sinon tout le monde roulerait en Alfa essence. Tout ça pour dire que je sauterai le pas pour une MiTo GTA si je peux la financer sans me serrer la ceinture, sinon la QV me satisfera amplement.

Les différences entre autres portent sur le turbo (fixe sur le 80 et géométrie variable sur le 115), sur les injecteurs et sur la cartographie.

Pourquoi cette remarque ???

Moi j'ai compris qu'il s'agira d'une version spécifique, un peu comme à l'époque de la 145 QV ! Si Alfa pouviat mettre la double embrayage sur la QV je serai client potentiel ! Je lorgne sur la MiTo GTA, mais je crains qu'elle exige un budget conséquent.

Le 135 chevaux sera le premier Multiair à sortir, le 105 et le 170 sortiront un peu plus tard, le temps que la ligne des moteurs MultiAir montent en cadence.

Merci pour ton commentaire, cela fait plaisir ! Pour les vaches c'est un petit délire ! C'est suite à ma première sortie en 2005 avec ce club. Nous nous étions retrouvés lors d'un rallye de régularité fléché-métré nez à nez avec un troupeau de vaches qui transitait de l'étable au champ, sur une petite route de campagne dans le limousin. J'avais retapissé tout le flanc gauche de ma 147 de l'époque avec de la bouse de vache !!! Depuis je photographie toujours au moins une vache à chaque sortie !

Pour coller à l'actualité voilà quelques clichés de mon balcon, ce soir :

Les 5s ont été annoncés par Alfa Romeo pour la MiTo GTA Concept et reste un temps bien théorique et optimiste. La version série sera à mon avis à au moins 6s.

JCW = John Cooper Works. La Mini la plus puissante est la JCW, une Cooper S gonflée à 211 chevaux.

Je vous invite à cliquer sur l'image pour visualiser mon album Picasa qui regroupe la quasi totalité de mes photos du week end :

La boîte à double embrayage est prévue dans le groupe Fiat elle doit arriver fin 2009/début 2010 à priori, à moins que ce soit finalement la Milano qui l'inaugure.

J'ai testé l'expérience sur un trajet d'une petite centaine de kilomètres, alternant routes limitées à 90 et voies express à 110 km/h, en avril dernier, je suis descendu à 6,2 L/100 à l'ODB de la MiTo qui est précis à 0,1 L près. Le dowsizing a du bon ! Ceci dit ce genre de conduite est un peu pénible, surtout quadn on a une cavalerie importante sous le pied droit !

Oui c'est amplement mérité ! Et je connais très bien la voiture qui sert d'écrin à ce beau logo tout mouillé, elle s'appelle Roberta ! Un très beau coupé Bertone !

Tout dépend de l'utilisation ! C'est déjà correct 105 chevaux je trouve. C'est sûr ce n'est pas sportif. La version 170 chevaux devrait sortir environ 260 Nm de couple ça va déménager ! Déjà que je n'ai jamais l'impression de me trainer avec mon Tjet...

Il peut voter pour moi aussi c'est également ma photo est aussi une partie de la MiTO !

Bienvenue sur le forum, content de compter une MiTo T-JEt de plus !

Ce n'est plus le cas, vu que les 147 et 159 ne se vendent quasiment plus, 78% des ventes françaises de mai sont des MiTo.

C'est clair déjà que pour la version 155 chevaux il faut faire le tour des assurances pour ne pas trop se faire aligner alors la GTA...

Non malheureusement ! Le Gt est en fin de carrière il va être produit maximum jusqu'à fin 2010.

Va voir le lien ici tu as le manuel en PDF : http://aftersales.fiat.com/elum/main.aspx?...amp;isExaminer=

Il faut se méfier des feux à l'arrière ce n'est qu'un leurre, un assemblage de feux de MiTo et de la partie de feu du coffre de la 159.

Bonjour collègue MiToman !

Je crois que le monument en question est le V6 Arese !