neuron-off

Bonne idée, mais pas évidente effectivement

Il était temps que les voitures s'y mettent aussi.

Je demande le prix de celui-ci C'est dingue que personne n'ait testé ce truc ?

Je prends le MP3 de ma Chère-&-Tendre, qui a de la mémoire et bouffe aussi des cartes SD. Non, le son est très acceptable, mais il faut mettre le volume assez fort (ou monter beaucoup le MP3 ce qui lui bouffe bien les piles...). Et si tu mets trop fort tu vas entendre du souffle... Mais c'est pas pire que la radio Un bon moyen pour pas cher

Il semblerait d'après le brevet que ce soit juste un tube de PVC avec des ferrites dedans. ça fait cher le morceau Dav, mon machin fait quand même plus "sèrieux" que ton lien

Oui, enfin l'injection directe comme à poindre son nez lentement sur les essences, mais on pourrait comparer les investissements des constructeurs des 2 côtés sur les 10 denrières années, y'aurait pas photo. Tout ça pour dire qu'il faut arréter de penser que tout ce qui est bon et économique est généralisé. Sans tomber dans l'excés inverse du "ils sont tous méchants et pourris", on peut citer l'emploi de courroies de distribution au lieu de chaînes, de consommables merdiques d'origine sur certains modèles (faut voir les plaquettes de Jumper ), etc... Rien ne vaut l'avis du consommateur-essayeur

J'utilise aussi ce système d'émetteur radio de temps en temps. J'ai acheté le mien chez Surcouf, pour 20 ou 30 euros, avec allimentation USB ou allume cigare. ça marche correctement, si le volume n'est pas trop élévé. Ensuite ça devient crado Si on ajoute à ça la qualité moindre du MP3, ça donne un truc acceptable pour un quelqu'un de pas trop exigeant. Moi je me sers aussi de mon machin dans mon appart. ça doit brouiller un peu les radios des voisins mais bon...

Enfin là, l'idée de toute façon n'est pas de comparer les chronos qui ne servent à rien, mais bel et bien la sportivité et la performance réelle de 4 roues motrices Pour celà il faut bien évidemment plusieurs circuits (ici on parle de plusieurs sections variées, pas top mais c'est déjà ça), plusieurs pilotes et pourquoi pas plusieurs conditions d'adhérence. Donc je repose ma question (passée un peu à la trappe ): combien d'essayeurs ? (mes notions d'italiens étant inexistantes, j'ai peut-être raté l'info dans le texte )

GreenPeace avait sorti une Twingo qui consommait 3 litres de mémoire. J'ai pas l'impression que Renault ait repris le truc Pourquoi le Diesel a fait tent de progrès ces dernières années alors que l'essence n'évolue pas ? Les choix commerciaux et les lobbies sont parfois plus forts que les choix que les consommateurs considèrent comme logiques. Et puis ils ne risquent pas grand chose puisqu'on est tous sceptiques sur le système

Ba tu sais les bio-carburants existent bel et bien, pourtant ils ne sont pas généralisés... Idem pour le GPL Je suis d'accord avec toi sur les chiffres donnés, comme toujours c'est "jusqu'à", mais même en économisant "seulement" 10% d'essence, avec un moteur bien gourmand comme le 2.5 l ça reste rentable relativement rapidement. Y'a tellement de trucs bidons qu'on devient parano c'est vrai

Combien de pilotes ont fait les essais ?

Salut à tous J'ai trouvé ce machin là en fouinant http://www.rhp-system-france.com/fonctionnement.html J'en avais déjà entendu parlé dans le temps, mais avec ma boite à roues gloutonne, je suis à l'affut de la moindre économie Donc est-ce que certains d'entre vous ont déjà testé ou en ont eu des échos ? Les retours lus sur le net semblent assez enthousiastes... Il faut compter environ 350 € pour le 2.5 l.

Moi aussi je vais changer mon filtre, et je compte en mettre un "durable" (pour le cout). Est-ce quelqu'un aurait un site qui vende les KN (ou BMC) svp ?

Moi je suis français, donc je mets des pneus français. C'est déjà ça Pour Renault je pense qu'il faut faire confiance à Carlos, le nouveau patron. Vu ce qu'il a fait avec Nissan Du moment qu'ils ne sortent pas un truc qui ressemble à la C6

Allez, à gauche. ça t'occupera 5 minutes

Pour en revenir au sujet des tests-comparo, y'aura pas comme une légére mauvaise fois totalement subjective dans ce topic ?

Tu as acheté une 166 Davalfa, tu vas pas la transformer en 156 comme ça

Alors à ce moment là tout sera toujours pipeau, et on s'en sort pas ça permet justement de noter un peu plus personnellement des voitures dans le genre de test 407/Brera. Celui qui veut du confort aurait une 407 devant, le sportif aurait l'inverse. Une meilleur illustration des textes en quelque sorte

Une idée m'est revenue. Il y a quelques années, j'avais lu dans un bouquin moto des essais de ce genre. Les machines étaient notées, mais pour chaque détail noté, le lecteur attribuait un coefficient en fonction des ses gouts et de ses priorités. Au final ça donnait des comparos vraiment personnalisés Je ne sais pas si cette méthode est toujours utilisée ou non...

Je venais de la laver Mais avec la neige et le sel aujourd'hui, tout est à refaire

Maintenant qu'elle ressemble à une JTD, les gens vont enfin me reparler

Bon, c'est fait - décollage des sigles délicatement à l'aide d'un couteau - nettoyage du double face restant à l'Eau Ecarlate (très efficace, conseillée aussi pour le goudron et bien sûr les taches sur le textil) La peinture (noire) en dessous est nickel, et il n'y a pas de différence de teinte. Seul un détraqué maniaquo-dépressif pourrait deviner (le nez collé à la peinture) une trace de "156". Mais après un petit coups de polish pffffffffffffffffffff (bientôt les photos)

C'est ce que j'ai fait ce WE Nettoyage au lait (plus pratique que le savon de marseille), et graissage à la graisse d'équitation (marque en fonction des promos chez Décathlon). Et comme prévu le résultat est pas mal du tout

Et puis il faut reconnaître quand même que le coupé 407 est plutôt réussi Moi j'aime bien aussi, même si la Brera est pour moi un niveau au dessus (je ne parle qu'en terme de design). Je vous rappelle que c'est la même marque qui ose vendre des 307

Un peu d'eau écarlate devrait virer le reste de colle.