Showroom de Cavalera

[leju07]

tu veux parler d'une 155 2.0 turbo Q4 ? bon choix

Par exemple!

[cavalera]

Merci pour l'info, je connaissais pas la nouvelle Genesis coupé V6

350ch 400Nm env. 40 000€, je trouve çà plutôt correcte mais bon, pour une coréenne c'est pas étonnant

303 Cv pour 360 Nm non ?

Ou alors c'est pour la version 2013 ?

[kbass]

la nouvelle Genesis coupé V6

J'aime assez :mellow: (je lui referai la calandre)

J'aime beaucoup (sauf l'arrière)

Modifié le 20 Octobre 2012 par kbass

[Nitro]

Tu vois sa comment ? Un rail métallique alimenté en haute tension incrusté dans l'asphalte et tu croches une rallonge souple d'environ 1m derrière ta voiture pour t'alimenter en temps réel ?

Haha comme sur les miniatures!!!! Imagine le boulot pour faire ça... D'ici là les voitures seront rangées car on se déplacera tous avec des jetpack ;-)

Modifié le 22 Octobre 2012 par Nitro

[Nitro]

Comme daily pour l'hiver : un bonne vieille sub impreza GT 218ch, pour les puristes y a la version RS plus exclusive qui se négocie à prix à peine plus élevé.

C'est pas cher à l'achat et depuis un moment la cote est stable pour la revente (comme pour les gta).

Et puis pour avoir déjà testé dans la neige c'est vraiment le top. Et cerise sur le gâteau, le bruit du flat 4 de subaru est juste mythique surtout sur les anciennes versions!!!

[cavalera]

La GTA a passée son contrôle technique avec succès ce matin, zéro défauts, pourtant à l'administratif c'était mal barré en arrivant, le type au comptoir a pas aimé que la date d'expertise soit "provoqué" pour un particulier en passant par le garage pour obtenir un délais potable, du coup on a du s'engueuler un peu avant qu'il finisse par transformer l'expertise garage en expertise périodique. Tout cela à cause de la loi qui aurait changé en janvier 2012. Décidément 2012 aura été une année de m***** pour la législation.

A noter simple tampon sur la carte grise pour l'annuler aurait résolu le problème, au lieu de sa, c'était 20 minutes de prise de bec, heureusement que j'étais en avance. Bref, vive les ânes.

Le plus drôle c'est que le problème administratif concerne uniquement des véhicules immatriculés sur FR qui passe le contrôle sur FR, en provoquant le contrôle dans n'importe quel autre canton, aucun soucis.

Modifié le 22 Octobre 2012 par cavalera

[cavalera]

Au passage une photo de mes pneus été, quelques peu..........amortis pour une fois!

[Commandatore]

Eh, question conneries concernant le CT, vous n'avez vraiment rien à nous envier en fait!! lol

[145 GTA]

Si c'est pour les pneux que tu dis sa, il est jamais passé avec sa

[Nitro]

Et pour les ressorts beaucoup trop bas ça a passé d'office??? Au moins ça c'est cool!!

[cavalera]

Disons que j'ai eu la surprise de tomber sur une connaissance pour l'expert, c'est aussi pour sa que le contrôle s'est très bien passé. Mais bon, à part la hauteur des ressorts et une des deux buses d'un gicleur de lave-glace légèrement obstrué elle avait rien (d'ailleurs la buse s'est miraculeusement débouché quand l'expert l'a prise, le hasard fait bien les choses.

La seule raison pour laquelle je voulais la passer en expertise garage à la base c'était pour pouvoir négocier pour la hauteur de caisse vu que les ressorts s'était tassés et que la voiture était trop basse.

Et d'ailleurs j'ai appris une chose qui m'a mis les nerfs. Dès lors ou les ressorts sont inscrits sur le permis de circulation et que les numéros de pièces correspondent, même si la voiture se tasse et que le rabaissement ne correspond plus à l'inscription, IL NE PEUVENT RIEN FAIRE car sa a déjà été homologué avant. Cela veut dire que l'enf**** qui m'avait refusé la blanche il y a 3 ans car elle était 5mm trop basse devant (qui d'ailleurs était plus haute que la grise pour une valeur de rabaissement identique) l'a fait alors que j'étais en règle. Merci à lui.

Sinon effectivement j'ai passé le véhicules en roues hiver, je suis pas fou non plus, mais je pense que commandatore parlait plus de la partie administrative et ne vous inquiéter pas, les contrôles techniques pour particulier c'est loin d'être la rigolade chez nous.

[145 GTA]

Sa m’hallucine quand j'entends qu'à Fribourg il regarde la hauteur de caisse. La 145 n'aurait jamais passé ! les ressorts sont tellement tassé que derrière y'a déjà la buté caoutchouc qui touche le bras de suspension. ils m'avais même pas contrôlé les ressorts qui sont made in ebay, sans marque et sans homologation juste parce se que sur la carte grise y'a les vieux ressort qu'ils sont encore marqué et il croient que c'est toujours les même. j'ai déjà entendu qu'il allaient au sonomètre je sais plus dans quel canton mais ici du moment que ta le papier c'est bon peut importe le bruit par contre sans papier laisse tomber sauf avec la 145, il ont oublié de contrôler il étaient distrait par autre chose.

[cavalera]

Sur Fribourg même avec papier d'homologation, ils sortent le sonomètre, sauf si la ligne est strictement d'origine ou qu'ils ont un doute.

Après pour les ressorts, ils contrôle quand même que l'inscription sur les spires de chaque ressort est la même que celle inscrite sur la carte grise. Mais effectivement pour la hauteur même s'ils contrôle, ils ont d'après ce que j'ai compris aucun droit de refuser si le tout a déjà été homologué. La seule contre-indication serait dans le cas ou les clignotant serait plus bas que 300mm par rapport à la chaussée, ce qui peut être assez problématique sur les 147 ph1 ou les GTA. Mais peut d'expert connaissent cet élément, d'ailleurs sa n'a pas été mesuré.

Sinon par contre, c'est clair que si sa frotte ou sa touche au moindre endroit, ce sera refusé pour question de sécurité.

[145 GTA]

Même si on coupe une spire sa passe ici un copain a fait sa sur sa golf 2 pour la poser un peu plus qu'avec des ressorts court. Bon il a repeins la partie coupé pour pas que sa se voit et c'est passée

et si tu change de pot elle fais forcement plus de bruit que d'origine sa se passe comment ? c'est un peu con. :ninja:

[cavalera]

Je sais, mais hormis cela, il y a une limite général de 89dB (ou 87, je sais plus) à ne pas dépasser

Modifié le 22 Octobre 2012 par cavalera

[ToxyMaTT]

Sinon par contre, c'est clair que si sa frotte ou sa touche au moindre endroit, ce sera refusé pour question de sécurité.

Donc une voiture qui a frotté sous le PC avant peut être refusée ?!

[cavalera]

Non, si les roues frottent ou un autre élément passant près des suspensions.

D'ailleurs en parlant de sa, j'avais remonté le protège carter pour l'expertise, la mienne a frotté au moment de passer sur la fosse, et au moment d'arriver sur les rouleaux pour le freinomètre avec le train avant (mouvement de plongé), c'était du plus bel effet

[cavalera]

Au fait, si quelqu'un est intéressé, il me reste un jeu de jantes téléphones à liquider avec 2 trains de pneus (été/hiver)

http://www.anibis.ch...40338&ualf=True

[ToxyMaTT]

Non, si les roues frottent ou un autre élément passant près des suspensions.

Moi j'ai les pneus qui frottent dans les passages de roues sur des grosses compressions, donc en gros, en Suisse ça passe pas ?

[cavalera]

Comment dire, tant que l'expert ne voit pas, sa passe. Du moment que sa ne frotte pas lors de l'essai autour du centre auto sur la piste ou en braquant les roues à fond, normalement c'est bon

Après si tu te pointes avec des passages de roues creusé par les pneus, sa devient discutable

[ToxyMaTT]

Ba à l'avant c'est légèrement frotté ... mais à l'arrière c'est bien creusé oui!

Bizarrement, l'arrière ça me le faisait quand j'étais rabaissé avec les amortos d'origine et les cales (avec les Koni ou les Bilstein plus rien, jusque la, c'est normal)

Mas l'avant j'ai jamais frotté, je frotte que depuis que j'ai le Q2, je dois prendre les virages sacrément plus fort !

[cavalera]

Dernières photos de la bête, j'ai fait une teinte bi-ton pour l'occasion:

[Commandatore]

Les temps changent... : meme les routes suisses ne sont pas propres!

Ciao bella! Bonjour la nouvelle!

(mais laquelle?)

[cavalera]

Il n'y a plus de route chez moi, c'est remplacé par des chemins de terre. La faute aux agriculteurs qui labourent et sortent des champs avec 20cm de boue sur chaque roue, on voit les morceaux gicler à 5-10m quand ils roulent.

C'est rigolo, c'est un peu comme une spéciale de rallye, un petit appel/contre appel et sa part comme de rien.

A part cela, je la sens mal cette vente. L'acheteur (qui est mécano) au moment de récupérer la voiture m'a dit texto: "De toute façon s'il y a un problème dans les 7 jours je t'appelle..." et il va la passer au crible sur un lift dès demain.

Bref, moi j'ai vendu la voiture avec service et antipollution fait en juin de cette année et contrôle technique passé 2 jours avant la vente. Aucun délai de rétractation de 7 jours n'est prévu dans la loi Suisse, sauf pour un crédit à la consommation, ce qui n'est pas le cas. Donc s'il ose appeler pour se plaindre du moindre truc, il va clairement pouvoir aller se brosser et je risque de m'énerver sec.

Modifié le 24 Octobre 2012 par cavalera

[Commandatore]

C'est rigolo quand tu as enviede rigoler...

...j'ai des amis d'une soixantaine d'année qui se sont plantés à cause de ça dans un virage....

La justice a condamné le paysan en question (c'est l'avantage des traces, c'est qu'on sait d'où ça vient).