forza_v6 Posté(e) le 27 Mai 2009 Signaler Posté(e) le 27 Mai 2009 Donc en occasion, ces voitures vont de plus en plus tomber entre les mains de vrais intéressés Alfa. Par rapport aux GT 3.2 V6, il est fort possible qu'il n'y en ait pas eu autant que de 147 GTA en France. Cela dit, la GT va rester plus banale pour moi car elles se ressemblent toutes, que ça soit des 1.9, 2.2 ou 3.2 ou que sais-je, elles ont toutes le même aspect extérieur. Alors que la 147 GTA, tu ne peux pas la confondre avec une autre 147, même de loin, c'est clair, tu la vois arriver, même dans le cas où tu ne l'entends pas tu t'aperçois vite que c'est pas une 147 "banale". Même si je suis en grande partie Ok avec tes propos, je constate malheureusement que les 147 gta (moins pour les 156) aboutissent dans les mains de type genre casquette à l'envers, qui sont à des années lumières de notre passion. (surtout avec celles de couleur noire), ça me met les boules car justement, la mienne est de cette couleur
jack75 Posté(e) le 27 Mai 2009 Signaler Posté(e) le 27 Mai 2009 Phénomène qui est valable pour toutes les autos de sport et encore plus pour les 2portes : S3, M3 E36 ou E46, R32 etc... la 156 GTA étant une berline, elle intéressera davantage les pères de famille et une clientèle plus agée que la 147.
QQX Posté(e) le 27 Mai 2009 Signaler Posté(e) le 27 Mai 2009 Même si je suis en grande partie Ok avec tes propos, je constate malheureusement que les 147 gta (moins pour les 156) aboutissent dans les mains de type genre casquette à l'envers, qui sont à des années lumières de notre passion. (surtout avec celles de couleur noire), ça me met les boules car justement, la mienne est de cette couleur tu n'as plus qu'a mettre une casquette à l'envers forza, je le crains !!!!
forza_v6 Posté(e) le 27 Mai 2009 Signaler Posté(e) le 27 Mai 2009 Bonne répartie QQX, Ce n'est pas leur look qui m'insupporte mais plutôt leur mentalité et le peu de respect qu'ils ont du matériel.
cavalera Posté(e) le 27 Mai 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 27 Mai 2009 De toute manière il y aura toujours ces 2 catégories d'utilisateurs quelque soit la marque. (Y'en a bien qui plantent des 599 GTB dans des tunnels....)
QQX Posté(e) le 27 Mai 2009 Signaler Posté(e) le 27 Mai 2009 Pas faux cavalera, pas faux ! Forza, je plaisantais bien sur (mais tu l'avais compris), et suis bien d'accord avec toi !
V6Arese_Forever Posté(e) le 27 Mai 2009 Signaler Posté(e) le 27 Mai 2009 Je découvre ce topic que je viens de lire depuis le début. je rejoins ce qui s'y est dit. entre la 147 GTA ou un GT 3.2 V6, c'est essentiellement une question d'état d'esprit. le moulin est (quasiment) indentique mais la robe est très différente. je suis passé d'une 147 (TS pas GTA) à un GT 3.2. ce qui m'a séduit c'est le coté élégance discrète, pas de grille pas d'ailles élargies... sur la mienne, il n'est pas noté que c'est un 3.2. Je confirme qu'en taille de coffre et d'espace aux places arrière, cela n'a rien à voir. je peux partir sans problème en week end avec ma femme et mon gamin tout en prenant l'atirail qui va avec (lit parapluie, poussette, tricycle...) ce que je ne pouvais pas faire avec la 147. je confirme également que le rayon de braquage est très réduit sur la GT, encore plus avec les jantes 18". Dans les parkings souterrains j'ai lun peu l'impression de manoeuvrer avec une péniche... j'ajouterai au rang des différences de taille la position de conduite. Je sais pas si il y a une gde différence entre la 147 GTA et une 147 TS, mais entre une 147 TS et un GT c'est pas du tout pareil. on est beaucoup plus allongé, les genoux au dessus du bassin, un coupé quoi...
Nitro Posté(e) le 28 Mai 2009 Signaler Posté(e) le 28 Mai 2009 C'est clair, le côté discret de la GT peut séduire. La GT, c'est la grande classe avant tout. Ok en volume net la GT est plus grande pour embarquer tout et n'importe quoi, mais il me semble que pour la vie de tous les jours, la 147 est plus pratique. Par exemple, mais bon c'est un cas personnel, je vais à la déchetterie toutes les 2 semaines pour vider nos bacs de tri (4 gros bacs en PVC, 1 pour verre, 1 pour pet, 1 pour papier, 1 pour alu). Et ben là typiquement c'est pratique d'enlever la plage arrière pour les empiler. Sinon je vois pas comment je ferai (déjà que je dois en mettre 2 dans l'habitacle). Par contre pour mettre des valises ou des gros sacs de voyages, je veux bien croire qu'on en met plus dans la GT car y a de la place en profondeur dans son coffre. Bref, et sinon pour le rayon de braquage, cela n'est pas en rapport avec le modèle mais avec le moteur et la largeur des roues. Sur la 147 GTA le rayon de braquage est exécrable peut-être même pire que sur ton GT 3.2. Tout ça car le moteur est placé en position transversale et non longitudinale. C'est clair qu'avec un rayon de braquage aussi mauvais sur la normale, la 147 ne se serait jamais vendue aussi bien et n'aurait jamais reçu le titre de voiture de l'année en 2001. Je n'ai malheureusement jamais pu comparer la position de conduite des 2 autos. Mais vu la forme du GT, cela ne m'étonne pas qu'elle soit meilleure. Encore faudrait-il que je puisse trouver ma position vu que je fais 1m94
cavalera Posté(e) le 28 Mai 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 28 Mai 2009 Pour le diamètre de braquage on est à 11.5 pour la GT et 12.1 pour la GTA et pourtant la GTA est plus courte!
QQX Posté(e) le 28 Mai 2009 Signaler Posté(e) le 28 Mai 2009 Ouais, pour trouver pire...ben faut rouler en Lincoln Town car...et encore !!!
cavalera Posté(e) le 6 Juin 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Juin 2009 Voilà, dans mon cas ce sera une 147 GTA
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