ilcalabrese Posté(e) le 16 Mars 2011 Signaler Posté(e) le 16 Mars 2011 Peut être le maître cylindre à changer. C'est le cas pour moi, mes freins ne freinent pas super, et une purge n'a rien arrangé. Enfin c'est ce que mon garagiste m'a conseillé, je dois le faire sous peu.
Gta_260 Posté(e) le 17 Mars 2011 Signaler Posté(e) le 17 Mars 2011 Salut, Oui, les étriers sont les mêmes sur le Crosswagon et sur les 156 GTA. Ha ben je me coucherais moins con ce soir!! C'est du Brembo sur Crosswagon???
cavalera Posté(e) le 17 Mars 2011 Signaler Posté(e) le 17 Mars 2011 Oui, sauf qu'ils sont couleur gris-noir mat d'origine
Gta_260 Posté(e) le 17 Mars 2011 Signaler Posté(e) le 17 Mars 2011 Oui, sauf qu'ils sont couleur gris-noir mat d'origine Mais toujours en dimensions 305/330?? Je pensais vraiment pas que les jantes des crosswagons etaient assez grandes pour ces disques...
Administrateur Commandatore Posté(e) le 17 Mars 2011 Auteur Administrateur Signaler Posté(e) le 17 Mars 2011 On dirait du 330... http://www.infocoches.com/fotos/alfa_romeo/2004-156_Crosswagon_Q4/2/6430/#fotos
Invité curve Posté(e) le 17 Mars 2011 Signaler Posté(e) le 17 Mars 2011 Je vous confirme, c'est du 330, les jantes sont en 17 et les gommes en 225/55/17 souvent en monté en Pirelli Scorpion STR Uploaded with ImageShack.us Pour la purge, une rigolade, même pas besoin de retirer la roue: le rêve! Uploaded with ImageShack.us Maintenant le "toucher" de pédale est différent, mais je ne sens pas une grosse amélioration. Cà ira bien comme çà... Vos plaquettes "spéciales" sur vos GTA en 330, c'est quoi? Quelle marque? Quelle référence? Quel budget?
Gta_260 Posté(e) le 18 Mars 2011 Signaler Posté(e) le 18 Mars 2011 Ca donne pas mal non plus la pince en noir.
cavalera Posté(e) le 18 Mars 2011 Signaler Posté(e) le 18 Mars 2011 Pour la purge, une rigolade, même pas besoin de retirer la roue: le rêve! C'est quand même plus simple de vite enlever la roue, surtout pour le purgeur côté intérieur de la pince de frein <_<
jojo103 Posté(e) le 18 Mars 2011 Signaler Posté(e) le 18 Mars 2011 salut dit moi pour le montage de t 'est etriers il y a t il une calle pour le montage comme sur le upgrade de 156 et 147 gta peut tu egalement me donne la ref de t est etriers
Gta_260 Posté(e) le 18 Mars 2011 Signaler Posté(e) le 18 Mars 2011 J'ai pas fouiller mais regarde peut etre là. http://www.deltamotor.ch/ger/produkte/Brembo.htm
Invité curve Posté(e) le 29 Mars 2011 Signaler Posté(e) le 29 Mars 2011 Merci Cavalera, je n'aurais jamais imaginé qu'il y en aurait deux... Bon y'a plus qu'à recommencer! Grrrrr! J'en profiterai pour regarder de plus près les étriers et répondre à Jojo
yoda67 Posté(e) le 19 Juillet 2012 Signaler Posté(e) le 19 Juillet 2012 Bonjour à tous, Je déterre un peu ce topic... Les freins montés sur ma147 GTA sont en 305mm (année 2003 oblige). J'aimerai faire l'upgrade en 330. Pour cela, j'ai déjà les disques en 330mm, les étriers qui vont bien, les plaquettes et tant qu'à faire, je passerai aussi en durites aviat pour l'occasion. L'étrier se monte-t-il en lieu et place de celui en 305 ou faut-il un adaptateur ? De quelles pièces ai-je encore besoin pour faire cette manipulation ? Merci pour vos réponses !
ToxyMaTT Posté(e) le 20 Juillet 2012 Signaler Posté(e) le 20 Juillet 2012 Oui c'est plug and play ! Rien besoin d'autre logiquement
wonderGILLOU Posté(e) le 20 Juillet 2012 Signaler Posté(e) le 20 Juillet 2012 je crois qu'il faut un support d'étrier non ????
vdue Posté(e) le 20 Juillet 2012 Signaler Posté(e) le 20 Juillet 2012 Question dans la question, existe t-il une patte de déport (de fabrication artisanale) permettant d'adapter l'étrier (des disques 305mm) sur des 330mm?
ToxyMaTT Posté(e) le 20 Juillet 2012 Signaler Posté(e) le 20 Juillet 2012 Non il n'existe rien pour conserver un étrier 305mm sur des disques 330mm ... Après tout est faisable avec de la bidouille ! Sinon pour les 330mm pas besoin de cale, elle est fournie dans le kit
wonderGILLOU Posté(e) le 20 Juillet 2012 Signaler Posté(e) le 20 Juillet 2012 donc y'a besoin d'une cale !!!
ToxyMaTT Posté(e) le 20 Juillet 2012 Signaler Posté(e) le 20 Juillet 2012 Oui mais elle est fournie et deja fixée sur l'étrier ! Les 330mm ont un montage radial, les 305mm axial, donc avec fixation intégrée à l'étrier
vdue Posté(e) le 20 Juillet 2012 Signaler Posté(e) le 20 Juillet 2012 Non il n'existe rien pour conserver un étrier 305mm sur des disques 330mm ... Après tout est faisable avec de la bidouille ! J'avais pourtant espoir que quelqu'un l'ai déjà réalisé. Mais sinon, question épaisseur, les 305 et les 330mm sont-ils identiques?
ToxyMaTT Posté(e) le 20 Juillet 2012 Signaler Posté(e) le 20 Juillet 2012 J'en connais au moins un qui l'a fait, mais il faut des disques spécifiques en plus !! Car les 330mm sont en 32mm d'épaisseur et les 305mm en 28mm, donc les disques 330x32 ne passeront pas dans les étriers 305mm
cavalera Posté(e) le 20 Juillet 2012 Signaler Posté(e) le 20 Juillet 2012 Non il n'existe rien pour conserver un étrier 305mm sur des disques 330mm ... Après tout est faisable avec de la bidouille ! Faisable sa reste à voir, les plaquettes du kit 305 seront trop petites et freineront que sur une partie du disque en 330, les plaquettes du kit 330 sont bien trop grosses pour se loger dans les pinces 305, sinon vu le sens de fixation de l'étrier en 305, la patte de déport (artisanale) hypothétique encaisserait bien trop de forces. Bref, il faut de la sacrée bidouille ! Autant acheter un kit 330 mm, c'est easy et homologué.
ToxyMaTT Posté(e) le 20 Juillet 2012 Signaler Posté(e) le 20 Juillet 2012 Tiens la on la voit bien la cale sur l'étrier en 330mm Après y'a surement moyen de les avoir moins cher en UK (chez Autolusso ou autre)
cavalera Posté(e) le 20 Juillet 2012 Signaler Posté(e) le 20 Juillet 2012 990 euros c'est déjà pas mal non ? Dans mes souvenirs c'était bien plus cher...
Recommended Posts