Moe Posté(e) le 6 Septembre 2011 Signaler Posté(e) le 6 Septembre 2011 Bonsoir à tous, Aujourd'hui je parcours 70km (nationales principalement) et j'ai le voyant batterie qui clignote pendant 5-10min avant d'arriver à destination... Ensuite je reprend la voiture une heure plus tard (elle démarre nickel) et là pareil, toujours ce voyant batterie... en + de ça il se met à pleuvoir donc j'enclenche les essuies-glace (à capteur de pluie) et là ils font n'importe quoi... et transforment même leur position initiale en position au sommet (ils s'arretent lorsqu'ils sont à la verticale) puis par moment ils ne vont plus du tout et par moment ils ne s'arrêtent plus (meme en jouant comme un sot avec le commodo, leur vitesse restait inchangée et ils continuaient de faire leur cinéma à s'arreter en plein milieu du pare brise etc...) 3h après ces 70km de retour, je reprend la voiture pour aller chercher ma mère, là pareil, sauf que le voyant batterie reste constamment allumé, là j'arrête brièvement la voiture je regarde dans le manuel "rendez-vous rapidement dans votre garage Alfa" vive les notices qui servent à rien! Je redémarre la voiture (toujours aucun problème à l'allumage) et là pareil, voyant batterie, essuies-glace en folies et par la suite un message du genre "batterie trop faible pour régler la ventilation" donc là je me suis dit "surtout ne coupe pas le contact avant d'être rentré ... je rentre jusque moi (entre temps l'asr s'est mis sur off aussi heureusement les phares ne se sont pas coupés eux et la sono allait toujours... mais les essuies glace de moins en moins ^^). La je coupe le contact, je veux le remettre et là... vrouw-vrouw-... plus de jus. Donc j'aimerais savoir si un spécialiste saurais me dire si c'est la batterie qui est HS? ou si c'est l'alternateur qui ne charge plus? La voiture a 125 000km et 5ans, la batterie a été changé une fois il y a 2 ans et demi je pense et en ce qui concerne l'alternateur je ne sais pas s'il a été changé... je n'ai pas les papiers d'entretiens ici, je saurai ça demain matin. Parce que bon si c'est juste la batterie HS, je v en racheter une directement demain matin mais si c pour en racheter une alors que c l'alternateur qui est pourri... <_< Bref merci à ceux qui sauront m'apporter un élément de réponse, sinon demain matin je vais essayer de recharger un peu la batterie et aller voir chez norauto ou quoi si ils savent me dire si c'est la batterie qui est HS ou l'alternateur qui ne la charge plus... (en espérant que ca soit pas l'alternateur!)
Richie35 Posté(e) le 6 Septembre 2011 Signaler Posté(e) le 6 Septembre 2011 Testes la tension aux bornes de la batterie moteur en route. Normalement tu dois avoir une tension à 14V environ. Si celle-ci est inférieure, il faudra incriminer l'alternateur.
Nofioul Posté(e) le 6 Septembre 2011 Signaler Posté(e) le 6 Septembre 2011 +1 avec Richie.... Par principe et moi j'y connais rien.... Un voyant de batterie indique rarement un problème de batterie mais plutôt de charge de celle-ci... donc fort possiblement un alternateur.....
Moe Posté(e) le 7 Septembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 7 Septembre 2011 Testes la tension aux bornes de la batterie moteur en route. Normalement tu dois avoir une tension à 14V environ. Si celle-ci est inférieure, il faudra incriminer l'alternateur. Merci beaucoup pour ta réponse précise, je vais essayer de la redémarrer et de voir ça, je n'ai pas de tensiomètre chez moi mais je vais bien trouver quelqu'un ...
Moe Posté(e) le 7 Septembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 7 Septembre 2011 Effectivement vous aviez raison: 11,5v donc alternateur hs! Enfin voiture immobilisée en attente des pièces, ça va être long cette semaine sans prendre son volant
Administrateur Commandatore Posté(e) le 7 Septembre 2011 Administrateur Signaler Posté(e) le 7 Septembre 2011 entre temps l'asr s'est mis sur off aussi heureusement les phares ne se sont pas coupés eux et la sono allait toujours... mais les essuies glace de moins en moins Un conseil quand tu as un souci d'elec comme ça....... coupe l'autoradio, reste en veilleuses et non en codes, coupe tout ce qui n'est pas vital...!! Pas la peine de consommer inutilement...
Moe Posté(e) le 7 Septembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 7 Septembre 2011 Bah oui c'est ce que j'ai fait mais vu qu'il pleuvait et qu'il faisait noir, obligé d'allumer les xénons et les essuies glace, c'était un minimum
Administrateur Commandatore Posté(e) le 7 Septembre 2011 Administrateur Signaler Posté(e) le 7 Septembre 2011 Si tu roules vite, pas besoin d'essuie-glace! Les essuie-glaces, c'est comme les freins, c'est pour les laches!
Moe Posté(e) le 7 Septembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 7 Septembre 2011 Sauf d'un l'chnoooord i plou né comme ailleurs fieu!!!
Moe Posté(e) le 20 Septembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 20 Septembre 2011 Bon quelques news, alternateur et batterie changés, les deux étaient HS! Cependant j'ai dû attendre une bonne semaine avant que mon mécano ne me la fasse et j'ai du faire le fou à quand meme rouler avec quelques fois, alors j'avais les deux batteries dans le coffre pour être sur de toujours redémarrer mais je pense que ça n'a pas fait du bien à l'electronique de se voir priver d'alim à certains moments. Donc là j'ai le voyant moteur qui reste allumé malgré que la voiture tourne nickel avec le nouvel alternateur et la nouvelle batterie... juste un voyant à effacer à la valise vous pensez? Et un réel problème, les essuies-glace sont devenus totalement fous! Ils fonctionnent de manière aléatoire (quand bon leur semble, donc quand il pleut je dois prier la madonne pour qu'ils deignent fonctionner) et ils s'arrêtent à des endroits toujours improbables du pare-brise (genre tout en haut ou à mi-hauteur ... ou des fois ils se rappellent que c'est en bas qu'ils doivent s'arreter)... Est-ce que quelqu'un à une idée d'où le problème pourrait venir? J'ai le capteur de pluie mais même lorsque je les mets dans les positions manuelles, ceux-ci déconnent quand même. J'avais pensé au moteur d'essuie-glace mais je me dit que c'est peu probable car lorsqu'ils fonctionnent ce n'est pas qu'ils ont l'air d'avoir du mal à fonctionner c'est juste qu'ils font de la mer**! Bref si quelqu'un pouvais m'éclairer avant que je ne la mette en retraite anticipée
Administrateur Commandatore Posté(e) le 20 Septembre 2011 Administrateur Signaler Posté(e) le 20 Septembre 2011 Un souci avec la carte electronique qui gère les essuie-glaces?
Moe Posté(e) le 20 Septembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 20 Septembre 2011 Peut-être bien oui! C'est un carte électronique en fait? Ca se remplace? Je n'ai aucune idée du fonctionnement de tout ce machinage donc c'est pour ça que je vous demande ^^
Administrateur Commandatore Posté(e) le 20 Septembre 2011 Administrateur Signaler Posté(e) le 20 Septembre 2011 Il doit bien y avoir un circuit imprimé quelque part pour gérer ça... Mais où??
Richie35 Posté(e) le 20 Septembre 2011 Signaler Posté(e) le 20 Septembre 2011 Je sais que les phase1 ont quelquefois des problèmes de surplus de graisse dans le mécanisme. Autant là, je sèche, mais il y a aussi le voyant moteur, peut être les deux sont liés.
Invité walfa Posté(e) le 20 Septembre 2011 Signaler Posté(e) le 20 Septembre 2011 D'après la rta,l'électronique est intégré au moteur d'essuie-glaces
Moe Posté(e) le 20 Septembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 20 Septembre 2011 D'après la rta,l'électronique est intégré au moteur d'essuie-glaces Oui et non, chez Alfa oui: ces arnaqueurs voulaient me vendre le moteur + l'électronique pour 480e htva. Heureusement j'ai trouvé dans une casse ALFA-FIAT-LANCIA juste le boitier électronique pour 80euros, et le type va me le monter jeudi, et en meme temps j'en ai profité pour lui prendre les 4jantes en 16 qui étaient sur la 166, pour 200euros, ainsi si il neige encore à mort cet hiver je resterai pas sur place, je ferai monter 4pneus neige et l'affaire sera dans le sac! Merci à tous pour votre aide! :)
Invité walfa Posté(e) le 20 Septembre 2011 Signaler Posté(e) le 20 Septembre 2011 J'te rassure je boss pas chez alfa Tiens nous au jus après que tu es remonté le boitier.
Moe Posté(e) le 20 Septembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 20 Septembre 2011 Oui je m'en doute, mais ils ont bien essayé de me couillonner avec leur blabla comme quoi je trouverais pas de boitier seul ... Je vous donne des nouvelles jeudi, normalement fin de cette misère
Moe Posté(e) le 22 Septembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 22 Septembre 2011 Voilà tout est remonté: alternateur OK, batterie OK, essuies-glace OK Et pour ce petit boitier électronique, ils exagèrent chez chez Alfa: 480euros htva... LOL
Moe Posté(e) le 22 Septembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 22 Septembre 2011 Qui cherche trouve! Par contre j'ai toujours le voyant moteur qui reste allumé, mais bon 40euros pour la passer à la valise et l'éteindre... il restera allumé!
bob166 Posté(e) le 27 Septembre 2011 Signaler Posté(e) le 27 Septembre 2011 Va chez un diéseliste pour enlever ton défaut, c'est deux fois moins cher.
douglas Posté(e) le 28 Septembre 2011 Signaler Posté(e) le 28 Septembre 2011 500€ pour des essuie-glaces...
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