alfapassionsempre Posté(e) le 18 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 18 Octobre 2011 bonsoir a tous les alfistes j'aurais aimer avoir un renseignement, je reviens d'une alfa 166 jtd 136cv entièrement d'origine que j'ai vendue pour peut être une alfa 156 jtd 105cv reprogrammer a 140cv avec cata vidé et ligne asso interieur caramel jantes 17 alessio rabaisser -3cm vraiment très belle,elle est a un alfiste puriste j'aimerais savoir si en therme de puissance reprise elle vaut mon 2.4 jtd 136cv sur mon ancienne 166 ou a quelle niveau de véhicule ce place t- elle merci de me répondre a plus
Dluisao Posté(e) le 18 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 18 Octobre 2011 et bien la 105cv est tout simplement la plus molle des 1.9jtd chez alfa et a comparer avec la 2.4jtd 136cv il y a une grosse difference ainsi que la sonorite du moteur. la 105cv en reprog arrive a 130-135cv. au dessus cela fume beaucoup trop. le decata ne sert a rien et vous allez perdre un peu de couple a bas regime sur ce moteur. en gros elle ne vaut pas la 166 mais si vous prenez une 156 en 1.9jtd 115cv reprog, la votre 166 aura un peu chaud.
alfapassionsempre Posté(e) le 19 Octobre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 19 Octobre 2011 merci pour cette réponse claire je pensait que avec une bonne reprog sa marchait mieux car 140cv dans la 156 et 136cv dans la 166 je me suis dit la 156 sera peut être plus brutale et plus légère même avec 140cv
Rom1 Posté(e) le 19 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 19 Octobre 2011 Ben déjà la 166 a un cylindre de plus, l'élasticité du bloc est meilleure et donc les reprises à bas régime également, même face à un 1.9 jtd 105 reprogrammé à 140cv... Ensuite, entre 136 cv et 140cv, la différence est superficielle et on ne s'en aperçoit certainement pas. Pour moi, je dirais que la 166 est certainement plus agréable à conduire que la 105 reprogrammé...
156 v624 Posté(e) le 19 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 19 Octobre 2011 Ben déjà la 166 a un cylindre de plus, l'élasticité du bloc est meilleure et donc les reprises à bas régime également, même face à un 1.9 jtd 105 reprogrammé à 140cv... Ensuite, entre 136 cv et 140cv, la différence est superficielle et on ne s'en aperçoit certainement pas. Pour moi, je dirais que la 166 est certainement plus agréable à conduire que la 105 reprogrammé... http://www.shiftech.fr/reprogrammation.php?model=1&serie=7&year=82&engine=15 voila un lien,je pense que s tu n'a pas peur pour ton turbo ca peut etre poussé vers les 140cv sans problemes....tout est question de carto j'avais une ibiza tdi 100.....et elle faisait pas loin de 150cv reel.au lieu de 1b00 en presion d'origine on m'avait mis proche des 1b50,ca poussait bien
Rom1 Posté(e) le 20 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 20 Octobre 2011 Et donc ? La question n'est pas de savoir à combien tu peux reprogrammer un jtd 105, puisqu'il a déjà été reprogrammé à 140cv. La question est simplement de savoir quelle auto, entre un 4 cylindres de 140cv et un 5 cylindre de 136 cv est la plus agréable à conduire et offre les meilleures reprises. A ce jeu là, le 5 cylindre est évidement bien plus agréable de par son élasticité et ses reprises, même avec ridicules cv de moins... On parle d'agrément, pas de course à la puissance... PS : ben dis sond, VAG a fait de sacrés progrès si pour 100cv sur le papier leurs moteurs sortent 150cv en réel Qiand j'avais ma Golf TDI 110, elle sortait 123cv en réels... sur banc...
kbass Posté(e) le 20 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 20 Octobre 2011 avec les bancs tu sors ce que tu veux! question de calibration... Bref, pour moi c'est simple 136cv=140cv c'est tout! 4cv de plus ou de moins tu ne sentira jamais la différence derrière le volant 4cyl<5cyl tout ce joue là, un 5cyl fournira plus de couple, et une sonorité bien agréable autre différence notoire, la 166 n'est pas une 156...un 2.4 sur 156 sera encore différent en terme de sensation verdict: mieux vaut t’intéresser aux puissances supérieures mais d'origine sur quoi tu pourra travailler une reprog si tu le souhaite tu retrouvera de la reprise comme t'as pu le ressentir avec ton ancienne voiture voilà pour mon avis bye bye
156 v624 Posté(e) le 20 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 20 Octobre 2011 +1 un bon jtd 140 ou 136 reprog sur 156 ca doit etre agreable
156 v624 Posté(e) le 20 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 20 Octobre 2011 PS : ben dis sond, VAG a fait de sacrés progrès si pour 100cv sur le papier leurs moteurs sortent 150cv en réel Qiand j'avais ma Golf TDI 110, elle sortait 123cv en réels... sur banc... mais non c'etait une fois reprog ca....d'origine le tdi 100 sort en moyenne un bon 110
alfapassionsempre Posté(e) le 20 Octobre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 20 Octobre 2011 merci pour vos réponse je revient d'avoir essayer le petit 1.9 c'est pas terrible je reste perplex même si la voiture est magnifique,je penses que je vais plutôt m'orienter vers un 2.4 jtd 150cv,car avec le 1.9 même reporgrammé et bien sa rame pas mal, ma 166 était une "brute" a l’accélération ou alors le bruit qui donnait cette sensation bisare tout de même...
Paulo16 Posté(e) le 21 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 21 Octobre 2011 Si tu as l'occasion, tu peux aussi essayer les 1,9 16V en 140 ou 150, ça se défend pas mal aussi pour rouler tous les jours et c'est sobre.
alfapassionsempre Posté(e) le 21 Octobre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 21 Octobre 2011 et le 1.9 jtd 115cv? vaut il une golf 4 tdi 115? car je regarde mais ne trouve pas une bonne occasion dans les 4000e
156 v624 Posté(e) le 21 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 21 Octobre 2011 mon pere avait le jtd 16v 140 bv6 ...ca marchait pas mal du tout
leju07 Posté(e) le 22 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 22 Octobre 2011 J'ai eu une 156 jtd 115 pack sport et ça marchait très bien! Moins que mon jtd 16V 150 actuel, certes, mais mieux que pas mal de TDI
Paulo16 Posté(e) le 22 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 22 Octobre 2011 Faut pas hésiter à viser un 16V, c'est raisonnable niveau assurance et les vibrations sont mieux maîtrisées.
alfapassionsempre Posté(e) le 22 Octobre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 22 Octobre 2011 je revien au nouvelle j'ai ete essayer aujourd hui une 126 2.4 jtd 150cv et sa pousse méchant, rien a voir avec mon ancienne 166 :-o j'ai ete impressionné donc je vais l'acheter lundi certainement,1 default au controle technique silenbloc de triangle inférieur qui ce tasse je sais pas trop si il faut changer mais bon merci a tous et vraiment le 2.4 150 est je pensse le moteur mythique de alfa Romeo
V6 fois plus de plaisir ! Posté(e) le 22 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 22 Octobre 2011 Hello, tu vas facher beaucoup de monde ici, ci tu affirme que le jtd que tu cites "est" le moteur mythique d'Alfa Romeo.... Le jtd est un bon moteur , fiable mais de la a dire ça, il doit y avoir certaines personnes qui doivent se retourner dans leurs tombes, en plus des puristes ici....
kbass Posté(e) le 23 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 23 Octobre 2011 +1 faut préciser le carburant ici... en diesel le 2.4 (et surtout en multijet) est l'un des meilleurs moteurs diesels jamais conçu (à l’époque) mais en essence...l'Arese reste mythique, bien plus que n'importe quel diesel, c'est sur! selon tes motivations, si un moteur diesel t'est plus approprié, alors oui; le moteur 5cyl est très très satisfaisant!
V6 fois plus de plaisir ! Posté(e) le 23 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 23 Octobre 2011 Tout a fait, le 2.4 est un des diesels les plus "nobles" de part ses perfs, et son agrément....... Si j’étais "diéséliste", c'est surement avec les 6cyl en ligne de chez BM la motorisation que je choisirais.........mais je ne le suis pas .......
alfapassionsempre Posté(e) le 23 Octobre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 23 Octobre 2011 je ne veut facher personne loin de la,mais ayant posseder une alfa 75 v6 188cv et ce 2.4 jtd 150 c'est juste pour dire que sa pousse mieux et il n'y a rien faire!!!
alfagta_25 Posté(e) le 23 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 23 Octobre 2011 Un 6 en ligne essence c'est sympa aussi
V6 fois plus de plaisir ! Posté(e) le 23 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 23 Octobre 2011 Devait etre malade ton V6, de la 75 !M'enfin comme dirait gaston.......
Fouine Posté(e) le 24 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 24 Octobre 2011 (modifié) le 2.4 150 est je pensse le moteur mythique de alfa Romeo Regarde la définition du mot mythique je ne veut facher personne loin de la,mais ayant posseder une alfa 75 v6 188cv et ce 2.4 jtd 150 c'est juste pour dire que sa pousse mieux et il n'y a rien faire!!! Ah OK ça veut dire ça... Modifié le 24 Octobre 2011 par Fouine
alfapassionsempre Posté(e) le 26 Octobre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 26 Octobre 2011 oui mon grand, le moteur jtd et mityque et c'est grace a celui la que alfa est en quelque sorte rester debout,adopter en 1998 le common rail alfa est le premier a entré dans le monde du marché de l'automobile,alor que le v6 arese polluait deja depuis des lustre,je disait juste que le moteur jtd est mythique tout comme le v6 arese et non pas ce maudit jts la ou v6 holden QUE l'on peut voir sur la brera,pareil je disait jute aussi que le v6 de ma 75 était un v6 comme tout les autre atmosphérique rien de spécial,si ce n'est que le bruit,et je peut t'assurer que mon 2.4 jtd 150 pucé 180cv a aucun moment il passe devant,c'est tout après il y a les dieseliste et les personne qui aime essence
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