Sylkill Posté(e) le 12 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 12 Avril 2012 A lire ici... http://www.gatsbyonline.com/main.aspx?page=text&id=1013&cat=auto Intéressant, je trouve
King Nothing Posté(e) le 12 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 12 Avril 2012 Etrange qu'il ne parle pas du fameux coup de gaz au rétrogradage ou alors j'ai loupé cette partie. C'est ce que j'aime le plus dans la Selespeed.
Forza!!! Posté(e) le 13 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 13 Avril 2012 super intéressant en effet, et on voit la différence avec un article français!
selespeed46 Posté(e) le 21 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 21 Avril 2012 Je ne suis pas vraiment d'accord avec l'auteur de l'article quand il dit que la selespeed a été un bide .Certes, la 156 a connu des problémes de fiabilité, mais depuis avec la 147 et le GT, les boites robotisées sont au point. Et , à en croire certains " citoeniste ou peugeotistes ", qui ont essayé mon GT, la selespeed est plus agréable que les leurs ..........
King Nothing Posté(e) le 22 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 22 Avril 2012 C'est normal, la boîte robotisé PSA est à chier d'après les journalistes et quelques connaissances, pourtant sur la 508 je la trouvais assez rapide mais je crois pas qu'il y avait de coup de gaz mais c'était sur un diesel en même temps. La 156 Selespeed a aussi été fiabilisé sur la 156, a partir de 2001 parait-il, en tout cas pas de soucis sur la mienne de 157 000 bornes.
Recommended Posts