ToxyMaTT Posté(e) le 30 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 30 Avril 2012 (modifié) Je viens de m'apercevoir que j'avais créé un topic sur les GTV CUP de circuit, les vrais, ceux qui ont sévit dans la compétition monomarque en 1999 ... mais jamais sur la série limitée version route qui en a découlé ! Voila cet oubli réparé !! Beaucoup d'infos recoupées ici (pour les anglophones ) : => http://www.alfaowner...p-list-2-a.html => http://www.squadra91...n-v6-and-20-ts/ Commençons par leur nombre : il y a eu 419 CUP produits en tout et pour tout ! - 180 3L V6 (dont 155 RHD pour le marché UK, les premiers produits, en 2002) Tous les 3L sont rouges, sans exceptions ! - 239 TS, tous LHD, et en majorité gris mais il y a quelques exemplaires rouges Avec les 25 CUP 3L LHD, ça nous donne un total de 264 CUP LHD L'intérieur est spécifique aux Cup, et semblable sur toutes les motorisations ! Les sièges sont mi-cuir / mi-tissus pour un meilleur maintien ! La moquette est noire, et l'intérieur des vides poches dans le bas des portes est recouvert de cuir (comme sur toutes les séries spéciales j'ai l'impression...) Les cadrans de la console centrale sont cerclés de chrome la console centrale est d'un gris un peu plus foncé aussi ... Extérieurement, ils sont tous équipés du "kit Cup". Fabriqué à l'époque par Zender, et composé de la lame avant, des bas de caisse, des ailes ajourées, et de l'aileron ! Ils ont aussi des télédials 17" qui sont polies et non vernis comme les versions non Cup Et bien sûr le badge sur le coffre (à noter qu'aucun des CUP n'a l'inscription de la motorisation à droite) : Coté motorisation justement : aucune différence avec le reste des GTV à l'époque, juste le choix restreint à 2 moteurs (pas de CUP 1,8L TS ou 2L tb) : - 3L V6 220ch (155 RHD numérotés de 1@155, et 25 LHD) tous Rosso Alfa - 2L TS 150ch (239 modèles, en majorité gris, mais quelques Rosso Alfa trainent...) Sinon petite particularité : - les 155 RHD sont numérotés de 1@155, et ont une plaque centrée au milieu du tableau de bord, et écriture rouge ! - Et les 264 Cup LHD sont numérotés de 1@264, indifféremment suivant la motorisation (les 239 2L TS et les 25 3L), Pour les différencier des CUP UK, vu que la numérotation reprend à 1, ils ont la plaque placée sur la droite de la console, et écriture noire ... Modifié le 30 Avril 2012 par ToxyMaTT
ToxyMaTT Posté(e) le 30 Avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 30 Avril 2012 Quelques photos pour le plaisir ... Quoi de plus beau que plusieurs CUP réunis (lors d'un Rasso en UK) ...
ToxyMaTT Posté(e) le 30 Avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 30 Avril 2012 Ou bien un CUP dans son élément : sur circuit ! Photos prises ce weekend à SpaItalia ...
Administrateur Commandatore Posté(e) le 30 Avril 2012 Administrateur Signaler Posté(e) le 30 Avril 2012 Très bonne initiative! Merci. En terme de poids, de perfs... il y a-t-il des différences?
Draxjoe Posté(e) le 30 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 30 Avril 2012 J'allais demander la même chose que mon voisin du dessus ! !
sury Posté(e) le 30 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 30 Avril 2012 Super reportage ! Bien désirable un cup
ToxyMaTT Posté(e) le 30 Avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 30 Avril 2012 Poids / perfs identiques ! ... enfin plus ou moins ... Les moteurs n'ont subit aucune modification, c'est donc le 2L TS de 150ch et le 3L de 218ch (normes CF3) Coté chassis/freinage aucunes modifs non plus Pas d'allègement non plus Ligne d'échappement strictement d'origine aussi ... C'est donc uniquement un kit esthétique et quelques modifs à l'intérieur ! Seuls les TS se différencient des autres TS de la gamme avec des étriers Brembo (ceux des 3L) Par contre, le kit Cup augmenterait la vitesse de pointe de 10km/h selon le manuel ... Je n'ai pas encore vérifié cela par moi même depuis la pose du mien !
cavalera Posté(e) le 30 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 30 Avril 2012 10 km/h ? Ils ont fumé chez alfa ? Je veux bien que l'aero soit amélioré par le kit, mais pas à ce point !
Administrateur Commandatore Posté(e) le 30 Avril 2012 Administrateur Signaler Posté(e) le 30 Avril 2012 10kmh italiens, ça fait entre 3 et 5 réels aux normes du S.I. !
ToxyMaTT Posté(e) le 30 Avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 30 Avril 2012 C'est écrit dans le manuel Steve, c'est pas moi qui le dit !
cavalera Posté(e) le 30 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 30 Avril 2012 Oui, mais on a aucune idée de la sobriété de celui qui a édité le manuel
ToxyMaTT Posté(e) le 30 Avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 30 Avril 2012 Les Italiens seraient pires que les Marseillais ? :P
Administrateur Commandatore Posté(e) le 1 Mai 2012 Administrateur Signaler Posté(e) le 1 Mai 2012 oui et de loin ! lol
vdue Posté(e) le 1 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 1 Mai 2012 Quel gâchis que tous ces 3L RHD... Combien un kit conversion LHD?
GTViste pro Posté(e) le 1 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 1 Mai 2012 Très bonne initiative! Merci. En terme de poids, de perfs... il y a-t-il des différences? Oui ,pour le 3L il a été porté à 230cv par une gestion moteur modifiée .
tiwi13 Posté(e) le 1 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 1 Mai 2012 Les Italiens seraient pires que les Marseillais ? :P Quoi les marseillais, on exagère un petit peu c'est vrai, mais c'est pas méchant et juste pour embellir la chose dans la plupart des cas ..... Ou alors arnaquer ...... :ninja:
ToxyMaTT Posté(e) le 1 Mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 1 Mai 2012 Oui ,pour le 3L il a été porté à 230cv par une gestion moteur modifiée . :huh: D'ou tu sors cette info ??? A moins que tu parles des Cup de piste ?
ToxyMaTT Posté(e) le 1 Mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 1 Mai 2012 Quel gâchis que tous ces 3L RHD... Combien un kit conversion LHD? Y'a 25 Cup LHD en V6 au monde ! ... Reste à en trouver un en vente !
Administrateur Commandatore Posté(e) le 2 Mai 2012 Administrateur Signaler Posté(e) le 2 Mai 2012 Ca se négocie combien un 3.0 en ce moment?
cavalera Posté(e) le 2 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 2 Mai 2012 Y'a 25 Cup LHD en V6 au monde ! ... Reste à en trouver un en vente ! Il faut soustraire ceux qui ont fini détruit en casse
ToxyMaTT Posté(e) le 2 Mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 2 Mai 2012 Ca se négocie combien un 3.0 en ce moment? On est sur le topic des Cup ici ... Donc un 3L Cup LHD y'en a tellement peu que y'a pas de réelle cote ... même si dernièrement y'en avait un à vendre en Suisse 6000€, il avait 160.000km si j'me souviens bien ... Les Cup anglais partent pour des bouchées de pain aussi ... Mais bon chez eux ça vaut rien les sportives !! :ninja:
145 GTA Posté(e) le 2 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 2 Mai 2012 Dans ma ville y'a une gonzesse qui roule la n°54. Mais elle est dans un sale état Sinon, quand j'ai fait la distribution sur la gtv, j'ai découvert ça. Et j'ai sortie une image d' eper de la gtv cup. Je sais pas si y'a des infos qui peuvent intéresser. Remarque demain elle aura 11 ans joyeux anniversaire gtv cup. A++
vdue Posté(e) le 2 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 2 Mai 2012 On est sur le topic des Cup ici ... Donc un 3L Cup LHD y'en a tellement peu que y'a pas de réelle cote ... même si dernièrement y'en avait un à vendre en Suisse 6000€, il avait 160.000km si j'me souviens bien ... Les Cup anglais partent pour des bouchées de pain aussi ... Mais bon chez eux ça vaut rien les sportives !! :ninja: 6 000€, c'est pas du foutage de gueule en tout cas! Tentant pour qui cherche une GTV ça c'est sûr. Reste à voir l'état dans lequel elle était évidement.
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