Vounetino Posté(e) le 13 Juillet 2012 Signaler Posté(e) le 13 Juillet 2012 Ouais mais ça , il fallait y penser avant ........................ le changement ! de l'huile Faut être prêt ! ! ! pour le changement du filtre a Huile
Rosco Coltrane Posté(e) le 20 Février 2013 Signaler Posté(e) le 20 Février 2013 Bonjour à tous, Je viens d'avoir ce message ce matin. Bon j'ai la vidange à faire dans moins de 1000 km (90.000); comme je la fais moi même, je me chargerai de remettre à zéro les deux indicateurs avec MultECUScan. Ma question est de savoir si je peux donc encore rouler 1000 km comme cela ? (je précise que je fais très peu de ville, de l'autoroute principalement et le reste de nationale). Merci
Invité Roki Posté(e) le 20 Février 2013 Signaler Posté(e) le 20 Février 2013 (modifié) Oui, c'est ce qui est prévu, 1000 km à partir du l'apparition du message, par contre je vidange tous les 30.000 et j'ai toujours 25-30% de marge sur la dégradation de l'huile, tu régénèrs souvent apparemment.... Modifié le 20 Février 2013 par Roki
Rosco Coltrane Posté(e) le 20 Février 2013 Signaler Posté(e) le 20 Février 2013 Merci Roki. Je n'ai pas regardé niveau regénération, mais je suis un peu à la traine côté entretien, la vidange des 60.000 kms avait été effectuée par l'ancien propriétaire à 56.000 km (je m'en suis rendu compte en regardant de plus près les factures), voilà surement le pourquoi du message.
Invité Roki Posté(e) le 20 Février 2013 Signaler Posté(e) le 20 Février 2013 (modifié) Alors ne traine pas trop pour vidanger Sinon ton prochain topic sera "Mon moteur fait un bruit bizarre" Modifié le 20 Février 2013 par Roki
Rosco Coltrane Posté(e) le 20 Février 2013 Signaler Posté(e) le 20 Février 2013 C'est à ce point sérieux ? Dangereux pour le FAP je veux dire ?
Invité Roki Posté(e) le 20 Février 2013 Signaler Posté(e) le 20 Février 2013 Kilométrage dépassé + huile dégradée par les régénérations, ce n'est pas pour le FAP que c'est dangereux mais pour le moteur, évite de tirer dessus et vidange des que possible, tu prends des risques pour rien. A Fred Pour moi la vidange intérmédiare n'a de l'utilité que si les conditions d'utilisation font que l'huile est dégradée avant les 30.000 kms ou moteur survitaminé....
Papa_Marco Posté(e) le 20 Février 2013 Signaler Posté(e) le 20 Février 2013 (modifié) Ou préco constructeur étudier pour rincé le moteur en moins de 200 000km mais tu t'en fou, tu achète neuf pour revendre à 100 000km. Oui, les huiles ont amélioré en qualité, oui, les huile sont 10 fois plus résistance qu'il y a 15ans mais en contrepartis les moteurs aussi ont évolué et les contraintes impossé à l'huile ne sont plus du tout les mêmes. Juste comme ça en exemple: 2.4TD 125cv > 2.4JTDm 210cv 1.9TD 75cv > 1.9JTDm 150cv > 2.0 JTDm 170cv (même bloc moteur justé réalésé pour augmenter la cylindré et c'est la même chez les HDI) et etc, etc.... Donc au final, huile + performante, mais moteur + sollicité donc huile + sollicité. Je connaisait des gars qui vidanger leur R25 tous les 30 000km et ça tenais (jusqu'a 230 000km). C'est simplement qu'on est dans une société de consommation et + l'entretient est cher et + on est tenté de changer au lieu de réparé car vaut pas le coup de mettre 4000€ dans une voiture de 10ans et les constructeur l'ont très bien compris, il peuvent ainsi assuré leur course au toujours vendre + pour gagner + et etc, etc..; Et après il y a des sujets 'turbo HS" ou "pompe a hulle HS" et j'en passe. Modifié le 20 Février 2013 par Papa_Marco
Rosco Coltrane Posté(e) le 20 Février 2013 Signaler Posté(e) le 20 Février 2013 Merci pour vos réponses. Je vais vidanger rapidement alors :-) je suis en vacances la semaine prochaine (sans la voiture), je le ferai à mon retour. Pour la vidange intermédiaire, je ne sais pas, je fais 30.000 à 40.000 km par an, donc une vidange par an. Et je change tous les filtres à chaque fois. Je l'ai fait sur mes précédents véhicules et n'ai pas eu de soucis particuliers (bon je les ai revendus à 120.000 km donc bon). En gros il me reste encore à rouler 500 km comme cela...je vais ménager mon moteur ;-)
Invité Roki Posté(e) le 20 Février 2013 Signaler Posté(e) le 20 Février 2013 Ou préco constructeur étudier pour rincé le moteur en moins de 200 000km mais tu t'en fou, J'y suis à 200.000.....et le moteur n'est pas du tout rincé, mais je m'en tiens à ce qui est préscris, je ne vais pas plus loin...
Antinomique-159 Posté(e) le 20 Février 2013 Signaler Posté(e) le 20 Février 2013 Salut Rosco Coltrane Je n'ai jamais compris ce que veut dire vidange intermédiaire. Les huiles de 100% synthèse peuvent tenir 100 000kms sans aucun problème. Les constructeurs prennent beaucoup de précautions pour éviter de bourse délier. Il faut suivre les préconisations du constructeur pour bénéficier de la garantie.
Antinomique-159 Posté(e) le 21 Février 2013 Signaler Posté(e) le 21 Février 2013 Bonjour Je m’exprimai simplement en connaissance de cause, sur plusieurs autos.
Invité Roki Posté(e) le 21 Février 2013 Signaler Posté(e) le 21 Février 2013 100.000 kms sans changer l'huile ? avec les perfs des moteurs récents si tu arrive à 50.000 avant de tout casser tu as déjà de la chance....
TOF60 Posté(e) le 22 Février 2013 Signaler Posté(e) le 22 Février 2013 +1 avec Fred , je fais tout moi même et je n'attend pas .... Le niveau d'huile baisse à partir d'environ 7500km , perso , je pense que c'est lié à l' huile qui se dégrade et qui commence à bruler ... ....A 10000 "au revoir" !!! Ca reste évidemment un choix très perso ! Et ce n'est pas le bout du monde en terme de prix , pis ça me rassure !!! En quad c'est 1000km .....................
Invité Roki Posté(e) le 22 Février 2013 Signaler Posté(e) le 22 Février 2013 (modifié) Il s'agit seulement de ne pas tout mélanger, reprog ou d'origine et de ne pas faire joujou, si FAP présent, donc avec régénérations, à dépasser abondamment le kilométrage maxi. Modifié le 22 Février 2013 par Roki
Papa_Marco Posté(e) le 23 Février 2013 Signaler Posté(e) le 23 Février 2013 (modifié) J'aimerais bien qu'on m'explique en quoi le FAP à 1 rapport avec l'huile. Sauf si je suis archi nul en mécanique, le jour ou l'huile passe dans l'échappement, c'est soit le turbo soit le moulin qu'on balance mais avant ça, l'huile n'est jamais en contact avec l'échappement. Enfin je crois. Par contre les poussoirs hydraulique eu ont besoins d'huile et quand l'huile devient goudron, je ne sait pas si ces éléments en fin de circuit ont bien la pression et les qualité de lubrificationqu'il devrait avoir.... Modifié le 23 Février 2013 par Papa_Marco
159_90 Posté(e) le 23 Février 2013 Signaler Posté(e) le 23 Février 2013 (modifié) pourtant il existe des huiles spécifiques pour moteurs avec fap, c'est purement commercial ? Il est quand meme précisé dans la notice dela 159 que les régénérations dégradent l'huile et du coup diminuent l'interval des vidanges. Modifié le 23 Février 2013 par 159_90
159_90 Posté(e) le 23 Février 2013 Signaler Posté(e) le 23 Février 2013 Merci Fredvr ! C'est on ne peut plus limpide et clair maintenant.
Invité Dany01 Posté(e) le 23 Février 2013 Signaler Posté(e) le 23 Février 2013 Super explication Fredvr..... et dans le cas où j'aurais plus de Fap ... quelle huile faudra mettre ??
Invité Dany01 Posté(e) le 23 Février 2013 Signaler Posté(e) le 23 Février 2013 Oui mais je suis obligé de passer par un prof car pour l'assurance l'entretien doit être fait par eux
Papa_Marco Posté(e) le 23 Février 2013 Signaler Posté(e) le 23 Février 2013 Un grosse m-rde ce FAP, il n'y a pas à dire donc c'est en faite le fap qui filtre trop petit parcque les catalyseurs sont déjà pas bien gros en maille et ça pose pas de souci, le peu d'huile qui passe ne gène en rien. Il n'y a pas à dire, si je ne trouve pas en SRT GPL (permet de diminuer la fiscalité) je défaperais.
Invité Roki Posté(e) le 23 Février 2013 Signaler Posté(e) le 23 Février 2013 Un grosse m-rde ce FAP, il n'y a pas à dire Si tu roule en permanence en ville sûrement, mais ce n'est pas la vocation d'un diesel, après, si tu as décidé de te prendre la tête avec, forcément, ça va t'arriver
Papa_Marco Posté(e) le 23 Février 2013 Signaler Posté(e) le 23 Février 2013 Je suis vraiment en campagne, mes voiture roule environ 80 à 90% du temps à 90-110km/h. C'est vrai qu'a part la vanne swirl bouffé par l'huile qui fuit de la durite d'admission situé au dessus, il n'y a pas beaucoup de problème de FAP recensé pour les 300C.
Invité Roki Posté(e) le 23 Février 2013 Signaler Posté(e) le 23 Février 2013 Du moment que le moteur a le temps de chauffer et que ça roule un peu aucun souci, quelle que soit la voiture
Aurefox Posté(e) le 15 Mars 2013 Signaler Posté(e) le 15 Mars 2013 Bonsoir, pour revenir au message vidanger huile moteur, j'ai eu le message cet après midi, en revenant de la neige. Ma dernière vidange à été faite par mon frère a 105 000 km il y a 7 mois, j'en ai maintenant 110 300. Après avoir lu ce sujet, je l'ai tout de suite contacté, et il m'a Di qu'il était très fortement possible (donc c'est sur mdr) qu'il n'avait pas remis à zéro les compteurs kilométriques d'entretien et de % d'usure d'huile moteur
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