Invité loulou192 Posté(e) le 4 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 4 Décembre 2013 C'était surement un bug moi à l'époqie sur autoroute était enmerdé puis en ville il s'éteignait, j'ai compris d'où venait le problème ce jour =)
alfa-V6 Posté(e) le 4 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 4 Décembre 2013 Et non! si j'ai bien compris ça c'est rallumé.
Invité loulou192 Posté(e) le 5 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 5 Décembre 2013 Et oui... mais c'est peut-etre pas le capteur de sural. cette fois :) reponse demain, c'est du ma mon regulateur je suis sur :D
Invité loulou192 Posté(e) le 6 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 6 Décembre 2013 [Même message que dans Loulou Et ses Travaux, l'histoire de bien clôturer ce sujet de voyant] je suis allé au garage à 8h30, j'apprend que le programme de la valise est H.S, bon je fais avec, je vais chercher mes courses au Drive, et comme par hasard, quand je redémarre et plus de voyant moteur... je me doutais qu'il allé s'éteindre, donc autrement dit c'est bien les régulateur qui déconne. ça fait un petit bout de temps que je l'avais constaté comme déjà dit : utilisation du régulateur sur autoroute, voyant qui s'allume(au bout de 70km, comme au bout de 300km) et dans la logique il s'éteint toujours 1 à 2 jours après s'être allumé, par-contre quand je prend l'autoroute sans régulateur aucun problème... Pour le peu j'men servais j'y toucherais plus :D
Pedro78200 Posté(e) le 9 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 9 Décembre 2013 ca a recommencé ce matin, aucun lien avec le régulateur car je ne l'ai pas du tout allumé. Et c'est systématiquement après avoir mis le pied au plancher.. donc débimetre ou capteur de pression de sural...
Invité loulou192 Posté(e) le 9 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 9 Décembre 2013 Nettoie le capteur de sural. en 3mn c'est démonter et en 5 bonne minute c'est nettoyé, je sais pas si le débimètre se nettoie
Pedro78200 Posté(e) le 11 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 11 Décembre 2013 Yep je sais bien, je l'ai déjà nettoyé.. Ça a d'ailleurs commencer a merder après ça!
leju07 Posté(e) le 11 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 11 Décembre 2013 Il est certainement naze non?
Pedro78200 Posté(e) le 11 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 11 Décembre 2013 Je me demande. Si c'est pas plutôt un faux-contact au niveau de la prise. J'ai eu en 1mois et demis 3 ou 4 fois ce soucis sur 3000km environ... Et un simple arrêt-relance permet de relancer la machine! Elle doit être sous windows!!!
leju07 Posté(e) le 11 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 11 Décembre 2013 C'est arrivé à plusieurs membres (dont moi) qu'une ou plusieurs fiches de connexion prennent du jeu sur les prises des injecteurs, peut-être la même chose sur ton capteur. Un coup re-serrage des cosses et zou!
Pedro78200 Posté(e) le 11 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 11 Décembre 2013 Ouep! Ça attendra ce week end! J'ai aussi mon claquement de train avant a diagnostiquer!
leju07 Posté(e) le 11 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 11 Décembre 2013 Tu te souviens de ce que j'avais dit à propos des silent-bloc de barre stab'?
Pedro78200 Posté(e) le 12 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 12 Décembre 2013 Si si! Mais pas eu le temps d'aller regarder! J'ai pas de garage / fosse sous la main et lever la voiture le soir dans le noir et dans le froid éclairé à la lumiere de mon nexus c'est vraiment pas le top! Hier pas eu de soucis.. Ce matin non plus mais en meme temps... j'ai pris la laguna!!
Invité loulou192 Posté(e) le 12 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 12 Décembre 2013 (modifié) Aaaaaaaaaaaaaah :D saleté de voyant --' bon bah moi il s'est rallumé alors je roulais vraiement soft... et ça a fait bip-bip "Avarie Moteur" Comment s'avoir si le capteur de sural est morte ? je l'avais laver pourtant Demain apres j'la passe à la valise puis apres fini, j'ai commandé un cable KKL :) je tiens jus a préciser que j'ai demonter le clip jaune de securité sur la fiche turbo accidentellement j'espere qu'il y a pas de jeu avec la prise, pcq j'avais pas a remettre le clip jaune :) Modifié le 13 Décembre 2013 par loulou192
Pedro78200 Posté(e) le 12 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 12 Décembre 2013 je pense qu'en la nettoyant on ne lui fait pas que du bien en fait... ca reste une piece fragile!
Invité loulou192 Posté(e) le 12 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 12 Décembre 2013 (modifié) J'vais voir ça :D sinon je metterais 57 chez Bosch :P passage a la valise je serais fixé, hormis les durites de turbo et connexions a verifier vous avez d'autres propositions ? :) J'espere avoir mon KKL rapidement on en sera un peu plus. Modifié le 12 Décembre 2013 par loulou192
Julio 26TI Posté(e) le 12 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 12 Décembre 2013 Aaaaaaaah les biellettes de barre stab.....
Invité loulou192 Posté(e) le 13 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 13 Décembre 2013 (modifié) Me revoilà j'ai passé la voiture à la valise enfin au diag. et le défaut est sans appel, l'erreur P0238 - Capteur de pression de suralimentation intermittente. J'ai parlé avec un mécano, enfin plus un mécano/"amis" ce dernier me dit j'ai bien fais de nettoyer la vanne EGR, capteur de sural, lui sur une Alfa GT qui d'ailleurs avait autant de kilomètres que la mienne, avait le même soucis, et ils avaient commencé par nettoyer la vanne EGR, nettoyage de capteur de sural + remplacement par la suite et nettoyage d'admission :) ... Au final c'est le turbo qui à rendu l'âme :/ donc pour la mienne on soupçonne fortement que ça soit le turbo qui commence à rendre :'( si c'est pas le capteur de sural. H.S sachant que ça fait 1 an que ça persiste mais c'est jamais régulier :S et aucun jeu sur la prise turbo. Salutation, Modifié le 13 Décembre 2013 par loulou192
kbass Posté(e) le 13 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 13 Décembre 2013 Ben mince alors! C'est pas d'bol si c'est le turbo... Tu devrais changer ton capteur de suralimentation et voir si le défaut réapparait S'il revient, tu peux toujours tenter un démontage de turbo chez un VRAI pro des turbo pour inspection, nettoyage en bac et tout le toutim Peut être qu'il pourra fonctionner correctement encore longtemps
Invité loulou192 Posté(e) le 13 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 13 Décembre 2013 (modifié) Je suis un chat noir Kbass, il en n'est pas moins que si je change le turbo ça fera une raison de plus de la garder Je vais changer le capteur... après the Turbo soit une chèque de 1200€ Le garage m'a dit dès lors que le turbo est ouvert il considéré mort pour eux. Je vais essayé de trouver un tuto démontage du turbo :) Question a part, pour MES ma rolls c'est le moteur CF3, faut prendre la quel des Alfa : 156 1.9JTD 16V ou 156 '02 1.9JTD 16V ? '02 pour phase 2 Modifié le 13 Décembre 2013 par loulou192
Pedro78200 Posté(e) le 13 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 13 Décembre 2013 Allumage a nouveau ce soir pour moi, et en aucun cas je peux croire que le turbalest HS... je ne pouvais pas m'arreter donc j'ai ocupé le contact en roulant et j'ai relancé et hop plus de soucis et méga patate de retour... Dans mon cas c'est bien un soucis au niveau de ce capteur (car comme je disais j'ai le soucis depuis que je l'ai nettoyé!)
Invité loulou192 Posté(e) le 13 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 13 Décembre 2013 On à la poisse Pedro :p On va y arrivé :)
Pedro78200 Posté(e) le 13 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 13 Décembre 2013 panne de turbo su rla mienne c'est direction la casse! Trop de frais dessus ce serai le coup de grace!! Et quand je dis casse ce serais vente en l'état et je reprendrai une clio dci derriere... donc non faut pas qu'il casse!
Julio 26TI Posté(e) le 13 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 13 Décembre 2013 Une Clio Dci. Aaaaaaaaaargh........je meurs
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