Ronronnement Suspect Sur 156 2.5 V6

[alfa-V6]

Bonjous à tous,

Comme certains le savent déjà (voir mon shwroom), j'ai enmené ma 156 jeudi 26/09 pour un léger bruit de ronronnement, surtout perceptible depuis l'habitacle. Le verdict était un roulement d'une des courroies (distrib ou access.). Donc voilà ma titine partie pour la totale. De toutes façons c'était prévue pour la fin de l'année puisque la distrib. avait 5 ans.

En même temps que les courroies, tous les galets ont été changés, la pompe à eau aussi et les bougies... Après vérification les supports moteur étant en bon état n'ont pas été remplacé. Résultat, je récupère ma voiture vendredi dernier,10 jours plus tard! lavée (avec des micro-rayures ) et contre une "petite" facture de 2338€.

Mais voilà, je dois rappeler l'atelier, car après avoir roulé ce week-end le bruit est toujours présent

Mais j'aimerai avoir votre avis en essayant de vous décrire les symptomes:

- Le ronronnement est présent que je sois embrayé ou débrayé, et varie avec le régime moteur. Aujourd'hui il faisait parfois meme plus comme une petite vibration quand j'étais au ralenti.

- Il est beaucoup plus audible en phase de décélération, lors d'un rétrogradage, vu qu'il n'est pas caché par le bruit du moteur en accélération.

Je n'ai pa remarqué de manque de puissance, mais avec ce bruit, j'ai pas eu envie d'allumer.

Avis aux heureux pocesseurs d'un Arese, ou ex-pocesseurs et autre mécanos connaissant cette bête.

Vais-je devoir abandonné ma voiture???

Je suis super inquiet...

[V6 fois plus de plaisir !]

Echappement qui vibre contre la caisse....?Regarde tes silent-blocs en caoutchouc...peut etre un de felé, fissuré, qui ne fait plus son taf...(ça fait pas comme le bruit d'un avion , bi moteur, qui vole et que tu entendrait a travers ton habitacle?)..

[golddigger]

J'ai déjà eu ce désagrément sur ma première 156 2.5. C'était une tôle pare chaleur qui vibrait car elle était desserée. Pour la localisation, je l'avais confié a l'atelier donc je ne sais pas c'est laquelle précisement. Mais je pencherais plutôt sur celle qui est bien cachée derrière le bloc. Mon bruit était accentué à 3000 tours. Ca peut être une piste pour la tienne.

[alfa-V6]

Merci de ces réponses. je vais essayer de quiter le taff + tot pour passer à l'atelier.

[alfa-V6]

Alors, d'après le garagequi m'a fait la courroie et que j'ai rappelé ce matin, ce srait l'alternateur qui serait bruyant... Ca reste à confirmé demain quand je paserai les voir.

Si c'est le cas, pouvez-vous me dire si le simple remplacement de la poulie est faisable et peut suffir ou si il fau changer l'alternateur complet?

[alfa-V6]

Souci presque résolu!

En tout cas la raison est maintenant connue, c'est l'alternateur (d'origine 168.000km et 15 ans)qui est un peu bruyant. Sans conséquence pour la survie du moteur. OUF!!!

Comme le cardan droit commence à faire aussi du bruit et qu'il faut le déposer pour remplacer l'alternateur, je vais attendre encore un peu que le cardan claque vraiment, ce qui arrivera avant que l'alternateur ne me lache, et je ferai les 2 d'un coup.

Merci quand meme à V6 fois plus de plaisir et golddigger pour vos réponses.

Modifié le 8 Octobre 2013 par alfa-V6

[kbass]

Content pour toi que ton soucis ne soit pas si grave et facilement resolvable...

Bonne route!

[alfa-V6]

Merci Kbass!

Que la tienne soit bonne également

[alfa-V6]

Comme je l'ai mis dans le topic de ce qui nous énerve, 1200€ l'alternateur chez Alfa!

Une seule référence dispo sur EPER si je rentre le n° VIN, mais si je passe en selectionnant le type de véhicule avec l'année et la motorisation, il y a 3 ref.

Est-ce compatible? ça peut me servir pour mes recherches sur ASCARO et autres.

[kbass]

Comme je t'ai dit dans le topic de ce qui nous énerve, tu devrais te focaliser sur la seule ref dispo car c'est la plus récente avec les dernières modif

[alfa-V6]

Oui c'est ce que je vais essayer de faire, merci

Par contre est ce que quelqu'un connait le fabricant de l'alternateur d'origine, et/ ouy aurait une marque à me recommander?

L'avis d'un pro serai le bienvenue.

Modifié le 14 Novembre 2013 par alfa-V6

[kbass]

Bosch...

[sury]

Et une réparation de l'alternateur par un electricien auto ? Ou un échange standard ?

[alfa-V6]

@ Kbass C''est la marque d'origine ou celle que tu conseilles, ou les 2?

@ Sury Un alternateur compatible ets entre 170 et 190€ sur internet, je ne sais pas combiene ets la remise à neuf par un spécialiste? En plsu je ne peux pas me permettre de démonter l'engin et d'attendre qu'il soit réparé, car c'est ma seule et unique voiture. Et c'est bien connu que c'est dans ce cas où j'aurai imperativement besoin de la voiture pour une urgence ou autre chose et qu'elle sera inutilisable.

Merci quand même du conseil. J'aurai un deuxième véhicule, je me serai renseigner pour la réfection de l'alternateur.

[kbass]

Les deux mon capitaine!

Je te l'ai dit, Bosch c'est la monte d'origine et c'est ce que je te conseille (oublie Valéo), la preuve:

Je répète la ref Alfa que tu as sur la photo : 60 655 296

Satisfait?

Modifié le 15 Novembre 2013 par kbass

[alfa-V6]

On ne peut ieux faire! Un grand merci! Désolé dêtre un boulet parfois.

[kbass]

[alfa-V6]

:blush:

[alfa-V6]

Me revoilà avec mon problème d'alternateur;

Celui-ci devenant de plus en plus bruyant (j'arrive pas à mettre les vidéos ) je me suis décidé à le remplacer avant les fêtes! Comme le cardan droit est aussi fatigué et qu'il faut le déposer pour atteindre l'alternateur, je ferai les 2 en même temps.

Jusque là tout va bien... ça se complique quand il faut commander l'alternateur.

Si je prends la ref. donnée par mon concessionnaire 60604238, j'obtiens sur les sites de pièces détachées des alternateurs avec des poulies de 57mm.

Si je prends le réf. de l'alternateur Bosch monté sur la voiture 0123 510 048, j'obtiens les mêmes alternateurs qu'avec la réf de la concession, mais +1 Bosch mais lui avec une poulie de 52mm

Enfin, si je prends la réf. fournie par Kbass quelques posts au-dessus 60655296, ça me donne des alternateurs avec poulie de 52mm

Si vous aviez des idées, suggestions, je suis preneur.

EDIT: Bien evidemment j'ai essayé de mesurer le diamètre de la poulie de l'alternateur en place, mais il n'y a même pas la place de passer une main entre la poulie et la tole du compartiment moteur. Ce soir je vais essayer une autre méthode, en tentant de "marquer" une feuille de papier de l'empreinte de la poulie...

Modifié le 9 Décembre 2013 par alfa-V6

[alfa-V6]

[Invité Dany01]

Ben c'est pas trop grave , tu mettra une courroie plus longue où plus courte suivant le choix de ta poulie ...

enfin je ne pense pas dire de bêtise

[leju07]

Sinon tu remplace la poulie.

[alfa-V6]

J'avais bien pensé au coup de la poulie à remplacer, mais ça fait faire du taff en +, et pour la courroie, elle est neuve avec les galets, donc pas tropo envie de la remplacer (j'avoue même pas avoir pensé à la remplacer ) mais ej me disais que le tendeur automatique pourrait peut-être rattraper la différence.

En tout cas merci pour vos réponses!

Modifié le 11 Décembre 2013 par alfa-V6

[leju07]

Ça fait quoi comme taf en plus? 10mn? Le temps de démonter les 2 poulies et de monter celle d'origine sur le nouvel alternateur.

[alfa-V6]

Effectivement, mais ce n'est pas moi qui vait faire le taff, je vais juste "assister" l'ame charitable qui veut bien me faire ça.

Mis à part Bosch, quelle marque pourriez vous me conseiller? Kbass dit non pour Valéo.

Magnetti Marelli? Delco Remy? Lucas? DaSilva?