Heush23 Posté(e) le 13 Février 2014 Signaler Posté(e) le 13 Février 2014 Bonjour, passionné d'Alfa depuis mon plus jeune age, nous avons toujours eu cette marque à la maison...Aujourd'hui possesseur d'une 156 2.4 jtd 136 depuis 2000, je la remets en route après 6 ans de sommeil car le moteur était hs semblait-il, faux diagnostique car c'était deux pannes combinées. J'ai besoin de conseils suite à un changement de moteur et je peux également conseiller certains membres dans la limite de mes moyens... Citer
Invité Khraft Posté(e) le 13 Février 2014 Signaler Posté(e) le 13 Février 2014 Salut, bienvenue. Citer
alfisto Posté(e) le 13 Février 2014 Signaler Posté(e) le 13 Février 2014 Bienvenue parmi nous !!! Citer
Administrateur Phil36 Posté(e) le 13 Février 2014 Administrateur Signaler Posté(e) le 13 Février 2014 Bienvenue parmi nous. Citer
MickAlfa Posté(e) le 13 Février 2014 Signaler Posté(e) le 13 Février 2014 (modifié) Bienvenue à toi Modifié le 13 Février 2014 par MickAlfa Citer
Invité Dany01 Posté(e) le 14 Février 2014 Signaler Posté(e) le 14 Février 2014 Bienvenue sur ARO quelles étaient les deux panne ? Citer
Heush23 Posté(e) le 14 Février 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 14 Février 2014 Tout d'abord une casse turbo, mais bien....la durite inférieure était pleine d'huile, l'échappement, les cylindres (à la vue des injecteurs quand je les ai enlevé). Le moteur tournait au ralenti en fumant comme 10 locomotives sans pouvoir accélérer, et tout d'un coup tout s'arrête dans un grand bruit de métal cassé. Ma conclusion à l'origine était que le moteur était passé à travers. j'ai remisé la voiture, désirant à la fois la vendre et la garder. (c'était ma titine, quand même...). 6 ans plus tard, c'est à dire il y a 3 semaines, coup de bambou, j trouve un moteur à 200€. J'achète (on verra bien). Et je me lance dans le changement de moteur. C'est....long sur ce véhicule. Mais pas compliqué. En démontant je trouve bien sur mon turbo éclaté, je me prends 3 litres d'huile bien noire sur la tête en démontant la durite ( je vous dis pas le bac de douche...mieux vaut être célibataire dans ce cas et moi je ne le suis pas). Ce qui me frappe c'est que le moteur tourne avec une clé sans forcer...tiens? Il était pas passé à travers? C'est en démontant la boite que j'ai découvert....la moitié du nez de démarreur posé sur la couronne qui avait des dent bien marquées. Voilà donc la panne réelle et mon faux diagnostique. Le nez du démarreur s'est coincé dans la couronne. Et à voir l'état des boulons du démarreur ça a forcé dur... pourquoi? mystère... Je pense que mon premier moteur est encore bon mais je vais le déculasser et le refaire entièrement. Ca m'en fera un autre neuf... Depuis hier la voiture tourne comme une horloge. 6 ans sous les éléments et pas un seul probleme électrique. C'est comme si je l'avait laissé hier. Mais par contre les freins....pas joyeux. Ca freine mais pas beaucoup. Je pense qu'un dégrippage sera necessaire. On va voir d'abord sur quelques dizaines de km. Citer
tonton77 Posté(e) le 15 Février 2014 Signaler Posté(e) le 15 Février 2014 bienvenu sur ARO et comme le proverbe dit: "en creuse vacance heureuse" pour la suite on va voir qui connait ? Citer
Breralfa Posté(e) le 15 Février 2014 Signaler Posté(e) le 15 Février 2014 çà c'est de la belle aventure ! Citer
Invité Dany01 Posté(e) le 15 Février 2014 Signaler Posté(e) le 15 Février 2014 çà c'est de la belle aventure ! Et pour pas chère ...!! comme quoi faut démonter pour vraiment voir ce qui se passe réellement . Citer
Heush23 Posté(e) le 15 Février 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 15 Février 2014 mmmm pas cher...Un peu quand même. Du moins pour moi...Moteur, turbo, courroies et galets, embrayage, pneus, pompe de gavage, demarreur...mais bon moins cher que dans un garage. J'ai un disque fendu à l'arrière mais j'ai du rouler pas mal avec...oups... Citer
Invité Dany01 Posté(e) le 15 Février 2014 Signaler Posté(e) le 15 Février 2014 Ah ok ... t'avais pas tout détaillé Citer
Heush23 Posté(e) le 15 Février 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 15 Février 2014 Après c'est pas une AX où tu change le moteur dans la journée. C'est plus long. Quoique maintenant que je l'ai fait une fois... Le plus emmerd... c'est le berceau. comme d'habitude. Il faut une bonne grue d'atelier pour extraire le moteur...par le bas...s'il vous plait. Et on laisse la clim en place. Mais n'espérez pas bouger le moteur tout seul ou même à deux. Lourde la bestiole. J'ai eu un redemarrage compliqué que j'ai expliqué dans un autre post. C'est ma faute, j'avais qu'à prendre ma pompe hp à moi... Citer
Heush23 Posté(e) le 15 Février 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 15 Février 2014 Aujourd'hui lavage de la belle, car 6 ans dehors, c'est pas beau. plein de mousse partout. On finira par le polish Citer
alfa-V6 Posté(e) le 15 Février 2014 Signaler Posté(e) le 15 Février 2014 Felicitation pour ce redémarrage! Citer
Heush23 Posté(e) le 17 Février 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 17 Février 2014 Voilà les photos une fois lavée. Je ne montre pas encore le devant car j'avais changé le pare chocs et la peinture n'a pas tenu malgré un produit spécifique. Il part en peinture bientôt... Elle a pas pris une ride. Citer
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