V6 fois plus de plaisir ! Posté(e) le 21 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 21 Décembre 2014 @ Clem'...j'ai été chez un Ad specialisé Fiat, si on peut plus aller chez eux, je vois pas ou tu peux aller......
julien21 Posté(e) le 9 Janvier 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 9 Janvier 2015 Verdict, j'ai fait un diag chez Alfa, tout est normal...sauf mon radiateur ! Oxydé en partie vers les durites, entartré et friable. Je perd du LDR de ce coté en quantité non négligeable. Chez Alfa me prenne 680€, j'ai pas très envie d'aller voir le proctologue, quelqu'un a déjà remplacé un radiateur ? compliqué ?
V6 fois plus de plaisir ! Posté(e) le 9 Janvier 2015 Signaler Posté(e) le 9 Janvier 2015 Nan, trouvable pour moins de 200€, et tu peux le faire sortir par le dessous en demontant le genre de berceau/support de radiateur, faut donc lever la voiture assez haut pour faire...sinon tu dois demonter les pare boue, et le pare chocs....les deux méthodes ont leurs adeptes.......
julien21 Posté(e) le 1 Avril 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 1 Avril 2015 Hello, j ai fait poser un radiateur neuf chez Alfa, ça m a coûté un bras mais c est mieux... Peut-être même trop. En remplaçant le radiateur la voiture ne chauffe quasiment plus. Beaucoup de mal à atteindre les 70C. Bref, thermostat à changer. Le problème était donc double, radiateur + thermostat.
V6 fois plus de plaisir ! Posté(e) le 1 Avril 2015 Signaler Posté(e) le 1 Avril 2015 Surement des résidus qui se sont logés a force de tourner avec un radiateur pourrave et biodegradable.....
julien21 Posté(e) le 5 Septembre 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 5 Septembre 2015 Retour tardif...Le thermostat était aussi fatigué, je l'ai fait remplacer avec la sonde de température. La température est bien plus stable et la chaleur est dissipée plus rapidement.
alfa-V6 Posté(e) le 5 Septembre 2015 Signaler Posté(e) le 5 Septembre 2015 Voilà une bonne nouvelle! Le remplacement du Calorstat n'est pas très compliquée en soi. J'ai réussi à le faire un soir dans mon box en sous-sol...
Schtroumf bleu Posté(e) le 26 Septembre 2015 Signaler Posté(e) le 26 Septembre 2015 --Salut à tous----Je viens d'acheter une ALFA 156 V6 2.5, et je rencontre le même soucis que la plupart. Mon moteur ne monte pas en température (il stagne autour de 60/70°) en marche normale.--J'ai donc commandé un thermostat ainsi qu'une sonde de température (je vais faire le changement semaine prochaine), mais j'ai une question:--Je compte changer complètement le LR présent dans la voiture, et nettoyer au COCA COLA, le radiateur d'eau.--Je voudrai vider complètement le LR présent, dans le moteur (sur les 6enligne BMW) il y a une vis sous les collecteurs pour vider le bloc moteur du LR. Cette vis existe t'elle sur le V6 ALFA??? et si oui, ou est elle????--Je compte acheter du LR directement chez ALFA.Merci pour vos réponsesSchtroumf bleu
alfa-V6 Posté(e) le 28 Septembre 2015 Signaler Posté(e) le 28 Septembre 2015 Pour la purge complète du LDR, il faut juste déboiter la durite du bas du radiateur.
V6 fois plus de plaisir ! Posté(e) le 28 Septembre 2015 Signaler Posté(e) le 28 Septembre 2015 Commande de chauffage a fond ds le rouge...et tu devrais avoir une grande partie ........
Schtroumf bleu Posté(e) le 28 Septembre 2015 Signaler Posté(e) le 28 Septembre 2015 --Salut à tous-- --Merci pour vos réponses.--Je compte effectivement déboiter la durite inférieure du radiateur, mais je pense que le LR présent dans le bloc y sera toujours. Je vais d'abord mettre du LR basique, puis rouler quelques jours (afin qu'il se mélange au vieux LR), puis je referai une vidange du LR, pour mettre celui provenant de la concession ALFA. Schtroumf bleu
V6 fois plus de plaisir ! Posté(e) le 8 Octobre 2015 Signaler Posté(e) le 8 Octobre 2015 Tu peux en prendre du orange de cher Feu rouge, ça fera tres bien l'affaire, prêt a l'emploi, et de bonne facture...13/14 € les 5 litres (tu en prends 2, le circuit complet fait 9.2l).......
Schtroumf bleu Posté(e) le 8 Octobre 2015 Signaler Posté(e) le 8 Octobre 2015 --Salut à tous-- --Merci pour ta réponse, mais j'ai directement acheté du liquide de refroidissement chez ALFA (en fait 5 litres de produits à mélanger avec 5 litres d'eau).--Comme prévu, j'ai changé mon thermostat d'eau, ainsi que la sonde de température ainsi que le vase d'expansion.--Maintenant ma 156 V6, a l'aiguille qui tourne entre 80 et 85° lors de roulage (et monte à 90° en ville).Schtroumf bleu
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