C&L Posté(e) le 18 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 18 Décembre 2014 Et si par malheur ta boîte explose ... Ils vont te dire : vous n avez pas la facture de la vidange des 30.000 !!! On ne peut rien pour vous !!! Il doit y avoir un putain de contrat avec plein de petites astérisques de partout !!!
cerb_r Posté(e) le 18 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 18 Décembre 2014 ca doit etre pareil avec toutes les assurances indépendantes je pense ? Oui tout a fais , c est pour ca que je dis souvent quitte a se faire enc... autant que se soit par celui qui nous prend le moins chere :)
Antinomique-159 Posté(e) le 18 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 18 Décembre 2014 Et si par malheur ta boîte explose ... Ils vont te dire : vous n avez pas la facture de la vidange des 30.000 !!! On ne peut rien pour vous !!! Il doit y avoir un putain de contrat avec plein de petites astérisques de partout !!! Sur la BVA, impossible puisque le constructeur précise noir sur blanc "pas de vidange"
fredicot Posté(e) le 18 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 18 Décembre 2014 Je pense qu'il parlait de vidange moteur. Même la boîte meca, il n'est pas préconisé de vidange....
Antinomique-159 Posté(e) le 18 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 18 Décembre 2014 Et si par malheur ta boîte explose ... Ils vont te dire : vous n avez pas la facture de la vidange des 30.000 !!! On ne peut rien pour vous !!! il me semble qu'il parle de la BVA
fredicot Posté(e) le 18 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 18 Décembre 2014 Il parlais surtout de la révision des 30000! Que si tu n'avais pas la facture de la révision des 30000 (par exemple), la garantie te refuserait de te garantir une boite (manuelle ou auto, peu importe puisque toute deux n'ont normalement pas d'entretien) mais que n'importe quelles excuses seraient bonnes pour se débiner. Perso, j'ai comme organisme Icare, et cela a toujours bien fonctionné (facture précédente ou pas), c'est l'organisme que prend Fiat/Alfa pour leur garantie. Que j'ai retrouvé chez generali et chez AGPM. Après ça dépend des formules mais même en complète, il y a des manques. Seul AGPM garanti les injecteurs par exemple. Mais beaucoup de chose sont prise en charge. Et il y a de la vétusté, c'est un calcul à faire si c'est intéressant ou non par rapport a la valeur du vehicule, de son âge, kilométrage, coût des réparations
C&L Posté(e) le 18 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 18 Décembre 2014 Je parlais d une vidange moteur et l entretient des 30.000 .... C était un exemple du truc qui pourrais te piéger en cas de soucis .... J avais vu ca chez bmw ... Ils ont eu des cas de casse de la chaîne de distri sur le 20d ... Ils prennaient en charge les réparations si tu pouvais leur prouver que ta voiture avait "toutes", j ai bien dit "toutes" les factures d entretient chez la marque depuis la naissance de la voiture .... Le truc casi-impossible à avoir sur une caisse de 170.000 km .... Bon .... Après je n y connais rien en assurance mécanique ... Je me trompe peut être ... Personne n a fait de topic ???
Kyang Posté(e) le 18 Décembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 18 Décembre 2014 Moi la voiture c'est une voiture de direction de chez Alfa ya toute l'historique
Kyang Posté(e) le 18 Décembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 18 Décembre 2014 C'est ce qu'il m'ont dit !
C&L Posté(e) le 18 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 18 Décembre 2014 Attention !! Par le passé, J ai failli acheter une voiture de direction qui en fait etait une voiture d essais ou de prêt ... Pour eux c est la même chose ... Et je ne sais pas vous ... Mais un véhicule d essais ou de prêt .... Je ne suis pas particulièrement patient sur le temps de chauffe ... Et je vise la zone rouge !!! ? Mais en général, ce genre de véhicule n est pas gardé super longtemps par nos cher garages ... Après ....un vrai véhicule de direction ... Tout dépend du type de conducteur ... Le type : je fait gaffe à ma bagnole... Elle n est pas a moi, ou le type : j m'en bas les ufs ... Elle n est pas a moi !!
C&L Posté(e) le 18 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 18 Décembre 2014 http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=260628118 C est con que tu ne veuilles pas d un Break ...
C&L Posté(e) le 18 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 18 Décembre 2014 Ou ca http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=261031028 ???
Kyang Posté(e) le 19 Décembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 19 Décembre 2014 Oui mdr mais je suis trop jeune (
Kyang Posté(e) le 19 Décembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 19 Décembre 2014 Chez bmw faut au moins pack m ou M3 pour que je m'intéresse ! :)
PK13 Posté(e) le 19 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 19 Décembre 2014 http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=260628118 C est con que tu ne veuilles pas d un Break ...
C&L Posté(e) le 19 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 19 Décembre 2014 Chez bmw faut au moins pack m ou M3 pour que je m'intéresse ! :) Bah.... un coupé, 6 cylindres de 2,2L , c est quand même pas mal !!! Le L6 tourne bien rond et c est super agreable a conduire ... En essence, comme en diesel ... Pour ce qui est des 159, je ne trouve pas que les break font plus "voiture de vieux" que les berlines ... (A quel âge on est vieux ???)
Will35 Posté(e) le 19 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 19 Décembre 2014 Merde alors je suis un vieux j'ai 28 ans et ma 159 est en break!!!
159_90 Posté(e) le 19 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 19 Décembre 2014 et moi je suis hyper jeune, déja eu 3 berlines à 43 ans !
Invité Dany01 Posté(e) le 19 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 19 Décembre 2014 Je parlais d une vidange moteur et l entretient des 30.000 .... C était un exemple du truc qui pourrais te piéger en cas de soucis .... J avais vu ca chez bmw ... Ils ont eu des cas de casse de la chaîne de distri sur le 20d ... Ils prennaient en charge les réparations si tu pouvais leur prouver que ta voiture avait "toutes", j ai bien dit "toutes" les factures d entretient chez la marque depuis la naissance de la voiture .... Le truc casi-impossible à avoir sur une caisse de 170.000 km .... Bon .... Après je n y connais rien en assurance mécanique ... Je me trompe peut être ... Personne n a fait de topic ??? +1 pour mes deux souci avec la TI , ils ont mandaté un expert et demandé les factures d'entretiens , notamment la révision. Et puis j'ai ' voitures chez eux + celles de mes enfants donc le compte est vite fait s'ils ne font des misère c'est résiliation direct .
Invité Posté(e) le 19 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 19 Décembre 2014 Quoi le sw, une voiture de vieux! Je trouve la 159 bien plus dynamique en break qu'en berline...
fredicot Posté(e) le 19 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 19 Décembre 2014 (modifié) Attention !! Par le passé, J ai failli acheter une voiture de direction qui en fait etait une voiture d essais ou de prêt ... Pour eux c est la même chose ... Et je ne sais pas vous ... Mais un véhicule d essais ou de prêt .... Je ne suis pas particulièrement patient sur le temps de chauffe ... Et je vise la zone rouge !!! ? Mais en général, ce genre de véhicule n est pas gardé super longtemps par nos cher garages ... Après ....un vrai véhicule de direction ... Tout dépend du type de conducteur ... Le type : je fait gaffe à ma bagnole... Elle n est pas a moi, ou le type : j m'en bas les ufs ... Elle n est pas a moi !! Faut pas tout confondre. Une voiture de direction est une voiture récente, je vois pas le directeur d'une concession rouler dans une 164 (sauf par passion mais bon...) en général il la revend avant 10000kms max. La voiture d'essai étant c'est pareil et souvent la même, ils vont pas te faire essayer une voiture de 200000kms....Pour la voiture de prêt, la ça peut être une vieille guimbarde, mais aussi celle de direction (rare) ou d'essai (rare aussi) maintenant soit c'est des voiture de loc ou ils ont un parc de voiture de prêt. Mes parents, par le passé, ont acheté des voitures de direction (ou d'essais ou d'expo ou de prêt car finalement on sait jamais bien se qu'ils font avec) mais jamais plus de 10000kms et avec un rabais très conséquent, ils ont jamais eu de problème (en tous cas pas lier a une mauvaise utilisation). +1 pour mes deux souci avec la TI , ils ont mandaté un expert et demandé les factures d'entretiens , notamment la révision. Et puis j'ai ' voitures chez eux + celles de mes enfants donc le compte est vite fait s'ils ne font des misère c'est résiliation direct . Si c'est un vrai expert compétent et pas de en mèche avec l’organisme, et si le problème n'a aucun lien avec les révisions, la logique voudrait que l'on ai pas justifier des factures mais bon... Quoi le sw, une voiture de vieux! Je trouve la 159 bien plus dynamique en break qu'en berline... Moi aussi je la trouve plus dynamique en break, mais il est vrai que si j’étais plus jeune, sans enfant, et n'ayant pas besoin d'un peu d'espace, même si je trouve la ligne de la 159 terrible, je me serais tourné vers plus petit et plus sportif.... Modifié le 19 Décembre 2014 par fredicot
Invité Demon Posté(e) le 20 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 20 Décembre 2014 Salut, je viens d'acheter une 159 2,4 Qtronic quand tu dis qu'il faut changer le bouchon de purge et d'en mettre un en métal, tu parles de qu'elle bouche de purge ??? Question posé 500 fois sur ce forum mais je vais essayer de répondre. 1. Connait pas 2. Problèmes : FAP, EGR, bouchon de purge de liquide de refroidissement en plastique, bocal de direction assisté, crémaillère et/ou biellettes. 3. 800km (max) pour 8l à 8.5l au 100 mais tout dépends de ta route et de la conduite 4. La reprog ne touche que le moteur, la BVA suis le moteur => il y'a des spécialistes sur le forum 5. Mécanique obligatoire pour le FAP, l'EGR reste bloqué à 4% d'ouverture mais on peux mettre une plaque. 6. Voir si le bouchon de purge est en métal sinon à changer de suite sous peine de péter une culasse. Vérifier niveau de liquide de direction assistée, voir si la crémaillère fait du bruit, genre à l'arrêt ou dans un rond point à faible allure, si ça fait du bruit c'est soit le bocal à 30€ ou la crémaillère! Les pneus avant même si ils semblent bon voir si il ne sont pas morts à l'intérieur. FAP et EGR de toute façon tu as compris il faut supprimer. 7. Ça fait parti des problèmes du 2.4 8. A mon avis tu l'auras mis dans un arbre ou tu voudras changer avant qu'elle soit morte! On a plusieurs exemple à + de 300 000km si bien entretenue. 9. Je sais pas mais je crois que c'est pas valable, la boite est lente en séquentielle alors que parfaite en auto. Ah et j'oubliais c'est une super voiture, il faut juste faire attention à toutes ces petites vérifs pour ne pas avoir de gros problèmes et faire une vidange de boite même si on te dit que ce n'est pas la peine. Perso j'ai juste eu le problème de FAP et j'ai revendu mes deux 2.4 vers 170 000km, achetées à 120 000km.
Kyang Posté(e) le 20 Décembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 20 Décembre 2014 Coucou les amis du coup moi j'ai essayer le véhicule à Paris donc super véhicule sauf que le radar av/ar ne marche pas car un des capteur est un peu enfoncer dans le pare-chocs ce que je trouve bizarre ... Aussi a l'arrêt quand je tourne le volant il fait du bruit on dirait que sa vient de la direction, est ce que vous quand vous tourner les roue a l'arrêt sa fait du bruit ? Est ce que quelqu'un pourrait faire une petite vidéo afin que je puisse comparer car j'achète la voiture mercredi ! Merci les gars je vais mettre une photo du radar AR
alfa-V6 Posté(e) le 20 Décembre 2014 Signaler Posté(e) le 20 Décembre 2014 Il suffit de peu de chose pour que le capteur soit enfoncé, j'en ai un sur la 166 que j'ai enfoncé avec le doigt... Pour la direction, soit il n'y a pas assez de liquide, soit la pompe à une faiblesse... As-tu vérifié les différents niveau? huile moteur, liquide refroidissement, direction assisté. Si ils ne sont pas bons, ça prouve de l'interet de l'entretien apporté par le propriétaire.
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