[Résolu] Plus De Puissance 2.4Jtd 175

[nefastseven]

Salut,

ce matin je vais à Paris(150 km),la voiture fonctionne normalement.

A l'entrée du parking, après que la barrière se lève j'accélère un peu brusquement,un message s'inscrit,un truc du genre "pression huile insuffisante".

puis je cale,la voiture semble ne plus avoir de puissance.

je vais acheter un bidon d'huile de 2 litres(je devais faire la vidange demain matin....c'est balot) et j'en mets un litre,ça fera pas de mal j'avais 2 traits en moins d'allumés lors du chek au démarrage.

pour l'huile c'est OK.

par contre la voiture n'avance plus,difficile d'atteindre 100 km/h,je ne parle même pas de s'élancer sur une voie d'accélération,j'ai cru qu'un mec qui s'élançait aussi, allait me rentrer dans le fion,il a été surpris que je n'accélère pas.

j'arrive à monter dans les tours,mais il faut une distance de plusieurs km pour atteindre 100KM/H...

j'ai l'impression que j'entends le turbo vers 3000 trs,et pas avant.

pour schématiser ce que ça peut donner en terme de puissance,il suffit de rouler mais en accélérant qu'à 10% sur la pédale de droite.

avez vous une idée ?

demain je vais commencer mes recherches,en débutant par le débimètre....test en le débranchant.

pour la vanne EGR,si elle morte,mais que je la condamne,hormis un défaut à l'ODB,ça refonctionne normalement ou pas ?

pour infos ça fait quelques temps que ma voiture fume noire lors des phases d'accélérations,principalement en léger sous régime(sous 1500trs)

merci

du coup pas sur d'aller au rasso Normand ce WE

Modifié le 9 Mai 2015 par nefastseven

[Antinomique-159]

Salut.

Vérifie l'egr, débitmètre et capteur de pression turbo dansun premier temps.

[nefastseven]

oui j'allais commencer par ça.

par contre c'est venu de but en blanc,10 secondes avant,ça marchait bien........

[nefastseven]

j'en suis au début du démontage et voilà ce que je vois.

c'est tout noir à l'extérieur du turbo et sur la capsule de la géo variable........

Modifié le 8 Mai 2015 par nefastseven

[fzalfa]

tu as une fuite de gaz d'echappement ou je me trompe ??

Laurent

[nefastseven]

oui c'est possible qu'une fuite d’échappement soit quelque part.

bon j'ai trouvé ma panne.

j'ai débranché le débimetre,et ça marche impec,en plus presque plus de fumée lors de l'accélération.

en attendant de commander le débimètre,savez vous si je peux rouler comme ça pendant une dizaine de jours ?

parce que la semaine prochaine va etre courte avec le jeudi férié,donc je me fais peu d'illusion sur une livraison de débimètre(via oscaro) avant la semaine suivante.

au sujet du débimètre,y a t-il un modèle ou une marque à fuire ?

et j'ai aussi vu en enlevant le cache moteur(supérieur,car je n'ai pas l'inférieur) que j'ai de nouveau une fuite d'injecteur,j'avais changé les 5 joints l'hiver dernier.

merci pour votre aide.

[nefastseven]

euh.......j'en ai pas de la bombe contact,mais je vais en acheter une bombe.

j'en mets au niveau de la sonde ?

et sinon rouler quelques jours comme ça ????

et c'est normal que ça fume presque plus ?

Modifié le 8 Mai 2015 par nefastseven

[nefastseven]

Merci x2

Modifié le 8 Mai 2015 par nefastseven

[Julio 26TI]

Oui , une fois de plus , j ai moi meme roulé plusieurs semaines sans DBM sans aucun probleme .

Par contre , DBM debranché , ca fume + qu avec un neuf , alors si tu fumes " presque " plus , tu fumeras " plus du tout " avec ton nouveau

Je te conseille la meme reference BOSCH que l origine , c est ce que j ai pris , et ce qui est conseillé

[Julio 26TI]

oui et oui

Il y avait 3 questions Lolo

[Julio 26TI]

..........Oui

[nefastseven]

Merci pour ces infos supplémentaires.

Je viens de faire 120 bornes sans soucis.

Du coup dimanche j'irai au rasso mensuel normand.

[Julio 26TI]

Tu peux traverser l Europe sans DBM meme si tu veux , la seule difference c est que la centrale injecte un peu + de Gasoil que d habitude , tu fumes un peu + mais rien de plus

[nefastseven]

Ouai,ça serta rien alors le débitmètre

[Tyler]

Optimiser la conso

[Julio 26TI]

Et surtout le melange air / GO

[nefastseven]

ah bah alors je vais vraiment rien consommer,parce que j'ai fait 250 bornes aujourd'hui et je consomme autant qu'avant.

du coup je me dis que je vais encore gagné en conso avec un débimetre neuf.

[Julio 26TI]

Ce sera pas flagrant non plus , certes tu injectes + de GO sans DBM mais je ne crois pas que sur un plein la difference sera enorme

[nefastseven]

ah ok.

c'est pour ça qu'à l'ODB,je n'ai rien vu d'alarmant.

[Julio 26TI]

Oui

Et puis , pour te donner un exemple , je suis reprog , et une reprog te fait injecter bien plus de GO qu un DBM débranché .........et pourtant ma conso est loin de s etre envolée .....

[Julio 26TI]

Non non Lolo , j utilise les memes plages de regime que d origine

[Julio 26TI]

J avoue avoir un peu le pied lourd

Et puis tu as aussi le syndrome " je suis habitué a ma voiture " , du coup la puissnace , le couple ne te font plus vraiment d effet , du coup tu appuies

Je tiens a preciser que je ne suis pas le genre d abruti a rouler a 200 , ou a passer devant les ecoles comme un barbare ou ce genre de choses .... je tire juste bien sur les rapports quand j en ai l occasion

( Pour eviter les malentendus )

[nefastseven]

on peut rouler à 200 sans etre un abruti.

il suffit de le faire sur une route qui le permet,et sans circulation dense(je ne parle pas de bouchons).

et pour le passage devant les écoles je te rejoins.

à 50 c'est deja dangereux,et on est loin des 200 sur une 4 voies à 2h du mat' par exemple.

[Julio 26TI]

Quand je disais 200 , je sous entendais rouler comme un porc sur les petites routes , voire les nationales , comme font certains .

Bon je persiste quand meme que 200 , ou que ce soit , ca craint

Evidemment la route deserte ou tu as de la visibilité sur 1km , sans arbre sans rien qui cache la vue , c est quasi pas risqué j entends bien

[nefastseven]

et sinon,j'ai modifié le titre en ajoutant [résolu]

et encore merci pour votre aide.