Problème injection

[bibi59]

Bonjour a tous,j'espere etre au bon endroit pour ce post,possesseur d'une alfa 156 1.9 jtd 105ch de 98,j'ai depuis ce matin un probleme,la voiture a demarré et rouler normalement jusqu'a ce que dans une cote j'accellere un bon coup plus fort et la moteur coupé et voyant injection allumé,je me met sur le coté,coupe le contact,leve le capot mais rien a priori d'anormal,j'essai de redemarré mais le voyant injection reste allumé et ne s'eteint plus...meme apres un moment a l'arret,un ami vient me remorquer,je passe la seconde et la miracle des que je suis tracté la voiture demarre,on s'arrete on enleve le systeme de remorquage et je repars,j'arrive a une autre cote...et la rebellote des que je sollicite le moteur en accellerant plus fort,mon ami me retracte et boum le moteur repars...j'arrive dans ma rue et j'accellere fort et la pouf le moteur se recoupe,donc j'en deduis que des que je met le pied dedans le moteur se coupe,a savoir que la voiture a 300 000 au compteur,que la vidange et filtre dont le filtre a gazoil a été changer vendredi mais que la voiture a tres bien tourné samedi pour faire 100kms environ,donc je me tourne vers vous pour avoir peut etre un debut de piste sur ce qui cause le probleme,a savoir que j'ai de petite connaissance en mecanique,je sais faire les basiques on va dire,merci de votre aide par avance,a savoir a priori que sur la version 98 il n'y a de prise diag a ce qu'on m'a dit,mais la bizarre le demarreur tourne mais comme le voyant injection reste allumé le moteur ne demarre pas 

[Antinomique-159]

Salut

A tu nettoyé la vanne egr, s'il y en une.

Le capteur de pression du turbo.

Il faut brancher Multiecuscan pour si des codes défauts sont présents.

 

[bibi59]

Je viens de debrancher la batterie pour faire un reset de la carte mere,je n'ai rien nettoyer encore car je cherche des pistes pour savoir ce qui provoque que le voyant injection reste allumé et m'empeche a priori de demarré,je vais voir demain si j'ai une vanne egr,un capteur de pression du turbo et les nettoyer le cas echeant,je vous dis quoi dans 30min quand je rebranche la batterie voir si le reset de la carte mere a changé quelque chose

[bibi59]

Alors a priori le reset n'a rien changé,le voyant de l'injection est toujours allumé et la voiture ne demarre pas...

[alfa-V6]

 Pas dans les sections "Tuto" pour les nouveaux sujets, S'il vous plait!

 

Je déplace ton sujet dans la partie "Mécanique".

[bibi59]

Desolé je suis nouveau sur le site,je n'ai pas trouvé ou le posté

[alfa-V6]

Pas grave, c'est juste que tu n'es pas le seul et au bout de 10 en une semaine, ça fatigue un peu.

[bibi59]

Par contre antinonique le cable pour connecté a la voiture je peux le trouvé dans le commerce? ou uniquement sur internet?

[Jow]

Débranche ton débimètre et essaye de rouler.

[bibi59]

Bonjour,merci de vos reponses,je vais essayer en debranchant le debitmetre,mon probleme actuel est que la voiture ne veux pas demarré sans etre tracté,mais est il possible qu'en ayant changer le filtre a gazoil j'ai chopper une merde du a l'aspiration plus forte du gazoil vu que le filtre est neuf?

[Antinomique-159]

Je ne pense pas que le débitmètre soit en cause

A tu vérifier si tu n'a pas oublier de remettre un connecteur.

Le matériel de test tu peux le trouver en commerce, mais c'est plus simple par le net

 

[Antinomique-159]

Quand tu mets la clé le test initial s'execute correctement ?

[bibi59]

oui tous les voyant s'eteigne sauf batterie et injection,je viens de me faire tracté elle a demarré direct comme a chaque fois,et en ayant debranché le debitmetre ca n'a plus l'air de couper a chaque grosse accelleration mais j'ai toujours le voyant injection qui reste allumé,j vais aller faire un plus grand tour voir si ca le fait encore ou pas,ce qui m'intrigue c'est qu'un fois qu'elle a demarré je me suis garé sur le coté,j'ai laissé le moteur tourné 5min tranquille,et la miracle je coupe le contact et elle a demarré a la clé sans etre tracté c'est bizarre,serait il possible que mon probleme sois disant d'injection viennent des bougies de prechauf?elle avait beaucoup de mal a demarré par temps tres froid,donc jme demande si c'est pas juste ca qui provoque la panne et le voyant injection qui s'allume car depuis quelque temps j'ai le voyant en forme de serpentin qui clignote environ 30sec apres avoir demarré et ce serait une ou plusieurs bougies qui serait defectueuse...si ca ne change rien je vais la mener chez alfa qu'il la passe a la valise pour savoir exactement ce qu'elle a,si ca se trouve c'est juste les bougies qui me provoque ca,je vais faire un tour plus long je vous dis quoi

[Tyler]

le serpentin qui clignote, c'est bien les bougies de préchauffage.

S'il fait vraiment froid, ca peut etre ça effectivement.

[bibi59]

Mais ca ferait une defaillance injection et c'est ca qui provoquerait la panne et le fait que le voyant reste allumé?

[Jow]

Enfin la question... est-ce que tu as remonter ton filtre a gasoil dans le bon sens ?

 

Edit je n'avais pas vu ta réponse.

 

C'est étrange ta panne, peut être le préchauffage, tu as passé la valise pour savoir ce que le voyant te dit ?

Modifié le 8 Mars 2016 par Jow

[bibi59]

Alors je reviens vers vous,donc sans le debitmetre elle tourne bien,pas de probleme d'injection a priori le voyant ne s'allume pas,je vais faire le test en le rebranchant pour voir si c'est ca,au pire nettoyage ou remplacement si c'est bien cela qui provoque la panne je vous dis quoi d'ici 30min

Alors avec le debitmetre rebranché bah ca refonctionne,j'y comprend plus rien...probleme d'humidité c'est possible ca? que ca provoque une erreur?

Modifié le 8 Mars 2016 par bibi59

[Jow]

Non ton débimètre qu'est hs tout simplement.

 

Change le et tu n'auras plus de soucis.

[Tyler]

Il y a 17 heures, bibi59 a dit :

Alors je reviens vers vous,donc sans le debitmetre elle tourne bien,pas de probleme d'injection a priori le voyant ne s'allume pas,je vais faire le test en le rebranchant pour voir si c'est ca,au pire nettoyage ou remplacement si c'est bien cela qui provoque la panne je vous dis quoi d'ici 30min

Alors avec le debitmetre rebranché bah ca refonctionne,j'y comprend plus rien...probleme d'humidité c'est possible ca? que ca provoque une erreur?

 

salut

en fait j'ai le même problème sur ma voiture (JTD 115 de 340kkm)

Par temps humide et fortes accélération, la voiture se met en défaut.

Effectivement l'air ne doit pas avoir la même densité chargée d'humidité et donc le DM un peu vieux doit avoir du mal.

[bibi59]

Ok merci pour vos reponses je vais en commander un neuf et le changer alors,je vais faire les bougies aussi ca lui fera pas de mal,merci de votre aide

[Antinomique-159]

Sur la 156 il me semble que c'est un débitmètre a fil chaud, vaporise du dielectrique

[Jow]

Qu'est-ce ? Du nettoyant contact ?