mr x Posté(e) le 27 Mai 2006 Signaler Posté(e) le 27 Mai 2006 bonjour j'ai une alfa 156 jtd 1.9 105 cv année 2000 ,95000 km parcours : 95% autoroute diesel : petrolier voila mon prob je trouve que ma caisse a moins de peche surtout au demarrage , jusqu'au 2000 2500 tours je la trouve lourde de plus je trouve qu'il y as une legere vibration dans la pedale d'accelerateur (ex :vitesse stabilisé a 140 km/h j'ai comme l'impression qu'il y as un truc avec la combustion , d'ou la legere vibration) pourtant j'ai nettoyé le debimetre et j'arrive a la pousser a 185 km/h autre teste : voiture ne stationement , j'accelere gentiment et a 1500 tours , le volant vibre !!!!!!!!! est ce normale !!!!!! est ce que mon turbo a geometrie variable est bloqué en position haut ? d'ou ce manque de peche a basse vitesse ? et comment le verifier ??? merci de votre aide HELP ME !!!!
Biscione33 Posté(e) le 27 Mai 2006 Signaler Posté(e) le 27 Mai 2006 Bienvenue à mr x :P . Peux-tu te présenter dans cette rubrique comme c'est l'usage, afin que les autres membres avec qui tu vas dialoguer puisse t'accueillir et un peu mieux te connaitre ? Merci d'avance.
mr x Posté(e) le 27 Mai 2006 Auteur Signaler Posté(e) le 27 Mai 2006 salut desolé j'n'y ai pas pensé ok c'est fais
Alfiste042 Posté(e) le 28 Mai 2006 Signaler Posté(e) le 28 Mai 2006 Je pense a ton dèbimètre c'ètais une maladie sur le JTD 105 Ch .
Invité davalfa Posté(e) le 28 Mai 2006 Signaler Posté(e) le 28 Mai 2006 Débimèrtre ou au pire turbo.....mais ce qui est bizarre c'est que tu ai la "pêche" avant 185 km/h
Lovalfa Posté(e) le 28 Mai 2006 Signaler Posté(e) le 28 Mai 2006 Géomètrie Variable sur le 105 CV ? non non oublie Vitesse de pointe à 185 km/h ...oublions le débile mètre à mon avis. Regarde du côté de tes injecteurs ...
mr x Posté(e) le 28 Mai 2006 Auteur Signaler Posté(e) le 28 Mai 2006 merci les amis le debimetre a etait nettoyé et comme dis lovafa je pousse a 185 le turbo je l'entend (1700 a ...) moi aussi je pense au injecteur , mais comment faire ? y a t'il un reportage photo ? pour les vibration je pense a un truc , je l'ai prise ce matin (fenetre ouverte) et je pense a un etrier de frein (ça met deja arrvivé un etrier grippé) mais bon pour mon manque de petate a bas regime pfffffff il faut que je monte dans les tours des la premiere
Newalfiste Posté(e) le 28 Mai 2006 Signaler Posté(e) le 28 Mai 2006 Si tu as un étrier qui bloque, tu dois sentir la différence de chaleur entre les deux roues, en y passant le dos de ta main...Salut!
mr x Posté(e) le 28 Mai 2006 Auteur Signaler Posté(e) le 28 Mai 2006 salut oui je sais j'avais fais le test
Alfiste16 Posté(e) le 28 Mai 2006 Signaler Posté(e) le 28 Mai 2006 Sans doute une pièce d'encrassée mais laquelle pas simple à trouver
patV6 Posté(e) le 28 Mai 2006 Signaler Posté(e) le 28 Mai 2006 manque de peche , si c'et pas le debitmetre , se pourrait etre la vanne EGR qui met du temps a se refermer , turbo pas a geometrie variable sur le 105 CV <_<
mr x Posté(e) le 28 Mai 2006 Auteur Signaler Posté(e) le 28 Mai 2006 ok merci les amis ce que je vais faire : demonter la vanne EGR , la nettoyer faire un reset (a froid) du calculateur , comme j'ai pus le lire dans certain topic degrpippage des etrier de frein ( au cas ou , pour le vibration sur la route) mettre un nettoyant injecteur ettttttttttt apres si toujours le prob , voir chez alfa je vous tiens au courant
Alfiste042 Posté(e) le 28 Mai 2006 Signaler Posté(e) le 28 Mai 2006 Un dèbimètre ta beau le nettoyé si il est mort il est mort je suis sure a 99%que sa vient du dèbimètre ta voiture a tu mal a monter dans les tours mais elle monte jusqu'a 185 en mettant 2 fois plus de temps qu'avant?
Alfisty Posté(e) le 29 Mai 2006 Signaler Posté(e) le 29 Mai 2006 Sur mon anciene 145 (jtd 105cv) le debimetre été mort ....la vitesse de pointe etait de 130 kmh meme pendant 10 bornes les 2pieds sur la pedalle de droite ca montait pas plus ... Si c'etait vriament le debimetre je sais pas si tu pourrais aller jusqu'a 185 meme en 3 fois plus de tps
mr x Posté(e) le 29 Mai 2006 Auteur Signaler Posté(e) le 29 Mai 2006 salut oui c'est bien ce que j'ai lu dans certain topic , si le debimetre est mort = impossible d'aller au dela de 3500 tour (et a 185 km/h je suis au dela des 4500) je vais faire ce que j'ai ecris precedament je vous tiens au courant
Lovalfa Posté(e) le 29 Mai 2006 Signaler Posté(e) le 29 Mai 2006 Quand mon débile-mètre était HS sur mon 2L TS, je ne pouvais pas dépasser les 4500tr/min et 140 km/h ... je me suis fait ridiculiser par des HDI et TDI
xavxavv31 Posté(e) le 1 Juillet 2006 Signaler Posté(e) le 1 Juillet 2006 C’est peut être pas si grave que ça. J'ai un jtd 105 et j’ai eu ce problème. Après avoir accusé le démettre puis la vanne EGR. J'ai enfin trouvé... Le problème venais du potentiomètre d'accélérateur, plus précisément de la connectique de se potentiomètre. Un petit nettoyage de cette connectique et tout est rentré dans l’ordre
Pat94 Posté(e) le 1 Juillet 2006 Signaler Posté(e) le 1 Juillet 2006 (modifié) J'ai eu exactement le même problème avec ma 145 JTD, suite à un témoin injection allumé et plus de pêche, voir trous à l'accélération. Je m'attendais à des gros frais, en fait mon garagiste a démonté le potard, nettoyé les contacts, et zou c'est reparti EDIT : MERCI DE NE PAS CITER UN MESSAGE JUSTE AU DESSUS ET D'UTILISER LA COMMANDE "REPONDRE" DU BAS LA PAGE ! TEAM ARO Modifié le 1 Juillet 2006 par Alex6cylV
mr x Posté(e) le 9 Juillet 2006 Auteur Signaler Posté(e) le 9 Juillet 2006 (modifié) hello et ou ce trouve ce potentiometre ? il y a un reportage photo ? ou une petite fiche qui me dis comment faire ? j'avais aussi pensé a la courroie de distribution qui ce detend , (c'est une année 2000 et elle a 10000 km) le constructeur dis tous les 125000 ou 5 ans en plus en ce moment le matin elle me fais un petit bruit de courroie est ce ça ? merci Modifié le 9 Juillet 2006 par mr x
alfa_bzh Posté(e) le 9 Juillet 2006 Signaler Posté(e) le 9 Juillet 2006 5 ans? Je dirai plutot tous les 4 ans sur les JTD et 100.000 kms. Du moins sur le 2.4 c'est comme cela.
mr x Posté(e) le 9 Juillet 2006 Auteur Signaler Posté(e) le 9 Juillet 2006 bin c'est ce qui est ecris dans tous les bouquins (concessionnaire , tpa, etc) et c'est un moteur moins important 1.9 105cv par contre pour la faire , quel est le meilleur rapport qualiter prix ? concessionnaire ? garagiste agrée (fiat alfa lancia) ? ou garagiste multi marque ?
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