alfisto Posté(e) le 19 Mars 2017 Signaler Posté(e) le 19 Mars 2017 Je me sépare de mon CROSSWAGON dans l'état avec le CT fait qui aura bien-sur une contre visite . Il est roulant mais avec des travaux à faire dessus , le moteur n'a pas de gouache sous les 2500 T et il fume noir . Modèle : Alfa 156 JTD CROSSWAGON Finition :Selective Motorisation :1L9 JTD Options : Xénon , cuir , GPS , Equipements de série : 1ére main et antécédents : 1ére date de MEC : 2006 Kilométrage : 185000 km Etat des pièces d'usure et travaux effectués : Embrayage , volant moteur en 2015 , Vidange toujours effectuée , vanne EGR 2016 Factures diverses : Oui Prix :2000 € Photos : Contact par MP ou par Email via ARO
alfisto Posté(e) le 19 Mars 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 19 Mars 2017 Pas l'envie de faire ce qu'il y a à faire dessus , alors si un bricoleur ce sent l'envie .
alfisto Posté(e) le 19 Mars 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 19 Mars 2017 Les pièces d'usures sur les trains ce problème de perte de puissance , les disques et plaquettes et certainement d'autres bricoles . Moi je ne la conduit jamais donc il faut venir voir par sois même !!
alfisto Posté(e) le 19 Mars 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 19 Mars 2017 Rien n'est sur encore !!! On verra ca la semaine prochaine .
Alfiste042 Posté(e) le 19 Mars 2017 Signaler Posté(e) le 19 Mars 2017 As tu une idée pour le manque de puissance, sous 2500tours?
alfisto Posté(e) le 19 Mars 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 19 Mars 2017 Peut etre une durite de turbo !! Elle est dans l'oise .
alfisto Posté(e) le 28 Mars 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 28 Mars 2017 Le passage au CT est fait , voir au dessus pour le résultat .
alfa-V6 Posté(e) le 28 Mars 2017 Signaler Posté(e) le 28 Mars 2017 Effectivement il y a un peu de boulot à faire.
alfisto Posté(e) le 28 Mars 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 28 Mars 2017 C'est pour ca qu'elle est à 2000€ , il y a pire à ce prix là !!!!
martial_711 Posté(e) le 28 Mars 2017 Signaler Posté(e) le 28 Mars 2017 Il y a le message d erreur a l odb lorsque la panne surgit ?
alfisto Posté(e) le 28 Mars 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 28 Mars 2017 Non aucun message d'erreur , aucune anomalie sur le tableau de bord . C'est parce que je suis sur un projet immo sinon je l'aurai refait car il reste assez propre quand même !!!
martial_711 Posté(e) le 28 Mars 2017 Signaler Posté(e) le 28 Mars 2017 Oui c est dommage mais il y a des priorités
Alfiste042 Posté(e) le 28 Mars 2017 Signaler Posté(e) le 28 Mars 2017 Tu n'a jamais fais faire un diagnostic? Pour nous aider. Il me plaît ton cross, pour madame sa serrait nickel.
Alfiste042 Posté(e) le 28 Mars 2017 Signaler Posté(e) le 28 Mars 2017 La distribution est à prévoir ou tu la faites?
Administrateur Commandatore Posté(e) le 28 Mars 2017 Administrateur Signaler Posté(e) le 28 Mars 2017 Si ça se trouve c'est trois fois rien pour le remettre d'aplomb ce cross...
alfisto Posté(e) le 29 Mars 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 29 Mars 2017 Pour la distribution je te redis ca demain , je sais quelle a ete faite mais je ne me rappel plus de la date .
Alfiste042 Posté(e) le 29 Mars 2017 Signaler Posté(e) le 29 Mars 2017 Pas de souci dis moi, je vais le montré à ma femme en photo. L'extérieur et l'intérieur sont dans quel état.
Alfista(fisto) Posté(e) le 29 Mars 2017 Signaler Posté(e) le 29 Mars 2017 Bonjour, De retour après une longue absence (très longue ), pour apporter quelques précisions, étant donné qu'Alfisto ne s'approche que très peu du cross ! Le contrôle technique est assez parlant: - les suspensions sont fatiguées, la conduite en est moins du coup moins agréable - il y a un faux-contact électronique quelque-part, les anomalies de fonctionnement des clignotants signalées sur le CT ne sont pas dues aux ampoules, parfois ça marche, parfois non - de même que les fenêtres, parfois on les ouvre, parfois non - l'extérieur est très correct, mais ça reste une voiture de 180.000 kms - même chose pour l'intérieur, le cuir du volant par exemple est fatigué, mais c'est une voiture respectée et non fumeur Pour le problème de puissance: pied au plancher (au sens propre) au démarrage, il ne se passe pas grand chose, c'est un veau qui se déplace, pas de message erreur, pas de voyant, rien, et quand elle atteint environ les 2500 tours, elle se "débloque", gros nuage noir, et pouf 150 chevaux sous le pied Je sors les factures ce soir pour date et kilométrage de la courroie. Pour être entièrement honnête: à ce jour et en l'état il n'est pas top, Alfisto et moi avons fait le choix de ne pas le remettre en état, mais un averti peut y trouver son bonheur A votre dispo pour d'autres questions
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