Lodein Posté(e) le 28 Mai 2018 Signaler Posté(e) le 28 Mai 2018 Les 50 ans de la Jaguar XJ Une photo de groupe des différentes versions pour commencer Les différentes versions en détail : Jaguar XJ série 1 - 1968-1973 Motorisation : 6 Cylindres en ligne de 2.8l et 4.2l et en juillet 1972 apparition du V12 5.3 l faisant de la Jaguar XJ la berline de série la plus rapide du monde durant 15 ans Apparition de l'empattement long + 10 cm en 1972 Jaguar XJ série 2 - 1973-1979 Motorisation : 6 cylindres en ligne de 2.8l vite remplacé par un 3.4l et 4.2l, V12 5.3l qui passera à l'injection en 1975 L'empattement court sera abandonné sur la berline en 1975 Les principales modifications porteront sur la calandre qui sera réduite, le pare choc avant rehaussé, les ailes avants élargies, un bandeau de coffre plus important et l'abandon de l'éclairage de plaque dans le pare choc arrière, un nouveau tableau de bord et des disques avants ventilés sur les 6 cylindres Jaguar XJ Série 2 Coupé - 1973-1977 Motorisation : 6 Cylindres en ligne 4.2l et V12 5.3l C'est en fait une berline 2 portes basé sur l'empattement court, avec comme particularité de ne pas avoir de montant central de vitre Jaguar XJ série 3 - 1979-1986 pour les 6 cylindres et 1992 pour la V12 Motorisation : 6 Cylindres en ligne 3.4l (mais de façon confidentiel) 4.2l (qui gagne une injection) et V12 5.3l dont la culasse sera modifiée en 1980 par Michael May pour réduire les consommations (Version HE, High Efficency) La carrosserie est redessinée avec succès dans un style tendu et moderne par Pininfarina. La taille des surfaces vitrées est en augmentation, le pare-brise est incliné, le pavillon est rehaussé à l'arrière pour améliorer la garde au toit, point faible des série 1 et 2, les poignées de porte sont encastrées, les pare-chocs sont remplacés dans le même style que ceux de la XJ-S. Le tableau de bord sera modifié fin 1982 A suivre... Lodein
Lodein Posté(e) le 28 Mai 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 28 Mai 2018 Suite... Jaguar XJ XJ40 - 1986-1994 C'est une toute nouvelle voiture tant au niveau moteur / boite (Avec l'apparition de la grille en J) qu'au niveau châssis Motorisation : 6 cylindres en ligne 2.9l et 3.6l qui passeront en 1990 à 3.2l et 4.0l. Le V12 ne sera montée qu'à partir de 1992 sur la XJ40 qui deviendra alors XJ81. Le V12 aura une cylindrée de 6.0l et sera surtout équipé d'une BVA 4 rapports. Jaguar XJ X300 - 1994-1997 C'est une évolution de la XJ40, dont le dessin se rapproche des XJ séries Motorisation : 6 cylindres en ligne 3.2l et 4.0l (Evolution des précédents), V12 6.0l (X305) et surtout apparition du compresseur sur le 6 cylindres 4.0l pour la XJR Elle existera avec un empattement long Jaguar XJ X308 - 1997-2003 Extérieurement rien ne change hormis les clignotants avant qui deviennent oblong. Le tableau de bord lui est entièrement revu. C'est surtout concernant les motorisations où tout changent avec l'apparition des V8 en 3.2l, 4.0l et 4.0l avec compresseur avec un bond spectaculaire en terme de puissance. Jaguar XJ X350 (Et X358 qui est un gros restyling) - 2003-2009 C'est une toute nouvelle voiture entièrement en aluminium, permettant de gagner 200 kg. elle est équipée de suspension pneumatique garant d'un confort exceptionnel. Motorisation : V6 3.0l, V8 3.5l, 4.2l et 4.2l compressé et apparition d'une motorisation diesel avec un V6 2.7l bi-turbo. La BVA gagne une vitesse (BVA 6) Elle est aussi disponible en version rallongé + 18 cm Jaguar XJ X351 - 2009-... C'est aussi une nouvelle voiture entièrement en aluminium avec le nouveau style Jaguar inauguré par la Jaguar XF en 2007 Motorisation : 4 Cylindres 2.0l turbo sur certain marché, V6 3.0l compressé, V8 5.0l et 5.0l compressé, V6 Diesel 3.0l bi-turbo En 2013, la BVA gagne 2 rapports (BVA 8). Elle existe en 4 roues motrices. Une photo de groupe de toutes les XJ pour finir Lodein
Administrateur Phil36 Posté(e) le 29 Mai 2018 Administrateur Signaler Posté(e) le 29 Mai 2018 Merci pour ces infos .
titilem Posté(e) le 29 Mai 2018 Signaler Posté(e) le 29 Mai 2018 Un grand merci à toi pour cette rétrospective. Une véritable icone - pas fan de la XJ40, et même si j'aime bien le côté décalé de la version actuelle, je trouve dommage qu'il n'ait pas continuer dans la même lignée stylistique, à l'image d'une Porsche 911
alfa-V6 Posté(e) le 2 Juin 2018 Signaler Posté(e) le 2 Juin 2018 Quelle gueule ces Anglaises! Merci pour le partage. Quand je vois ces XJ, ça me fait toujours penser à un épisode de Chapeau Melon et Bottes de Cuir, où Steed déposait une voiture de course sur un circuit avec un coupé XJ Bodybuildé de toute beauté!
159_90 Posté(e) le 3 Juin 2018 Signaler Posté(e) le 3 Juin 2018 Quelle sont belles, quelque chose qui m'a toujours plus mais qui restera hélas inaccessible, une XJC ! (même en 6c, je prends ) merci pour le topic en tous cas
Nofioul Posté(e) le 5 Novembre 2020 Signaler Posté(e) le 5 Novembre 2020 En mode déterrage... Merci pour ces superbes photos. Je vais en rêver cette nuit. La XJC est bien entendu une vraie tuerie sur le plan esthétique mais elles sont toutes superbes et le cadre était idéalement propice à ce genre de rassemblement.
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