Billmarcel Posté(e) le 23 Août 2019 Signaler Posté(e) le 23 Août 2019 J'ai réceptionné le véhicule fin de matinée ce jour. Premières impressions: confortable mais assez dur, silencieux, colle à la route, ne monte pas à plus de 1.800 tours pour passer les vitesses, difficile à cerner les dimensions extérieures, petit et très fin volant, pas du tout senti que c'est une propulsion et aussi très bel engin avec des finitions au top. J'ai fait 50 bornes pour rentrer à la maison.
Billmarcel Posté(e) le 23 Août 2019 Auteur Signaler Posté(e) le 23 Août 2019 Au bout d'une demi-heure que le Stelvio est garé en face de chez moi, je vois la deuche de mon connard de voisin descendre la rue sans chauffeur. Au moment de monter la bordure, je vois que la deuche prend le virage à gauche pour s’arrêter plus ou moins violemment contre le mur. Pour le même prix, la deuche embrassait le Stelvio. Le Stelvio a eu de la chance, et le voisin aussi. J'ai bien une assurances couvrant tous les dégâts, elle n'aurait pas pu intervenir pour les dégâts que j'aurais causé à la gueule du voisin.
Lodein Posté(e) le 23 Août 2019 Signaler Posté(e) le 23 Août 2019 Très beau Stelvio qui a eu de la chance !!! Lodein
PK13 Posté(e) le 23 Août 2019 Signaler Posté(e) le 23 Août 2019 La deuche est au moins aussi belle que le Stelvio !
Billmarcel Posté(e) le 24 Août 2019 Auteur Signaler Posté(e) le 24 Août 2019 Il y a 14 heures, PK13 a dit : La deuche est au moins aussi belle que le Stelvio ! Et déjà elle était prévue pour rouler seule, mais pas tout à fait au point, même pas du tout. Pour l'aspect esthétique, peut-être, mais discutable. Lol. Cela m'a coupé l'envie d'aller faire un tour ensuite. Même de chipoter l'infotaintment. Je suis agréablement surpris par le nombre de stations radio DAB, que le véhicule capte, apparemment déjà configurer pour. Demain, nous allons au Crotoy. 500 bornes aller retour. Cela devrait suffire pour se faire une seconde impression.
-Remus- Posté(e) le 25 Août 2019 Signaler Posté(e) le 25 Août 2019 Belle acquisition, par contre la deuche .....
f1sport Posté(e) le 26 Août 2019 Signaler Posté(e) le 26 Août 2019 Bienvenu à toi C'est quel finition ? tu n'as pas es tapis de sol ? Sportivement Hervé
joe le taxi Posté(e) le 26 Août 2019 Signaler Posté(e) le 26 Août 2019 Belle acquisition, c'est tout de même fort pour le délai de l'option Verde Visconti !! J'ai le même intérieure sauf que mes tapis de sol ont un liseré de la même couleur que les cuirs. Bonne route
Billmarcel Posté(e) le 26 Août 2019 Auteur Signaler Posté(e) le 26 Août 2019 Bonjour RV et Joe. C'est en Belgique, donc les appellations dans la gamme sont peut-être différentes. C'est un Stelvio ESD Super 2.2 Diesel 160 ATX de couleur Grigio Stromboli, cuir brun chocolat(461), pack business plus (6CA), pack aide à la conduite plus (8M4) et pack Infotainment 8.8" (0TJ). Mais il n'est impossible que le contenu des packs soit différant aussi chez nous. Une chose qui m'a étonné, Je ne m'en était pas rendu compte de suite, il n'y a pas d'antibrouillards. Pourtant d'après mes recherches, tous les modèles diesel en seraient équipés. Ce n'est donc pas vrai. Oui, il y a des surtapis de sol. on les voit. Je ferai des photos. Pour "joe", oui étonnant, mais peut-être que je me suis fait pigeonner, question de vendre un véhicule de stock. Ma 156 en 1997 avait mise 10 mois pour être livrée. Je n'ai plus ce temps. Mes années sont comptées, lol.
f1sport Posté(e) le 26 Août 2019 Signaler Posté(e) le 26 Août 2019 (modifié) L'antibrouillard est dans le phare sur le coté ce sont 2 leds juste à coté du phare ( sur ma Giulia) qui servent aussi d'éclairage d'angle à faible vitesse … Sportivement Hervé Modifié le 26 Août 2019 par f1sport
joe le taxi Posté(e) le 26 Août 2019 Signaler Posté(e) le 26 Août 2019 (modifié) Sur le Stelvio il y a bien un antibrouillard Le tapis de sol avec liseré, le mien c'est une version Lusso Modifié le 26 Août 2019 par joe le taxi
f1sport Posté(e) le 26 Août 2019 Signaler Posté(e) le 26 Août 2019 A oui effectivement, je pensais que c'était comme la Giulia intégré dans le phare … Sportivement Hervé
joe le taxi Posté(e) le 26 Août 2019 Signaler Posté(e) le 26 Août 2019 Hervé, j'aime beaucoup les jantes de ta Giulia, c'est quelle taille les pneumatiques ? 19 " et la hauteur ? ça fait bizarre à coté des pneus du Stelvio.
f1sport Posté(e) le 27 Août 2019 Signaler Posté(e) le 27 Août 2019 (modifié) 225/40 R19 89W à l'avant et 255/35 R19 92W à l'arrière … Voila Sportivement Hervé Modifié le 27 Août 2019 par f1sport
joe le taxi Posté(e) le 27 Août 2019 Signaler Posté(e) le 27 Août 2019 Ok, la monte différenciée interdit la permutation !
f1sport Posté(e) le 28 Août 2019 Signaler Posté(e) le 28 Août 2019 Et oui de toute façon je n'ai jamais permuté mes pneus … Donc c'est pas très grave. Sportivement Hervé
joe le taxi Posté(e) le 28 Août 2019 Signaler Posté(e) le 28 Août 2019 Sur mon Stelvio je les ai permuté 4 à 5 fois, les pneus sont toujours d'origines. Ils sont plus près d'être changé que neuf mais à 116 000 c'est la première fois que j'emmène des pneus à ce kilométrage.
Billmarcel Posté(e) le 1 Septembre 2019 Auteur Signaler Posté(e) le 1 Septembre 2019 Bonjour à tous. Je reviens vers vous avec mes premiers retours. Un peu tardivement, une semaine et 1.000 kM. Déjà connaitre les dimensions du véhicule prend du temps. Et ce n'est pas en roulant avec ma Madame à côté, qu'il est possible d'expérimenter. Petit à petit, je cerne mieux le véhicule, mais les belle routes n'apportes rien, sauf déjà maîtriser la vitesse. Par contre, hier nous avons fait un circuit dans nos Ardennes belges, et quel bonheur. Routes sinueuses boisées, montées et descentes, virages comme en montagne. Pour avoir ma première boite auto, super en utilisation normale, on ne sent pas les passages de vitesses, par contre il faut anticiper pour les dépassements rapides, c'est troublant. Il me faudra sans doute un temps d’adaptation. J'ai Waze via Android-auto sur l'écran.
fdu38 Posté(e) le 1 Septembre 2019 Signaler Posté(e) le 1 Septembre 2019 Bonjour, pour les dépassements rapides, je met un coup de palette gauche juste avant d'accélérer pour descendre un rapport car effectivement le petit trou à l'accélération m'avait surpris aussi au début Et félicitations à Joe pour réussir à emmener ses pneus aussi loin, j'en serai bien incapable Cordialement
joe le taxi Posté(e) le 1 Septembre 2019 Signaler Posté(e) le 1 Septembre 2019 Hello, C'est bizarre ce temps de réponse dont vous parlez !! Je n'ai pas du tout de trou à l'accélération, même sur le mode Normal. C'est justement un des critères que j'avais le plus apprécié après la 159 1,9 Qtronic et surtout la Laguna qui malgré ces 175 cv était limite dangereux tant le temps de réponse était grand, surtout après un levé de pied de l'accélérateur. Quant à mes pneus je n'en reviens pas moi même, je les aurai bien remplacé par les même, Goodyear eagle F1 mais je vais les remplacer pas des Michelin crossclimate pour palier aux risques de circuler sur la neige. Billmarcel, j'ai eu aussi un temps d'adaptation assez long pour me familiariser aux dimensions du Stelvio.
Billmarcel Posté(e) le 2 Septembre 2019 Auteur Signaler Posté(e) le 2 Septembre 2019 Bonjour. Hervé, pour la finition, c'est un Super. Jusqu'à il y a 15 jours, il n'y avait chez nous que le "basique", le Super et le Quadrifoglio. Je vois que maintenant, il y a en plus le Sport et le Lusso, sans doute les modèles 2020. Pour l'utilisation des palettes, je n'ai pas encore essayé, mais je suppose qu'il faut avoir choisi le mode manuel. Je ne sais pas si sur les BVA d'Alfa, il y a comme sur les BM, le kick-down qui force le mode dynamique. Peut-être faut-il enfoncer la pédale d’accélérateur plus fort voir à fond, pour ne pas avoir cette latence. J'essaierai à l'occasion sur route dégagée sans obligation de dépassement. Pour les pneus de Joe, l'utilisation faite du véhicule peut aider à aller plus loin, bonne nouvelle et point de comparaison pour les autres.
f1sport Posté(e) le 2 Septembre 2019 Signaler Posté(e) le 2 Septembre 2019 Oui effectivement pour rétrograder, soit tu met un coup sur ta palette de gauche (même en mode normal) ou tu appui à fond, moi je n'ai aucune latence. Quand je suis prêt à doubler j'appui à fond, ma Giulia descend 2 vitesses et hop c'est parti … Sinon tu peux aussi passer en manuel de toute façon elle est aussi en semi-auto car si tu es en manuel et que tu freine sans rétrograder elle le fait pour toi. Voila, si tu as d'autre demande n'hésite pas. Sportivement Hervé
Billmarcel Posté(e) le 2 Septembre 2019 Auteur Signaler Posté(e) le 2 Septembre 2019 Merci Hervé. Toi, si je peux me permettre et Joe m'apprennent à connaître l'engin. J'ai eu une Giula en boite manuelle, et je n'ai jamais retrouvé le plaisir que m'avait procuré ma 159. 159 que j’adorais, et qui traîne encore quelque part dans le bois d'un ami. 300 kM sans problème.
joe le taxi Posté(e) le 2 Septembre 2019 Signaler Posté(e) le 2 Septembre 2019 Il y a 4 heures, Billmarcel a dit : et je n'ai jamais retrouvé le plaisir que m'avait procuré ma 159. 159 que j’adorais, et qui traîne encore quelque part dans le bois d'un ami. 300 kM sans problème. Même ton Stelvio ne surclasse pas ton ex 159 ? Quand je passe de l'une à l'autre ( Stelvio/159 ) je trouve le Stelvio tellement plus confortable, direction, boite de vitesse etc … Mais la ou la 159 surpasse le Stelvio c'est le son du moteur 😜 Pendant 4,5 ans j'ai eu une 159 1,9 JTD Qtronic en usage taxi que j'ai laché à 265 000 km c'est la plus fiable que j'ai eu
Billmarcel Posté(e) le 2 Septembre 2019 Auteur Signaler Posté(e) le 2 Septembre 2019 Non Joe, pas rapport au Stelvio, c'est autre chose, c'est la Giulia qui ne m'a pas apporté le plaisir de conduite de la 159. C'est mon épouse qui m'a fait sauter le pas de la Giulia vers le Stelvio. Aucun regret.
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