Casse bague du levier de vitesses

[Olivierm 2B 88]

La bague qui maintient  la  rotule  qui commande la marche arrière  de ma  156 a cassé. J'ai commandé un  kit  et je n'ai pas  changé  toutes  les  pièces  de  ce  kit, vu les  difficultés de  démontage. Je me  suis  débrouillé pour ne  changer que ladite bague. Cela  fonctionne  un temps  mais depuis  juillet, c'est la troisième  bague  qui  casse ! Si je me  fie  à moi-même, il y aurait  une  cause  autre  que la  vétusté qui aurait  fait que la première bague  a  cassé mais  laquelle ?

[gil64]

Salut, tu parles de quelle pièces ? 

[Olivierm 2B 88]

C'est  la  pièce  numéro 22. Sont  fournies  dan le  kit les  pièces : 16,14, 9, 12 mais  voilà :  les  boulons  15 tournent  dans  le  vide  et il n'y a pas  de  place  pour glisser  une  clé .

[gil64]

Il y a des écrous et rondelles ( 6 et 11 ) pour le 15 , ils sont présents ? 

[Olivierm 2B 88]

On ne  peut  pas   bien  voir  mais  a  priori, ils  sont là, vu  que  la  pièce 9 semble  bien  fixée;

[gil64]

Moi il me semble que les 15 - 6 et 11  tiennent la pièce numéro 9 ( en rouge sur la photo )

Et pour la pièce 22 n'est il pas possible de la remplacer en dévissant l'écrou  marqué X  (en vert sur la photo )

[Olivierm 2B 88]

L'écrou  X n'en  est  pas  vraiment  un, c'est  un  boulon et à  l'autre bout,  on  trouve  un clips  qu'on  peut  ôter  et  cela  permet  de  monter  la  bague en  faisant  coulisser la  pièce en  métal. C'est  comme  ça  que  je   fais  pour  monter la bague. Tout va bien au début mais cette fichue bague  casse assez  rapidement : 3 depuis la fin du mois mois d'Août !

[Tyler]

Salut. Ça date un peu mais quelqu'un sait-il comment défaire le clip de l'autre côté de l'écrou?

De mon côté ça coulisse et c'est d'ailleurs pour ça que la bague s'est barrée.

Le problème c'est que j'arrive en butée côté écrou contre la carrosserie et j'arrive pas à enfiler la bague.

Merci de votre aide.

Modifié le 13 Décembre 2025 par Tyler

[selespeed46]

Bonjour, si ça peux aider, sur mon ex 156, j'avais une bague au levier de vitesse qui avait cassée, mais je ne me souviens pas de la quelle c'était. ce dont je me souviens, c'est de la réparation en urgence avec un collier "serflex" que j'avais serré autour de la dite bague. Cette réparation provisoire en est devenue définitive. 

Voila, c'est une astuce qui vaut ce quelle vaut, mais ça peu rendre service. 

[Olivierm 2B 88]

Bon, résultat des courses : j'ai enfin cédé à la grande opération. Cet été, je me suis lancé et j'ai changé tout le kit. Je vous la fais brève : il faut compter quatre heures en travaillant à plat ventre sur le dos et en tâtonnant pas mal . Mais depuis, cela fonctionne.