Olivierm 2B 88 Posté(e) le 14 Août 2021 Signaler Posté(e) le 14 Août 2021 Bonjour, Lorsque je roule à charge ( pas comme un mulet ) 3 personnes , un chien et le coffre pleins de leurs bagages, les roues arrières touchent assez facilement le passage de roue . Le fait que soient montés des pneus de 225 de large au lieu de 215 peut peu-être y contribuer. Connaissez-vous aussi le souci ?
bengalaxie Posté(e) le 14 Août 2021 Signaler Posté(e) le 14 Août 2021 Tes ressorts peut-être HS ? Ayant eu du 225 en 18 et rabaissé ça na jamais frotté. Tu as une photos de la voiture à vide ?
Olivierm 2B 88 Posté(e) le 15 Août 2021 Auteur Signaler Posté(e) le 15 Août 2021 Je vois cela pour la photo à vide mais effectivement, elle paraît talonner.
Alfa-Duke Posté(e) le 16 Août 2021 Signaler Posté(e) le 16 Août 2021 (modifié) Amortisseurs ou ressorts. Si la voiture a beaucoup chargé ou tracté, les ressorts peuvent se tasser. Sinon, si les ressorts arrières ont été utilisés de manière normale, c'est à dire sans charge lourde ou tractage de remorque, aucune raison qu'ils soient H.S, ils sont beaucoup moins sollicités que les avants. Les amortisseurs arrières coûtent plus chères que les avants. Mais les ressorts arrières sont moins chères. environ 50 pour 2 ressorts. Entre 80 et 160 pour 2 amortisseurs suivant la marque. La manipulation pour le changement est assez simple pour l'arrière, même pas besoin de compresseur de ressorts. Après, pack sport ? Pas pack sport ? Kilométrages ? Ressorts origines ? Modifié le 16 Août 2021 par Alfa-Duke
Iwata Posté(e) le 17 Août 2021 Signaler Posté(e) le 17 Août 2021 Tu dois avoir une SW je suppose, et sûrement avec le kit nivomat. Quand c'est mort ça fait baisser le cul de ta voiture, un peu comme des ressorts trop courts. 2 solutions, soit en remettre des neufs mais c'est cher et difficile à trouver, soit mettre ressorts et amortisseurs standards. Coûteux aussi mais moins et plus simple à commander.
Olivierm 2B 88 Posté(e) le 19 Août 2021 Auteur Signaler Posté(e) le 19 Août 2021 C'est une berline, qui roule au plus avec une boîtes de douilles dans le coffre. Le Ct ne dit rien et je ne sens pas de dandinement de l'auto.
gil64 Posté(e) le 20 Août 2021 Signaler Posté(e) le 20 Août 2021 Il y a 8 heures, Olivierm 2B 88 a dit : pas de dandinement de l'auto. Le dandinement c'est de droite à gauche . . .( c'est mon avis ) Ton souci est de haut en bas , Iwata et Alfa-Duke t'ont donné de très bonnes pistes. Tu peux peut-être voir aussi du côté des bras oscillants .
Alfa-Duke Posté(e) le 20 Août 2021 Signaler Posté(e) le 20 Août 2021 (modifié) Et je rajouterai que des amortos neufs, ça change la vie. Je ne sais pas quand les tiens (enfin, ceux de ta 156) ont été changés mais la durée de vie d'un amortisseur n'est pas aussi longue qu'on peut le croire. Certains sites parlent de 150.000km, voir beaucoup moins, 80mkm, et je veux bien le croire. J'avais pris deux amortos arrière entrée de gammes en promo, c'est toujours mieux que des amortisseurs rincés dont on ne connait pas le dernier changement. En étant bricoleur, on peut le faire sois même sans outil spécifique pour l'arrière. Si après avoir pompé plusieurs fois, l'arrière ne se raidi pas et continue de tanguer/rebondir comme sur les caisses américaines, y a des chances que les amortisseurs soient en fin de vie. A voir (bon c'est un peu une pub mais ça donne une idée) : https://www.youtube.com/watch?v=vcDFF6PC5yk Modifié le 20 Août 2021 par Alfa-Duke
Olivierm 2B 88 Posté(e) le 19 Novembre 2021 Auteur Signaler Posté(e) le 19 Novembre 2021 Je réponds avec retard, c'est dire si le phénomène n'est pas préoccupant au quotidien, seulement quand j'ai des passagers. Merci de vos conseils.
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