Zitoon69 Posté(e) Samedi dernier à 17:03 Signaler Posté(e) Samedi dernier à 17:03 Bonjour, Depuis fin juillet 2025, le voyant de température d'huile reste éteint. Il comporte 4 barrettes. En fonctionnement normal, moteur chaud, deux barrettes sont allumées sur les 4 (voir 1ère photo avec 2 barrettes allumées). Actuellement, même après avoir effectué un long trajet (>500km sur autoroute en plein été) les 4 barrettes sont éteintes. La première barrette daigne s'allumer partiellement en ville, dans un bouchon ou en montant une côte. J'en ai parlé à mon concessionnaire qui m'a dit que c'était sans incidence du moment que le "voyant moteur" restait éteint. Bizarre car jusqu'à juillet 2025 j'avais toujours 2 barrettes allumées quand le moteur était chaud (après 5 km en été, et après 20 km par grand froid). - Août 2025 (30700 km) - Entretien et vidange. Huile 0W20 = 3,6 litres. RAS - Novembre 2025 (37500 km) - Après avoir parcouru 6800km depuis l'entretien, message "Niveau d'huile maximum dépassé" et plusieurs voyants rouge allumés. Voir photos. Le concessionnaire a fait une mise à jour logicielle + mise en charge batterie + effacer les codes défauts + une nouvelle vidange avec Huile 0W20 = 3,6 litres, soit un peu moins d'huile moteur que la préconisation du constructeur. C'est une pratique courante sur ce modèle m'a-t-il dit. - Mars 2026 (43000 km). Après avoir parcouru 5500 km depuis la dernière vidange, les mêmes voyants sont allumés. Je n'ai jamais fait de complément d'huile. La voiture est de nouveau immobilisée chez le concessionnaire en attente de son diagnostic. J'ai une extension de garantie jusqu'à 80000 km. Le volume d'huile a augmenté. Pourquoi ? Gasoil ou liquide de refroidissement dans l'huile ? Capteur défaillant ? Surchauffe moteur (risque de casse moteur) ? Avez-vous rencontré ce problème ? Comment l'avez-vous résolu ? Cette auto roule essentiellement sur voies rapides et autoroutes (65%), routes (30%), le reste (5%) en ville et banlieue. Merci pour vos conseils avisés. Je vous tiendrai informé de la suite.
Iwata Posté(e) Samedi dernier à 18:28 Signaler Posté(e) Samedi dernier à 18:28 Dans ces cas là le mieux reste justement de faire une analyse d'huile. Ce n'est pas très onéreux et tu seras fixé.
Jef43 Posté(e) Samedi dernier à 18:42 Signaler Posté(e) Samedi dernier à 18:42 Et la température qui ne monte pas… soit une sonde qui deconne (peut être lié à ton niveau, combien d’huile sortent t’ils en vidangeant ?), soit un thermostat qui reste ouvert et moteur qui a donc du mal à monter en température (comment fonctionne ton chauffage quand il fait froid ?)
Zitoon69 Posté(e) hier à 13:17 Auteur Signaler Posté(e) hier à 13:17 La facture du dernier entretien indique 3,6L ENI I-SINT XEF 0W20 Le concessionnaire a retiré 3,2L d'huile et remis 3,0L Il restait à priori 0,4 ou 0,5L dans le filtre à huile Diagnostic du concessionnaire : Le moteur ne consomme pas d'huile (5439 km parcourus depuis la dernière vidange + filtre) Consigne pour la prochaine vidange : remplir 3,5L d'huile au lieu de 3,6L Pas de commentaire sur le voyant de température qui ne monte pas. Le chauffage est trop chaud en hiver car le recyclage de l'air est allumé par défaut Sans le recyclage, le chauffage fonctionne bien Je récupère l'auto demain @ suivre
Jef43 Posté(e) il y a 14 heures Signaler Posté(e) il y a 14 heures Très étrange tout ça… moi j’aurai changé le capteur de niveau déjà (je me demande en plus s’il ne prends pas la température d’huile ? 🧐). Il ne vaut pas grand chose et est facile d’accès… par contre il oblige à une vidange complète.
rodrig11 Posté(e) il y a 8 heures Signaler Posté(e) il y a 8 heures Ça sent le lessivage de cylindres cette histoire : stratégie d'injection erronée avec une sonde de température huile qui reste sous le 50°C et avec comme résultat la dilution de l'huile. Sur le 2.2, il a 2 sondes. Une pour le niveau d'huile et une pour la température/pression d'huile.
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