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Pour clore le sujet, Après avoir pris contact avec le dieseliste... allemand, Ils viennent de me renvoyer sans plus de discussion un nouveau codage. Effectivement, les bancs sortent un codage bosch euro5, mais la brera est euro4. Le codage plus haut devient 8R8NCXCAA 71HI425AA 81RT527AA BI85BBAAA Comme suspecter... l ecu des brera... et 159... ne veulent que des codes AA. C est un problème de niche, mais ça peut peut être servir à quelqu un ayant une 159 rencontrant ce soucis de codage. Et peut être ouvrir de nouvelles pistes à d autres personnes, car ça doit se retrouver sur les codes AT et SA. Bonne soirée, et merci encore pour votre aide. A très vite sur d autres sujets, j ai d autres soucis... c est alfa quoi mdr.

Alfa depuis 1999, a mon arrivée en Italie a Torino ou j'ai dirigé une filiale du groupe Fiat, la Fenice ... Retraité 71 ans je vis a Paris et voyage pas mal en France et...en Italie Mon actuelle 159 JTD 150 Auto que j'ai acheté neuve en 2010. Noir intérieur cuir fauve. Toujours entretenue : Changement BV a 240000 kms mais je n'avais malheureusement jamais vidangé !! Changement courroie de transmission en préventif a 250.000 kms ( elle ne semblait pas abîmée!) Sinon que du classique usure et dernièrement nettoyage FAP et chgt sonde de température Carrosserie avec qqs rayures bien sûr a Paris... Je voudrais savoir si des alfa 159 roulent encore après 388.000 kms... Bien Alfa a vous !

Au moins cela évitera les soucis d’encrassement de FAP ou de vanne EGR 👍

Arf il n’a pas fallut attendre stelantis, par exemple trouver un bandeau arrière de GTV916 est une galère depuis un moment déjà.

Bonjour et bienvenue sur ARO 👍

Bienvenue parmi nous.

Bonjour et merci de faire une vraie présentation.

Bonjour les ArOnautes, Je suis toujours satisfait de ma 156, mis à part qu'elle m'a lâché à 20km de village en vacances en Italie. J'ai eu le fameux sapin de noël sur le tableau de bord, j'ai tout de suite su que c'était l'alternateur (c'était le cas). Par contre, j'aimerais avoir votre avis. Mon variateur de phase est HS (bruit de diesel 5sec après allumage moteur et monte pas aussi fort après 5'000 trs/mn). Est-ce que, selon vous, je pourrais facilement démonter cette pièce et la nettoyer ? C'est bien l'électrovanne n'est-ce pas ? J'ai un ralenti un peu instable, mais je pense que c'est plutôt dû au fait que je n'ai pas de courroie d'équilibrage des arbres à cammes ... XD Merci 🙂

cet été, j'ai essayé de démonter la boite à fusbile sous le volant. Mais impossible de le sortir. je pense que la soudure d'un relai doit être fatiguée.

Il est temps de recommencer les tests alors. Plus haut tu disais qu'en chauffant, ça rentrait dans l'ordre. Essaye de chauffer les différents éléments avec un décapeur thermique, pas au point de fondre mais juste réchauffer. Par ex le boitier habitacle. Peut être déjà fait aussi mais intervertir les relais et fusibles. Si pas relais ni fusibles, probable oxydation ou circuit/soudure fendue.

Mon alfa 159 JTD 150 Aut a 388.000 kms aujourd'hui

hello ce matin 11° et ca y est ca déconne de nouveau. par contre, fait intéressant, ca coupe aussi la lumière mais uniquement quand je mets le contact.

Bonjour Je suis du Finistère sud, 57 ans. Je viens de devenir propriétaire d'une Alfa 166 twins Park. Noire, intérieur tissus beige. Arrêtée depuis plusieurs années en extérieur Redémarrée il y a 5 ans. Depuis elle n’a pas bougée Actuellement pas de réaction de la pompe à essence . Je n’ai pas encore regardé l’état du châssis. Bonne journée à tous

Bonjour a tous, merci pour vos messages d'accueils 😌 Pour être précis j'alterne entre st Jean de Luz et Brest. Je fais donc pas mal de bornes pour décrasser ce bon vieux 5 cylindres tout en bénéficiant une fois sur deux du gasoil Espagnol...

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J ai déjà commandé aussi, Et aucun soucis. En vérité, je crois que c est les seuls qui arrivent à proposer quelques pièces neuves. Mais ils restent distributeurs donc soumis au catalogue de stellantis. En parallèle d alfa, j ai aussi une passion pour les Citroën hydrauliques... en fait j avais. Je connais bien la politique de stellantis en terme de SAV et de maintien des anciens modèles. Au bout de 10 ans, ils considèrent ne plus avoir à fournir de pièces, et l assument parfaitement. ALFA n y échappera pas, il y aura jamais de reproduction de pièces.

Bonjour mon capitaine ! Et bienvenue sur ARO ! Entre la Bretagne et le sud-ouest… la Vendée ?

Bonjour et bienvenue sur ARO

Apres, pour info, j ai commandé plusieurs fois chez eux, toujours au top

🤣 leur commercial est au top, j adore le commentaire... bien que juste

Si avec un peu de chance c’est le droit, voici un lien : https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-Brera-Spider/Body-Panels-Lighting/Brera-Spider-939-Rear-Light-Right-Side::11409.html

Nulle part... Y en a nulle part. D où l intérêt d essayer de sauver le maximum de pièces possible. Même sur le bon coin... il faut faire attention. Qu il y ait le moins possible de voiture qui parte à la destruction. Il n y a eu que 20 000 produites... et c était y a 20 ans, donc chaque année y en a de moins en moins. C est pas sûr que ça devienne un modèle collecter... donc franchement, les pièces vous vite devenir tout simplement introuvables.

Noire carbone. Et cuir camel.

Tu parles pour stand 14 "Joe le taxi" ? Ou Alfa en général ? En tout cas si effectivement même la Guila est déjà abandonné, ça va être compliqué dans quelques années si les experts des Brera, GT , 159 et Gulia viennent a manquer car les nouveaux justement sans ces valises seront certainement perdu.. ! En tout cas si quelqu'un connait même un indépendant de qualité, soigné, méticuleux et j'en passe, faites moi signe !

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